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发表于 2003-3-24 17:20:27 | |阅读模式
据说铁道部新任部长刘志军将在半月28号驾临兰州铁路局,
参加兰州--武威南复线的剪彩仪式,
并且将视察兰州铁路局。
我决定本月28号上打柴沟,
第一时间为大家献上最新的报道。
发表于 2003-3-30 15:46:28 |

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现在如何了?
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发表于 2003-3-30 23:44:02 |

[注意]重大新闻

关于这条复线,今天的新闻联播已经报道了。
国家重点工程,兰新铁路甘肃兰州至武威段新建二线今天正式开工建设。
兰州至武威铁路是我国“八纵八横”铁路网中欧亚大陆桥的重要组成部分,是内地通往新疆等西部地区的重要通道。它东起兰州,西至武威,全长298公里。由于修建时间早,目前的单线运输能力已经不能适应国民经济快速发展的需要,为此国家决定增建二线铁路。
新建的兰州至武威铁路为国家一级铁路,双线,设计能力为近期客车22对,年货运量2320万吨;远期客车27对,年货运量2800万吨。其中开工建设的乌鞘岭隧道全长20.05公里,将成为亚洲第一长隧道。另外全线还将改建、新建车站14个,桥隧80多座,总投资78亿元,预计2005年10月建成通车。
兰州至武威铁路增建二线,通车后将使连云港至乌鲁木齐3651公里铁路全部实现双线运输,对完善西北地区铁路通道,充分发挥欧亚大陆桥的整体能力和实施西部大开发战略具有重要意义。
发表于 2003-3-30 23:44:56 |

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可是没有关于刘志军部长的报道。
发表于 2003-3-31 02:04:59 |

[注意]重大新闻

请问新建的二线还是电气化吗?
现在的宝中线的运输现状如何?
 楼主| 发表于 2003-3-31 11:26:37 |

[注意]重大新闻

不错,昨天兰州--武威南复线工程已经开工了。兰新铁路兰武二线开工
   
    今天上午10时,天祝县打柴沟彩旗招展,鞭炮齐鸣。兰新铁路兰州至武威增建二线工程在这里举行了隆重而简朴的开工动员大会。
  宋照肃、陆浩、陈秀、王军、洪毅、徐守盛、李宇鸿、丁德福等出席动员大会。
  铁道部部长刘志军、副部长蔡庆华专程从北京赶来参加了今天的大会。
  省长陆浩、铁道部部长刘志军分别致词,热烈祝贺兰新铁路兰武二线工程正式开工。
  铁道部副部长蔡庆华主持大会。
  兰新铁路兰武段建于上世纪50年代中期,东起兰州站,经河口南、永登等地,翻越乌鞘岭至武威南站,全长298公里,为内地通往新疆等地区的重要通道。该段由于修建时间早,且为单线运输,目前运量已趋于饱和,成为制约兰新线的“瓶颈”。
  兰新铁路兰武二线工程为双线一级铁路,设计运营能力为客车通过量27对,年货运量2800万吨。全线将改造和新建车站14座,修建隧道10座,特大桥和大桥22座,中小桥梁50座。
  其中全长20.05公里的乌鞘岭隧道为亚洲第一铁路长隧。工程总投资78亿元,计划于2005年10月开通运营。届时,全线可缩短行车里程22公里,缩短行车时间1小时48分,客车时速可达140公里左右。
  3651公里的陇海、兰新铁路也将全部实现双线运输。
  陆浩在致词中指出,兰新铁路兰武二线工程的开工建设,不仅对完善铁路路网布局、提高列车通过能力产生重要作用,对加快建设西陇海兰新经济带,推进西部地区全面建设小康社会进程,增强民族团结,建设边疆,巩固国防,都有着极为重大的现实意义和深远的历史意义。陆浩说,兰武二线是甘肃人民期盼已久的工程,这项工程对于加快甘肃经济社会的发展,改善沿线人民群众生产生活条件至关重要。
  沿线各级政府、有关部门和广大人民群众一定要顾全大局,视支持工程建设为己任,以主人翁的姿态,想铁路之所想,急工程之所急,一路绿灯,全力以赴地配合铁路部门的工作,积极帮助解决工程建设中遇到的困难和问题,竭尽全力支持兰武二线工程的建设。
  刘志军在致词中指出,兰武二线建设是党中央、国务院推进西部大开发,促进区域经济协调发展,全面建设小康社会的又一重要举措,是我国铁路跨越式发展的重要组成部分。建设兰武二线对于提高亚欧大陆桥的运输能力,进一步推进铁路大提速,促进我国对外开放和西北地区经济发展具有重要的战略意义。刘志军要求各参建单位,一定要站在支持西部大开发、服务地方经济发展和全面建设小康社会的高度对待这一工程,确保工程质量、施工安全和工程进度,以精锐的施工队伍、优良的施工设备、不怕艰难困苦的作风,全力攻坚,做到期到必成。
    参加本次施工的有中铁隧道、铁一局、铁二局、铁十七局的单位。
   

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