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乌鲁木齐铁路分局志(015)

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发表于 2003-8-15 00:49:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
1984年:
    1.1.    将工程处第三工程段划归乌鲁木齐铁路分局。
    1.5.    铁道部决定,增开乌鲁木齐至成都198/195、197/196次临时直通旅客快车。
    1.13.   路局实行新列车运行图,将69/70、171/172次旅客列车编组增加到15辆,143/144次旅客列车编组增加到14辆。
    1.17.   乌鲁木齐工务段机修所土暖气,热水锅炉发生爆炸事故。
    2.15.   吐鲁番工务段中修队队长王发荣,在天山站指挥卸枕木时,被二道通过的单机轧死。
    3.20.   停工至今22年的兰新线乌鲁木齐至乌苏段(全长约240公里)开始进行复工勘测。
    4.10.   分局连续300天无行车重大、大事故。
    4.24.~25.  分局管内遭到12级大风的袭击。从24日21时开始中断运输,有11列客车和13列货车在途中保留。于25日22时恢复正常运输。铁道部和自治区发来慰问电和信。
    5.3.    柴窝堡站连续5000天无行车事故。
    6.1.    新图将乌鲁木齐至郑州171/172次直通旅客快车编组由原来的15辆增加到16辆。
    6.14.   分局连续365天无责任重大大事故,实现安全年。
    6.21.~7.19.  鄯善铁路用水水源被洪水破坏,冲毁管道400余米,中断供水达1个月。
    7.1.    乌鲁木齐站、乌北站开始办理1吨与5吨集装箱到发业务。
    7.8.    鄯善站连续700天无责任行车事故。
    7.27.   以竹岛纪元为团长的日本第八次铁道友好访问团一行16人,到乌鲁木齐机务段参观访问和考察。
    7.18.   铁西工人文化宫落成。
    9.1.    吐鲁番地区工人文化宫开放。
    9.15.   乌西地区1000门纵横制自动电话总机开通使用。
    9.19.   乌鲁木齐客运段在乘务组实行列车长“组阁”。
    9.28.   吐鲁番站编解1411次列车时,2台调车机都编解同一趟列车,值班站长王培林违反车站安全细则,盲目指挥,2台机车同时进入同一条线路,调车长邓进才擅自变更计划,使2台机车同时进入同一条线路时相遇,邓进才一人作业钻车提钩,被对方顶车时当场轧死。
    9.30.   路局命名乌鲁木齐站、乌北站、吐鲁番站货场为1984年度“文明货场”。
    10.1.   乌北站在改革中,将24条专用线改为公用线。
    11.15.  兰新线盐湖配电所投入使用。从此,二十里店至柴窝堡间不再用小型发电机发电。
    11.16.  吐鲁番站两座灯桥工程竣工投入使用。
    11.17.  路局在乌西站召开69/70次特快命名授旗大会。局长周聪清宣读铁道部命名69/70次特快为“文明列车”。自治区第一书记王恩茂宣布自治区党委、人民政府授予乌鲁木齐铁路局69/70次特快为全疆“文明列车”称号。
    12.5.   乌鲁木齐站客运站房主楼建成并投入使用,总投资为600万元。
    12.15.  路局决定取消旅客列车运转车长。
            
    12.22.  分局乌西确报所获得全路编组站列车确保总分第一名。
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