今天上午9时30分，在昆仑雪山下，随着一组轨排徐徐落在路基上，青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部 副部长孙永福宣布：青藏铁路铺轨到达昆仑山，完成铺轨116公里，这标志着青藏铁路建设攻坚年取得阶段性胜利。
2002年是青藏铁路建设的攻坚年，参建职工达25000多人，机械设备6000多台（套）。铁路建设者克服高寒缺氧，自然环境十分恶劣的不利因素，奋战雪域高原，使青藏铁路的“六桥、两隧、两路”十大重点控制工程均获突破性进展。昆仑山、风火山隧道胜利贯通；三岔河、雪水河、长江源特大桥建成，清水河特大桥主体工程完工，不冻泉、巴拉大才曲、楚玛尔河特大桥均完成90%以上工程量；青海境内望昆至不冻泉、不冻泉至楚玛尔河2个冻土路基试验段完成。西藏境内工程进度加快，古荣至拉萨西段工程形成均衡生产能力，羊八井隧道群形象进度达到预期目标。
青藏铁路建设总指挥部指挥长卢春房介绍说，截至10月29日，今年青藏铁路共完成投资52.73亿元，占年度计划的105.46%，完成路基土石方2333万方，桥梁51518延米，涵洞10757横延米，隧道4022延米，铺道碴11万方。已完工程合格率100%，优良率90%以上。保持了施工安全。施工期间，青藏铁路全线各施工单位坚持工程质量与环保工作双优，在我国铁路建设史上首次引入建设单位统一领导、施工单位具体落实并承担责任、工程监理负责施工过程环保工作的日常监理、环保监理单位实施全面监控的“四位一体”的环保管理制度，从而最大限度地减少了工程建设对高原生态环境的影响。( 来源：新华网)
2002-11-3 |
发表于 2002-11-3 22:03:29