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发表于 2003-4-10 11:52:34
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8号接到公司的出差通知，去河西，武威、张掖、酒泉、嘉峪关、敦煌等地方。
连忙赶到火车站，虽然已经是4月了，但是兰州站里面的人还是很多的，一问大多都是去乌鲁木齐方面的，由于买不了票，所以就只有等。
到售票处去买票，票员很热情的问我去那里，我说去武威，买T295次，问有没有座位，所有，将钱递上去，票价40元，原来是折扣价格，应该是44。剪票，进站，我是6号车厢，上车后才发现人很多，站的也很多，大多数是去乌鲁木齐的，由于6号车厢是给武威南和武威预留的，所以都是短途。9点30从兰州发车，车体是25K的，唐山出的，牵引的机车是兰局兰段的SS7C0035号机车。
从兰州发车后，列车的速度一直很快，显示为98公里/H，尤其在大路--永登的区间的时候，最高的时候，居然是118公里/H，过了中堡以后，车速明显的慢了，一路上可以看见兰州--武威的复线的工地的工棚。到乌稍岭的时候，车速就是48公里/H，翻过乌稍岭旧可以看见乌稍岭隧道的工地了，洞口已经成型了，车上的一个武威工务段的说，已经掘进了大概100米了。
车到了双塔以后，车速也很快就提上去了，最高的时候是119GL/H，最后很快就到武威南了。在武威南停车10分，要换机车，由于武南前面没有电气化，所以是内燃机牵引的，是兰局嘉段的DF11的双机，武南距离武威24公里，运行了13分钟。
武威上车的人多的要是死，也不知道从那里来的那么多的人。
到武威下车，出站，第一次的旅行就到这里了。
9号下午14.00赶到武威，买票去金昌，很好有座，还是T295，外面车站在下雪，而且下的好大哦，冷的一塌糊涂的，温度是-8度，我的老天哦，真的是胡天八月即飞雪哦。时间很快就到了，在等待中兰局嘉段的DF11牵引的1067次晚点到达了武威车站，也不知道怎么了，居然晚点了这么长的时间，正点是9。36到，晚点了5个小时，车厢里的人也多的要死。等了一会由成都--乌鲁木齐的L371进站了，是兰局武段的DF4牵引的，看来临客的待遇就是不好哦，不过这个车体很不错的，是成局成段的25B，人比1067还要多哦。这时候已经是14.40了，295也应该进站了，去问客运员，态度很生硬的说，人家车不来，难道要我去牵引吗？把我差点噎死在那里。一会后，上海--乌鲁木齐的T53也进站了，停车1站台2道，也是严重晚点的，正点是02.20，晚点14个小时。我就觉得奇怪，因为T53在武威不停车，也不办理客运业务。于是便又去问广播室，为了不至于挨骂，我将我原来的记者证在那里晃了一下，结果态度出奇的好，很热情的告诉我，前方车站北河车站停电了，没有办法接车，所以都在武威等车，武南已经有好多车在等了。但是也不知道是么时候有电，有电了就可以发车。
15.48，可能是电来了，T53首先发车，几分钟后1.67也发了，T295也就进站了L371依然在等。T295在武威停车2分钟，我的车厢几乎没有人，后面的车厢也没有多少人，比昨天明显少多了。武威距离金昌有67GL，正点运行需要47分钟。列车开出后，以127GL/H的速度运行了17分钟，在截河坝车站超过了1067，运行速度也下了了，以95公里的速度一直运行到金昌，实际运行了37分钟，到金昌的时候，晚点1小时8分钟。
我在金昌下的车。 |
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楼主|
发表于 2003-4-10 13:08:53
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