十问东莞东火车站
－－垄断的腐败谁来管
（转自天涯社区）拟稿／临江
2004年6月19日，笔者从东莞东火车站登车至赣州。其中遇到一系列疑问，百思不得其解，特将整个过程如实反映出来，相关部门若是能给予解答，不胜感激。
第一问：为什么只有1436这趟车有票？
笔者在下午３点乘车赶到东莞东火车站，原计划乘坐15点39分广州东至九江2275次列车，可是却被告之只有18点02分东莞东至阜阳1436次列车才有票。此时笔者心中不禁产生了一丝疑问，因为这个时刻并非旅游旺季，而在1436次列车前还有K309和T161两趟可以到赣州的列车，难道票都售完了吗？后来笔者特地到各个候车室去观察了一翻，发现除了等候1436次列车的旅客，其他车次的候车室居然没几个旅客。从东莞东到阜阳，很多旅客都是到沿途经过的几个省市，坐其它几趟车完全可以进行分流，为什么车站要人为的把旅客都集中到了这趟车上呢？
第二问：为什么始发站还要卖无座票？
拿到车票才发现是无座。明明是始发站啊，为什么还卖无座票啊？又不是旺季，没座了为什么还要卖票呢？带着疑问进了站，才发现1436次列车的候车厅居然分有座和无座两个。在无座的候车厅里居然坐了三、四百人，也就是说，车站已经售出了至少三百多张无座票。难道真有这么多去阜阳的旅客吗？难道其它的列车就真的全满了吗？且往下看。
第三问：为什么车站旅客服务中心可以为无座旅客安排座位？
在候车室等了几个小时，将近4点40的时候，忽然见到一个车站旅客服务中心的工作人员拿着个小喇叭站到了旅客服务中心门口开始神气活现的吆喝起来。由于当时没有录音机，无法真实再现当时他那段韵味十足的吆喝，不过有兴趣的网友可以在下午四点半以前到东莞东火车站去亲身感受一下，相信短时期内他那清脆的吆喝应该不会消失。吆喝的大致意思如下：
你们都是没有座位的旅客，你们上车后是肯定没有座位的，考虑到没有座位的旅客比较多，列车工作人员特地增加了一节车厢。你们若想要座位，只需在旅客服务中心消费25元，就可由工作人员上车替你们安排座位。
在他那充满煽情的吆喝中，一部分买了无座票的旅客纷纷涌进了旅客服务中心。
既然有座位，为什么卖无座票？一节车厢，难道是说加就能随便加的吗？就算能加，为什么要卖了那么多无座票之后才加？为什么加了座之后不采取先来后到的顺序而要采取捆绑消费？那么消费的又是什么东西呢？一小袋饼干，一小杯碳酸饮料，成本总共不过几块钱。那么所谓的消费不过是一个借口，部分旅客甚至根本就没要这些东西。那么，是不是可以理解为这是工作人员在变相买卖座位呢？
第四问：为什么旅客进站的时间也可以买卖？
当剩下的旅客们不再交钱购买座位的时候，还是那名工作人员，又开始拿提前进站作起了文章。这一次的说词大致如下：
你们都是没有座位的旅客，你们要等所有有座位的乘客都进站上车之后才能进站。但是如果你们在我们旅客服务中心交十块钱，我们将提前送你们进站。特别是行李多的旅客同志，只要你们交钱，就能提前进站。
到这里，我已经将所谓的车站旅客服务中心的丑恶嘴脸看得一清二楚。那么，作为本因义务为乘客服务部门，究竟是谁给了他们如此肆无忌惮的权利？
（转帖者点评：这个现象许多车站都有的，见怪不怪了）
第五问：维持秩序就可以无视人权吗？
一直听人说东莞东站的登车秩序不错，以为车站的工作人员一定是服务热情周到。然而这次却深受领教。
6点发车，火车在4点40左右就进了站。我们这些买了无座票的旅客却一直等到5点半才见一个带着红袖的年轻小伙骄横跋扈的走过来。他先是站在候车厅一个角落的让大家向他靠拢。当大家都聚到角落的时候，他却闪到一旁漠然的盘算着。足足过了五分钟，他才让大家反方向绕着位置排成一圈出候车厅。整个过程感觉象是在把旅客们当猴耍。
值得一提的是，一些旅客因为不满其做法，坐在中间候车的座位上表示抗议。有一位挑着行李的女乘客从座位中间穿过欲插到队伍中间，该工作人员居然上前恶语威胁，最后还强行将其行李拉到地上。
