为西部大开发铺就钢铁大道—访兰州铁路局局长赵家田

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    党的十六大明确了全面建设小康社会的战略目标，而西部大开发是我国全面建设小康社会的关键，兰州铁路局是西部大开发基础建设重点发展和投资的领域之一，又是西部大开发的先行行业，其发展速度对全面建设小康社会至关重要，因此也倍受社会关注。记者在2003年开始的时候，专门采访了兰州铁路局局长赵家田。
   去年底，西部铁路现代化技术改造重点工程——陇海铁路宝鸡至兰州增建二线工程的西段兰州至天水350.01公里复线顺利竣工，提前一年投入运输营业。
       赵家田说：陇海铁路是我国横贯东西的主要通道，担负着第二亚欧大陆桥的繁重运输任务。改革开放以来，从连云港到宝鸡的三分之二路段先后建成双线电气化铁路，运能不断提升，而宝鸡至兰州段因沿着黄河、渭河在崇山峻岭间穿行，加之原先建设的时候标准比较低，“先通后备”留下不少限制区段和隐患工程。所以，这段铁路长期成为我国东西通道上的瓶颈。1985年宝鸡至兰州首次完成了电气化改造，因为是单线，仍旧摘不掉“天水口”是全路“限制口”的帽子。2000年宝兰增建二线工程被列为国家重点工程之一，总投资108.86亿元，其中兰州铁路局负责的天兰段投资57.91亿元，建设周期原计划四年，我们仅用了三年就完成了建设任务。宝兰二线全线技术改造完成后，每日客货运送能力可达50对，货物运输能力达6000万吨，比现行翻了一番以上，旅客快车缩短运行4小时以上，成为亚欧大陆桥畅通高效的快速路段。
       赵家田说，2002年，青藏铁路已全面开工，兰州铁路局对管辖的兰州至西宁段174公里线路进行了提速改造。这段路是青海、西藏与内地进行客货交流的主要运输通道，在西北铁路网中有重要的作用。这项工程是铁道部实施提速战略的重要组成部分，也是兰铁局提高线路质量和客运水平的一项重要工程。从2002年4月18日开工，仅仅用了8个月时间就完成了全部工程任务，实现了“当年开工、当年竣工”的建设目标。这项工程效益十分显著，将兰州至西宁的运行时间缩短了1个小时，为甘肃、青海两省人民的旅行提供了更加快捷、更加便利的条件，同时也为青藏铁路的建成运营提供了快速的连接通道。
       为了增强兰州车站的运输能力，2002年，兰铁局还完成了兰州车站改扩建工程，新建主、附楼等总面积达18006平方米，加固既有站房15525平方米，新建跨线天桥1座。增设电子售票及预订等现代化功能齐全的服务系统10多个，改扩建达到满足旅客最高聚集人数6000人的要求，成为兰铁局的“形象工程、精品工程”。
    赵家田说，在“十五”期间，我国将投入1400亿元建设西部铁路，这相当于这一期间我国铁路建设总投资的52%。其中在西部地区建设新线3670公里，复线1250公里，电气化铁路500公里，解决西部各省区的铁路联系以及东西部铁路之间的联系，还将对原有铁路进行改造。同时，还要设计建设几个国际铁路通道。兰铁局的建设任务也很繁重，宝兰二线天水至兰州段要完成全部配套收尾工程，兰州——武威南二线将全面开工，武威南——嘉峪关电气化改造，兰州集装箱结点站等工程争取年内开工。“十五”期间还计划新建兰州——重庆铁路，打开西北至西南的大通道；配合青藏铁路建设完成兰州——格尔木电气化铁路改造，同时计划修建玉门——敦煌——格尔木铁路与青藏铁路线联网。
     兰州至武威南增建二线是一项硬骨头工程，全长253.6公里，将在海拔3000多米的乌鞘岭上建两座我国铁路史上最长的20.05公里的单线隧道，该线总投资80亿元左右，预计6年半完成。复线建成以后，将打通亚欧大陆桥最后一个瓶颈区段，横贯中国东西的铁路大通道将全部建成复线，这样兰新线通过能力和客车运行速度都将有很大地提高。
     莫高窟被联合国列入世界文化遗产之一，玉门——敦煌铁路建成以后，将为中外游客提供一条经济、安全、便捷的旅游通道，也将为地方经济开辟一个新的增长点。敦煌——格尔木铁路建成后将使青海的石油和柴达木盆地丰富的矿藏得到开发和利用，而且又增加了一条内地通往西藏的通道。
    兰渝铁路不仅是一条西部大开发的经济线，又是一条资源丰富的旅游线，途经甘南大草原、九寨沟、黄龙等旅游胜地，建成后将成为连接西北、西南的大通道，使旅客和货物运输更加畅通。
    赵家田说，今年是全面贯彻十六大精神的第一年，我们已经有了一个好的开头。虽然铁路技术改造任务还很繁重，但我们在施工沿线各级政府和广大人民群众的支持下，一定能够安全、高效、优质的进行。兰州铁路局将处理好运输和施工组织之间的矛盾，精心策划、统一指挥，开发一项，建成一项，在生产运输中发挥实效，为西部大开发和全面建设小康社会当好先行

　　


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zjq168love

很爽呀，不过我觉得目前那些线路对于繁荣经济的确很不错，但是不知道什么时候可以开工

秦涛

这个 敦煌--玉门  的铁路指的是新敦煌站吧，不是现在的敦煌。
还有 格尔木--敦煌  这个敦煌是新车站还是现在的敦煌车站？
这里面有歧义，玉门--敦煌线已经有，我想应该是新的车站吧。
名副其实的敦煌站，现在的敦煌站以前叫柳园站，因为坐火车来敦煌玩的游客都是在柳园下车，再转汽车，所以有个旅游的原因改为敦煌车站了。
现在看来要在敦煌修个火车站了！

应该是新敦煌站，现在的敦煌站是以前的柳园站改名的。

zjq168love

新的线路的计划是沿着甘肃的一条省道走的，所以是在玉门南站出引线，到达敦煌市区，规划中的车站在七里镇，然后在沿着国道215线（柳园--格尔木）走的，线路比较平坦，途经阿克塞、肃北等县，翻越当金山山脉（电影《英雄》的拍摄现场），到达格尔木，全程敦煌--格尔木正线499公里，敦煌--玉门南正线212公里。

兰局兰段

兰武二线施工时间也太长了吧六年
兰渝铁路倒是应该尽快上马了这对于甘南临夏经济发展，九寨沟，黄龙旅游，同时也为西北西南增加一条快速通道。听说四川，甘肃，重庆三省，兰州，成都两大军区都积极争取过，有代表还在两会期间提过议案，就是不知什么时候动工。

zjq168love

主要是一个投资和如何回收的问题哦，所以也就没有被立项，但是不知道在最近的3年年，有没有希望呀~

nx212

兰渝铁路不仅是一条西部大开发的经济线，又是一条资源丰富的旅游线，途经甘南大草原、九寨沟、黄龙等旅游胜地，建成后将成为连接西北、西南的大通道，使旅客和货物运输更加畅通。

以下图中沿”广元——南充——合川——重庆”的铁路就是“十五规划”中的兰渝铁路在四川盆地的走向，谁能提供兰渝铁路在甘肃的走向图。

zjq168love

图片目前没有的，还在铁一院哦~