天水机务段志（005）

秦涛

                            大  事  记
    1941年：春，陇海铁路局在天水城西设立第四工程段，江博沅任段长，开修民国政府于1940年勘测已成的陇海铁路宝天段。
    1942年：三月，原任西北公路工程局长的凌鸿勋被铁道部任命为“宝天铁路工务局”局长。
    1944年：10月，宝天间钉道开始，以纪广玉为钉道队主任。郑州铁路局派3台摩格型机车牵引机工车，折返宝鸡整备。
    1945年：12月，宝天机务段形成于拓石。
    1946年：1月1日，宝天间正式通车。
    1948年：4月，王廷琦继任宝天机务段段长。
    1949年：4月30日，经郑州铁路局同意：宝天机务段人员、设备西运到北道埠，停留在天水站站线上待命。
            8月2日，北道埠解放。当日，王震司令员在天水站台召集铁路员工并讲话，号召抢修宝天铁路。
            8月6日，天水军管会和西安分局军管人员李伯海、李献平、李昭明、齐善亭、赵青山来北道埠接管天水铁路各单位。
            8月13日，齐善亭、赵青山来机务段。同天，段属人员及设备由站搬入段内。王廷琦留任段长，齐善亭以副段长、军代表全面负责，段仍名“宝天机务段”。
            9月，宝天机务段配属机车担当宝天间线路抢修工程路料运送任务。
    1950年：5月1日，以“一野”参谋长阎揆要兼局长的西北铁路干线工程局在天水成立。宝天机务段更名为北道埠机务段。属“西干局”领导，业务仍由郑州铁路局负责。
            5月16日，军管会派张洪远以协理员身份来段负责段党务工作。
            6月，北道埠机务段担当修筑天兰铁路，天陇（陇西）段筑路工程用料运送任务。
            10月30日本铁路技工40余人来段工作。
    1951年：6月30日，史耀基代理段长职务。
            7月，段在运转整备线，建成水鹤，开始供机车上水。
            8月16日，段坡勒9型526号司机长李仙洲先出席“西干局”首届劳模大会，后被选为全路劳模代表上北京，受到毛主席的接见。
            9月7日，段在机车整备线1、2道间，修建木质小煤台一座，供机车整备上煤使用，由人抬肩背上煤。