[转贴]L109/12，L111/0次列车将提速4小时！

阿招 · 发表于 2005-6-23 16:25:58

昨日，记者从三茂铁路股份公司肇庆客运段获悉，从下月起，广州至内江L109/110次旅客列车将大幅提高运行速度。届时广州至四川内江全程往返时间将缩短8个小时。
三茂铁路有关负责人表示，从7月1日起，广州至内江L109次列车的始发时间将提前到中午12时16分，单程运行时间缩短3小时54分，到达终点站———内江站的时间亦相应提前到第三日的早上7时58分；内江至广州L110次列车的开车时间不变，仍为14时04分，单程运行时间缩短4小时02分，到达终点站———广州站的时间提前到第三日上午的10时25分。同时，列车将取消在广西宜山站停车，增加在云南省水富站停车并办理客运业务。
全程硬座票价120元，硬卧下铺票价257元、中铺票价247元、上铺票价237元，提速后列车票价将保持不变。

宜南折返段 · 发表于 2005-6-23 22:42:56

我最关心的是为什么临客一年了还没有图定下来,难道是车底的原因吗?

茂名东站 · 发表于 2005-6-24 01:14:23

这趟车很差劲的~~~~
没坐过，经常见~~~~~~~

ma919 · 发表于 2005-6-24 08:40:56

这车可以的，很不错，我坐过两次，还行。

宜南折返段 · 发表于 2005-6-24 17:42:27

下面引用由茂名东站在 2005/06/24 01:14am 发表的内容：
这趟车很差劲的~~~~
没坐过，经常见~~~~~~~

呵呵,车底的确很不好,都是三茂从其它段租借来的,但是客源却很不错的!

广铁肇段 · 发表于 2005-6-25 16:30:13

下面引用由阿招在 2005/06/23 04:25pm 发表的内容：
昨日，记者从三茂铁路股份公司肇庆客运段获悉，从下月起，广州至内江L109/110次旅客列车将大幅提高运行速度。届时广州至四川内江全程往返时间将缩短8个小时。
三茂铁路有关负责人表示，从7月1日起，广州至内江L ...

临客提速？可能是要图定的征兆了吧 1319还要停宜山咧 L110都宜山不停牛～

therisingsun · 发表于 2005-6-25 19:26:01

广铁以前开行过到内江的2315/2316/2317/2318次内江----广州东的客车，内江站始发走成渝线经汉口再下广州。后来停运了一段时间并于去年4月改为重庆始发，车次也改为了K358次。后来又从7月1日起开行内江到广州的L109/110/111/112次客车，改走内昆线，客源比以前的2317次更好了，但是这一次却迟迟无法图定，不知道是为什么。

蚯蚓弟弟 · 发表于 2005-6-25 20:42:17

今年7月肇庆客运段要图定两趟车~
一趟就是内江车
另一趟就是吉首车````

阿招 · 发表于 2005-6-25 21:49:05

[这个贴子最后由阿招在 2005/06/26 02:03pm 第 2 次编辑]

下面引用由therisingsun在 2005/06/25 07:26pm 发表的内容：
广铁以前开行过到内江的2315/2316/2317/2318次内江----广州东的客车，内江站始发走成渝线经汉口再下广州。后来停运了一段时间并于去年4月改为重庆始发，车次也改为了K358次。后来又从7月1日起开行内江到广州的L1 ...

老大！2316/7/8/5是成局渝段的车！
在改成内江-广州之前是跑重庆-汉口，
后来改成内江-广州-重庆，但很快又改成重庆-广州，
并在襄渝线改变运行时刻，当时创出了襄渝线最慢的图定车记录，
——在襄樊-重庆短短800多公里路运行达24个多小时。
好在第五次提速时升为快速，单程压缩了7个小时。

therisingsun · 发表于 2005-6-26 12:03:16

[这个贴子最后由therisingsun在 2005/06/26 12:05pm 第 1 次编辑]

下面引用由阿招在 2005/06/25 09:49pm 发表的内容：
老大！2316/7/8/5是成局渝段的车！
在改成内江-广州之前是跑重庆-汉口，
后来改成内江-广州-重庆，但很快又改成重庆-广州，
并在襄渝线改变运行时刻，当时创出了襄渝线最慢的图定车记录，
...

多谢告知。原来2317次是渝段的车。呵呵~~但是还有一点，2315/6/7/8该次车曾多次更改始发及终到站，在改成内江--广州之前，还曾经运行过一段时间的内江--汉口，后来才延长到广州，并且后来再一次把终到站改为广州东。

成局金段 · 发表于 2005-6-26 17:19:31

2316 是内江到重庆到汉口！
2317 是汉口到重庆，在是重庆到内江8612

therisingsun · 发表于 2005-6-26 17:38:46

[这个贴子最后由therisingsun在 2005/06/26 05:40pm 第 1 次编辑]

这次L109/110/111/112次全程往返缩短8个小时的运行时间，而票价不变，使得它更具竞争力，现在单程运行大概需要44小时，虽然比起K191/192/193/194次内江至广州区间运行时间36小时相比仍然多8个小时，但是票价仅是K191/192/193/194次的一半（L109/110/111/112内江至广州全程硬座票价120元，而K191/192/193/194内江至广州硬座票价则需要245元），竞争力更强了。而且也能为出行的旅客带来更多的实惠。

therisingsun · 发表于 2005-7-3 13:42:23

我是在广东工作的内江人，衷心希望L109/110/111/112次早日转正！！

广铁肇段 · 发表于 2005-7-3 14:19:38

下面引用由therisingsun在 2005/07/03 01:42pm 发表的内容：
我是在广东工作的内江人，衷心希望L109/110/111/112次早日转正！！

我也是这么想的，强烈要求图定。图定后肯定会更换车体，不像现在的车体是广段，衡段，肇段拼起来的，而且很是破烂～～

therisingsun · 发表于 2005-7-3 15:19:02

[这个贴子最后由therisingsun在 2005/07/03 03:27pm 第 1 次编辑]

支持L109/110/111/112图定，发一张L111次在内江始发的照片，是我今年3月份回内江的时候于3月15日在内江火车站拍的。
图片说明：3台内段机车分别前来牵引2003次成都--昆明(左:1站台)与L111内江--广州(右:2站台),其中,2003次由两台机车牵引,L111次由1台机车牵引
[UploadFile=C4DABDADBBFACEF1_1120375136.jpg]

therisingsun · 发表于 2005-7-3 15:23:40

从站台外正面看前去牵引的机车：左：L111次右：2003次
[UploadFile=DSCN0686_1120375376.jpg]

therisingsun · 发表于 2005-7-3 15:25:55

内江火车站1站台
[UploadFile=83C8BDADBBF0DC87_1120375545.jpg]

therisingsun · 发表于 2005-7-3 15:34:19

[这个贴子最后由therisingsun在 2005/07/03 03:45pm 第 3 次编辑]

L112次即将进入终点内江站----内昆铁路第一桥（一过此桥即进入内江火车站）上所见
[UploadFile=D4DA83C8C0A5E8FC_1120376056.jpg]

国铁I级干线 · 发表于 2005-7-3 15:41:05

广州－内江L109/110和茂名东－吉首L701/702的情况是：已下令长期开行。

阿招 · 发表于 2005-7-4 00:55:55

下面引用由therisingsun在 2005/07/03 03:23pm 发表的内容：
从站台外正面看前去牵引的机车：左：L111次右：2003次

西南铁路（除了成都、昆明、贵阳站）外，无论多大的站，都是用这样的站台。这么“怀旧”的站台估计在京广线已不存在了！

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