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天水机务段志(006)

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发表于 2003-8-5 01:40:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
1952年:
    3月1日,始修于去年夏天的架修库(今洗修库之大半)竣工。长55米,宽21.8米 ,设有西端全封闭的三股道,二道有125吨架车台。
    4月7日,在日本铁路技工们的指导下,段成功地架修了第一台蒸汽机车车号摩格型86号。
    5月1日,段莫科7型机车3408号、3371号两车首创宝天区段双机牵引2638吨的最好成绩。
    6月16日,魏学英任段党组织指导员。
    7月1日,“西干局”撤消,改设临时管理处。下辖两个车务段(天水、陇西),四个机务段(北道埠、陇西、定西、兰州),北道埠机务段统属临管处领导。
    8月10日,赵世昶任段长。
    9月29日,段莫科9型3922,莫科17型3673号二机车为牵引天兰线首通列车的机车。
    10月1日,天兰铁路通车,毛主席题词庆贺。
    11月,段区内(现职工浴池西侧)由“临管处”施建木质高架水塔一座,主要供蒸汽机车用水及生活饮水,后改为备用给水设备。
   
1953年:
    4月5日,在段工作生活近三年的日本铁路技工回国,段派韩华送至青岛港口上船。
    6月15日,任竟成任段党总支书记。

1954年:
    2月,段在机车整备线5、6道间,修建木质两面斜坡给煤台一座,改人扛肩抬为人力推车上煤。
    6月3日,王乃新任段长。
    7月1日,铁道部批准成立郑州铁路局天水分局,赵康任局长,北机段属天水分局辖。
    是日,局配属段莫科6型蒸汽机车61台,淘汰旧杂小型机车,担当宝鸡、天水、陇西间的客货正线牵引任务。
   
1955年:
    1月1日,部令天水铁路分局由铁道部直接领导,北道埠机务段仍由天水分局管辖。
    3月,段拆除1、2道整备线小煤台,在3、4道间增建木质两面斜坡给煤台一座。
    4月1日,天水分局上升为天水铁路局。段名改称天水机务段,属天水铁路局管辖。
    5月15日,原世荣任段党总支书记。
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