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[color=#DC143C]西安将成全国第六大铁路枢纽
[color=#00008B]据介绍，西安铁路枢纽是西北地区最大的铁路枢纽，衔接陇海、西康、包（头）西（安）、西（安）南（京）、侯（马）西（安）等5条干线铁路。目前，枢纽存在通过能力和客运能力严重不足等问题。正在进行前期工作的西安枢纽扩能工程主要包括：新建货运北环线，双线56公里；建设西安集装箱中心站，形成年办理集装箱货运量1100万吨能力；将新丰镇编组站扩建成西北地区最大的路网性编组站；新建西安北客站（西安北郊）；改扩建西安站。上述工程总投资约100亿元。届时，西安枢纽将具备办理货运1.8亿吨，客车170对的能力。扩能完成后，西安也将成为全国第六大铁路枢纽。
宝鸡枢纽位于陇海、宝成、宝中（卫）三条铁路交会处，是路网地域性枢纽。陇海客运专线等引入后，枢纽将新建第二客运站，改扩建编组站及货运站，2010年宝鸡将和西安一同成为关中两大铁路运输枢纽。
绥德是新增的陕北枢纽
安康枢纽处在包（头）柳（州）通道与沪汉蓉通道的交会处，衔接襄渝、西康、阳（平关）安（康）三条铁路干线，是连接西北、华北、华中与西南地区的重要枢纽。目前，枢纽存在客货运干扰严重及能力不足等问题。为配套沪汉蓉通道及西安重庆铁路复线的建设，枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站，实现客货运分线，形成办理货运8400万吨，客车58对的能力，届时，安康将成为陕南铁路交通枢纽。
绥德是新增的陕北枢纽。绥德车站现为神木北至延安北铁路的中间站，太原至中卫铁路引入后形成区段站，将逐渐扩建客运设施和货运系统，形成区域路网枢纽。
专家分析认为，到2010年，我省铁路四大枢纽建成后，全省铁路运输将呈现较高的增长水平，旅客发送量达到7600万人，年均递增3％；货物发送量达到1.29亿吨，年均递增7％。货运继续以运煤为主，2010年煤炭的运量约1亿吨，其中出省约0.9亿吨，供省内约0.1亿吨。
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发表于 2005-7-5 01:46:30
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