商家常说，“顾客就是上帝”，而作为车站的顾客是谁？车站工作人员把自己的顾客又当成了什么？
第六问：为什么坐满了的车厢硬要往里塞人而空车厢却不让人上？
进站之后发现８、９、10三个车厢都是空的，工作人员却拦着不让从这里登车，非要领着我们这些无座的乘客从已经坐满了人的其它车厢上车。笔者曾就此质问乘务员，乘务员却避而不答。由此笔者联想到之前的疑问，于是要再问一句：
（转帖者点评：也许8、9、10三车厢是给惠州、河源等站预留的。这个现象在广铁值乘的许多车上都有）
第七问：为什么有整节整节的车厢空着却要卖无座票？
答案自然是钱。列车行驶之后，没有座位的乘客向前面的空车厢涌去，却有几个不名身份的地痞拦住，称只要交二十五元就可以安排到空车厢里就坐。而当笔者向乘务员要求补卧铺时却被以卧铺没有了所塞责。
更可气的是，当几个地痞兜售完空车厢的座位后，竟然到后面的车厢向已经坐到位置的无座票乘客收取座位费，不教就将其赶起来将座位以二十元价格卖给别人。而整个过程，不知道乘务员躲到了何处？乘警就更不见踪影。
值得注意的是，几个地痞中有一个手里拿着列车上的车门钥匙，似乎想向人暗示什么。列车过了惠州，已经没有乘客再向他们购买座位之后，笔者终于补到一张卧铺。进了卧铺车厢，才发现卧铺空得很。
第八问：究竟谁是这一系列违法行为的策划和后台？
从买票被告之只有这趟车，到旅客服务中心的捆绑消费，到公然在列车上兜售座位。环环相扣，滴水不漏，简直是天衣无缝的绝妙好计！这其间有没有得到某些人物的授意或默许呢？
第九问：这就是东莞东站创收的新方法吗？
铁路系统一直民间认为很有钱的单位。什么时候居然沦落到了要靠这种下三烂的手段来创收了？这和前些年的车匪路霸有什么区别。
一碗泡面在超市里是两块五，到火车上就要五块。在旺季一张火车票可以被黄牛党涨到两三倍，而在淡季，东莞东站居然也能将座位变成商品。在是什么让铁路系统变得如此贪婪，又是如此肆无忌惮。
（转帖者点评：火车上商品贵，这个是正常的）
垄断，究竟何时打破？
第十问：为什么受伤的总是民工？东莞东站，你与心何忍？
经过笔者仔细观察，搭乘1436次列车的大部分是来莞打工的民工。是不是因为他们老实，朴实，好欺负，所以才将罪恶的手伸向他们？如果是这样，性质更可恶，罪行更严重。
［写在题外的话］东莞东火车站有关工作人员出现利用座位牟利的非法勾当已经不是第一次了，笔者对此现象进行揭露，希望能引起有关单位的注意和重视。同时笔者也将继续关注事态的发展，并保留采取进一步行动的权利。
作者：我恨我痴情1 回复日期：2005-6-27 11:08:20
楼主的一贴，勾起我很多伤心的往事。东莞东火车站是个“宰你没商量”的地方。去年八月份，我妹回家结婚。我以为那个时是谈季吧。买票应该很容易，没有想到当天四点多的时候到的，一问售票窗口到阜阳的1436次18：06分开的车没有票了，买第二天的票，被告之明天才可以，我问她们不是说可以提前三天购票，那些长得象“鸡”一样的售票员都懒得理我，好象反倒是我多事了。真是没语言。刚一离开售票窗口，有七八个黄牛党围过来向我兜售1436次的车票，还有座位，不过，每张票都要加100块，要知道总票价才99块的。旁边的治安象没有看到一样。我想不如住一个晚上再走，谁知第二天没有开门我就守在售票处，竟然买到的还是无座，MY GOD，这些人和抢劫有什么区别，一进站就要买座位，我真是不明白这么低劣的手段在铁路部门的眼皮低下怎么那么好使。这些拿着纳税人钱的王八蛋都应该死绝！
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发表于 2005-11-6 19:41:09
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楼主|
发表于 2005-11-6 22:11:58
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