请教西北的各位车迷ss7d在郑西段最高速度可以达到多少啊 (无内容)

chasms · 发表于 2005-10-9 12:11:51

在郑西段，所有的客车（特快、快速、普客）的旅行速度是一样的，所以无论是7E还是7D牵引，线路的限速应该是相同的。但是在郑西之间，不同的区段的限速也是不一样的。新建的灞河桥的最高通过速度不是说就能达到160么？

周小胖 · 发表于 2005-10-9 13:01:32

我去年坐1364，感觉三门峡-洛阳段跑得很快，况且当时1364还是绿皮

京段T231 · 发表于 2005-10-9 16:49:32

120km/h

serious · 发表于 2005-10-9 19:19:26

下面引用由chasms在 2005/10/09 00:11pm 发表的内容：
在郑西段，所有的客车（特快、快速、普客）的旅行速度是一样的，所以无论是7E还是7D牵引，线路的限速应该是相同的。但是在郑西之间，不同的区段的限速也是不一样的。新建的灞河桥的最高通过速度不是说就能达到16 ...

鄙人根据时刻表上西郑间特快的时刻计算，得出一些西郑间平均速度，以西郑上行方向为例：西华段平均时速87.86（其中西渭段90.81），华峡（西）段79.33，峡（西）洛段82.08，洛郑段86.51；西郑间一站直达的特快为85.88。
西郑段的特快与非特快时素还是略有差别，如峡（西）洛段，同样是上行方向一站直达，特快用时1小时46分，快速用时1小时53分(K291/292，K385/386)，差7分。

fmpc · 发表于 2005-10-10 23:19:31

郑西段的线路决定了SS7D不可能跑得很快，大概来说，西安--渭南120KM/H，渭南--上街90~100KM/H，上街--郑州120KM/H。
陇海线郑西段长度和南同蒲线差不多，如果南同蒲能完成全线复线电气化，线路质量达到陇海线郑西段的标准，那么太原--华山客车运行时间就可以压缩到6H，而太原--西安特快运行时间就可以压缩到7.5H（停临汾、侯马、运城、华山）。
试比较一下N225在太原--临汾区段和T140在三门峡西--郑州区段，N225为NYJ1动车，车底限速120KM/H，T140为SS7D+25K，车底限速160KM/H，都是一站不停，结果，N225太原--临汾274KM运行3H14MIN，T140三门峡西--郑州269KM运行3H9MIN。而且，N225在通过榆次客场的时候还要限速45KM/H侧向通过4组12号道岔。

京段T231 · 发表于 2005-10-11 02:23:26

7D应该到京广线上活动活动，老在拢海憋着会得病的。。。

fmpc · 发表于 2005-10-11 16:08:34

下面引用由chasms在 2005/10/09 00:11pm 发表的内容：
在郑西段，所有的客车（特快、快速、普客）的旅行速度是一样的，所以无论是7E还是7D牵引，线路的限速应该是相同的。但是在郑西之间，不同的区段的限速也是不一样的。新建的灞河桥的最高通过速度不是说就能达到16 ...

新建的灞河桥前后曲线半径只有800米，限速当然只有120km/h

chasms · 发表于 2005-10-11 17:27:05

下面引用由fmpc在 2005/10/10 11:19pm 发表的内容：
郑西段的线路决定了SS7D不可能跑得很快，大概来说，西安--渭南120KM/H，渭南--上街90~100KM/H，上街--郑州120KM/H。

这是DJ10008车迷给我发来的资料：
郑西间用７Ｄ牵引的还有Ｔ１３９／４０，郑洛段最高限速１４２，洛华段１２２，华西段１２２．霸河桥限１２２，包括Ｚ．
我觉得这个资料比较准确，在西安-峡西之间的旅行速度都能达到80，技术速度不可能才90-100。根据时刻表上其他线路的旅行速度和技术速度来看，旅行速度超过80的时候，线路的技术速度一般都能达到120。
而且根据我自己坐车的经验，至少在洛阳以西的那段平直道上的最高限速肯定能达到120。

