附： 记 事本 末
1918年：北洋政府交通部曾派员对绥（远）、宁（夏）、甘（肃）、新（疆）铁路进行了全线踏测。
1919年：孙中山先生在《建国方略之二·物质建设（实业计划）》中提出，要在全国开发十万英里铁路。其中，由在内地和西藏通往新疆的有：北方大港迪化线，长约1600英里；东方大港塔城线，全长3000英里；……。新疆境内的有：迪化伊犁线，长约400英里；迪化喀什葛尔于田线，长约1200英里……。（《孙中山选集》上卷186～316页）
1942年：宝天铁路工程局，分兰州至酒泉和酒泉至乌苏两段进行测量，先后于1944年3月和1945年1月完成勘测设计图表（铁道部一工局《技术总结汇编》第一期）
1952年：
]
9月28日 毛泽东主席为天兰路通车题词：“庆祝天兰路通车，继续努力修筑兰新路”！
1954年：
10月12日 中华人民共和国政府和苏维埃社会主义共和国联盟政府发表《关于修建兰州～乌鲁木齐～阿拉木图铁路并组织联运的联合公报》：中华人民共和国政府和苏维埃社会主义共和国联盟政府，为了加强相互的经济和文化的联系，商定在最近期间修建从中国兰州经乌鲁木齐至苏联阿拉木图的铁路，这条铁路在中国境内由中国政府负责修建，在苏联境内由苏联政府负责修建。
1955年：
3 月 1日 兰新线玉门至乌鲁木齐段开始草测。
5 月20日 兰新线玉门至国境段航测开始试航。
5 月×日 铁道部第一勘测设计院第一总队进驻新疆。
6 月14日 兰新线玉门至中苏边境段进行航测。
10月 5日 兰新线乌鲁木齐至国境段开始线路测量选线工作。
10月27日 兰新线哈密至乌鲁木齐段开始地面控制测量工作。
1956年：
7 月10日 中苏铁路代表团，关于兰州～乌鲁木齐～阿克斗卡铁路设计问题会议议定书的签字仪式在北京举行。
8 月×日 铁道部第一设计院完成哈密～乌鲁木齐段定测，年底完成初步设计。
1958年：
7 月 1日 兰新线峡东以西至乌拉乌苏1100公里范围内全面施工。
7 月29日 铁道部铁鉴武（58）字第73号文件指示：疏勒河～国境全段用内燃机车，交付运营初期即行使用（约在1960年）。
8 月11日 由新疆维吾尔自治区和乌鲁木齐市各机关、团体部队、厂矿企业、学校和市民组织的八个义务筑路队，首批三千人到达兰新线达板城至乌鲁木齐开始施工。
8 月10日至10月31日 由自治区和乌鲁木齐各机关、学校和新疆生产建设兵团组成义务筑路队共13075人，胜利完成了达板城～芨芨槽子61公里路基土方工程任务。
11月12日 乌鲁木齐铁路局第一工程段在疙瘩台举行大会庆祝攻疙瘩台砾岩和红胶土的胜利。
12月×日 兰新线大河沿路基土方工厂由人民解放军某部三支队完成，为纪念人民解放军这一丰功伟绩，把大河沿命名为“八一”车站。
1959年：
2 月×日 兰新线乌鲁木齐以西停建。（《中国铁路建筑编年简史》第126页）
3 月25日 兰新线柯柯西亚大桥竣工，该桥全长105.98米。
5 月22日 根据新疆维吾尔自治区《关于从六月开始在乌鲁木齐市郊修建二百二十一公里轻便铁道的决定》，乌鲁木齐铁路局成立轻便铁道办公室，筹备各项工作。乌鲁木齐市近郊轻便铁道，以兰新线乌西编组站为枢纽，北经阜康至小龙口，南达八一钢铁厂和西山煤矿，东经兰新线通至水泥厂。并从芨芨槽子到柳树沟从六道湾到苇湖梁初步形成一轻便铁道纲。
6 月×日 友谊铁路苏联境内铺轨到达中苏边境。
6 月25日 新疆维吾尔自治区第一条标准轨距的轻便铁道——乌鲁木齐铁路局修建的红（旗）和（平）段（全长3.2公里，为基地建筑工地运输材料）通车，举行了通车典礼。自治区党委第一书记王恩茂和自治区党委书记人民政府主席赛福鼎等领导同志参加了通车典礼。
7 月 1日 友谊铁路苏联境内的阿克斗卡～中苏国境正式通客车。
11月20日 铁道部发出《关于兰新线哈国段过度时期有关问题的决定》，在过度时期采用蒸汽机车、车站股道有效长初期按650米设计，预留1050米（第一设计院《乌鲁木齐铁路枢纽配套修改设计第一说明书》）。
12月31日 兰新线天山12号隧道竣工。它是由铁道部第一设计院于1958年4月设计，乌鲁木齐铁路局第二工程处于1958年5月5日开工修建的，全长976米。
乌鲁木齐至阜康，甘河子轻便铁路（全长125公里，包括15公里站线），于1959年建成通车。
|
[复制链接]
发表于 2003-7-31 04:05:59