[原创]NY5机车构造简要

京局润段-1

   NY5型2940KW液力传动内然机车，是联邦德国汉寿尔工厂制造的客、货两用机车。安工况齿轮箱和车轴齿轮箱齿数比的不同，机车有两种速度：客、货运分别为160KM/H和120KM/H，通过最小曲线半径为125米，整备重量130吨。
  机车有两套动力机组和两个司机室，并装有两台三轴转向架。机车司机室用一侧通道相连。有两个动力室，各位于司机室的后面，在动力室装有MB839B6型柴油机一台，柴油机的动力通过万向轴传送到L830rU2型液力传动装置的输入轴上，从液力传动装置的输出轴在通过万向轴和分配齿轮箱及车轴齿轮箱传道轮对上。液力传动装置内装三个液力变扭器、一对换向齿轮和两个液力制动偶合器，采用风动使齿轮换向。每套动力装置都能单独的驱动转向架。液力传动装置的辅助输出轴通过弹性联轴器驱动启动发电机和静液压冷却风扇。在一号动力室内还装有主空气压缩机和辅助空气压缩机及辅助发电机：在另一动力室内装有预热锅炉。
  车体的中央为两个动力室的冷却室，在冷却室内的主车架上装有装有带有液力制动器的液力传动装置。
  燃油箱和蓄电池吊装在两个转向架之间的主车架上。
  转向架为三轴转向架，都是动轴，它们是用万向轴固定连接在一起的。每组动力装置各与一台转向架相连，每个转向架上有四个旁承用以支撑机车重量。每个转向架上有一个分配齿轮箱，可变换客运或货运工况位置。
  空气制动机是克诺尔型。每个转向架上都有手制动机。在机车上还装有防止车轮空转的装置、轮缘润滑器和机车重联装置。

小顾

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