其实我是神 · 发表于 2005-10-11 18:03:30

症洛虽然都限142,但是只有在郑州-上街的线路条件较好,上街-洛阳的实际运行速度还是要略低于郑州-上街

serious · 发表于 2005-10-11 18:53:03

以鄙人走过的几次看，郑西段大概有几个条件较复杂的对全程均速影响较大的区段，大致有潼关—新安段，差不多就是三门峡工务段管辖范围，郑洛段也有限制区段，在洛阳以东70km左右，巩义以东20km左右（可参见http://lysohu.com/html/2003-12-12/20031212102845.htm），均是弯道、坡道多，隧道集中区段。鄙人印象中在观音堂—（原）杨连弟间有一近10km的长隧道。

西局新段 · 发表于 2005-10-13 16:28:43

我在3年前坐过T232次去郑州，过了洛阳后，限速就是140了，跟当时的西宝是一样的，不知道现在是什么样子

fmpc · 发表于 2005-10-13 21:29:47

[这个贴子最后由fmpc在 2005/10/13 09:35pm 第 1 次编辑]

下面引用由chasms在 2005/10/11 05:27pm 发表的内容：
这是DJ10008车迷给我发来的资料：
郑西间用７Ｄ牵引的还有Ｔ１３９／４０，郑洛段最高限速１４２，洛华段１２２，华西段１２２．霸河桥限１２２，包括Ｚ．
我觉得这个资料比较准确，在西安-峡西之间的旅行速度　...

80KM/H旅行速度？简单！看我座过的火车的例子：
1.2000年春运结束，乘临汾--成都447次回西安，华山--西安123公里一站不停，SS1牵引运行92分钟，旅行速度80.2KM/H。我们知道SS1最高运行速度95KM/H（一说93.5KM/H）。
2.2003年至今，乘陇海线客车从西安去华山，渭南--华山67公里一站不停，SS7D/SS7E运行49分钟，SS1运行54分钟，（2002年“五一”后2023回西安，DF4BH下行运行50分钟）老版本SS1牵引上行运行50分钟，旅行速度：SS7D/SS7E 82KM/H，SS1 74KM/H，SS/DF4BH 80.4KM/H。我记得渭南--华山较明显的曲线：渭南站以东，尤河大桥前后连续500M、400M S弯道，罗敷站西咽喉500M大弯道（你在车上觉得火车会从罗敷电厂北侧通过，实际上是南侧），华山站西咽喉，700M曲线过了紧接着是个400M曲线，另外渭南--树园、华县--华山也有400M、500M弯道。我还记得2001年去三门峡的时候华山--潼关居然有391、394、397的曲线。

t56 · 发表于 2005-10-13 22:13:49

T7/T8 西宝140公里～现限142KM

over52013140 · 发表于 2005-10-14 15:03:48

西宝间不用这么麻烦，我听说东边是好多限速，是因为线路的问题。
西边是普客和快速一样都是限速122/KM
特快是限速142/KM，常兴--眉县区间有大弯道，所以是限速132/KM

IDhzy1207 · 发表于 2005-10-14 16:11:34

客车特快一过三门峡西限速162KM/H
普客120~100KM/H
快速是142KM/H

其实我是神 · 发表于 2005-10-14 17:21:26

快速142~~~~汗~~~

fmpc · 发表于 2005-10-14 23:58:51

下面引用由over52013140在 2005/10/14 03:03pm 发表的内容：
西宝间不用这么麻烦，我听说东边是好多限速，是因为线路的问题。
西边是普客和快速一样都是限速122/KM
特快是限速142/KM，常兴--眉县区间有大弯道，所以是限速132/KM

咸阳站东咽喉正线曲线半径多少？我记得不超过600M，咸阳站正线道岔是普通的60-12AT和普通的60-12AT（内锁闭）混用

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