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楼主: bigbrain

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:25:45 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

看深圳河和深圳市
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:27:30 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

罗湖车站一站台和九铁英制 EMU。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:28:45 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

近照九铁英制 EMU的车门。九铁 EMU 每侧有五个车门。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:29:46 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

九广东铁 EMU 内的海报,宣传香港九广铁路新制服。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:31:31 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

九广东铁英制 EMU 客车内貌。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:34:29 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

九广铁路 EMU 客车内的香港特区政府广告,呼吁在职人士进修「增值」,增加自己在市场上的竞争力。香港很多人早出晚归,日间上班,晚间加班,空闲时还要进修,学英语、普通话、外语、计算机、物流、人际关系等等,忙到极了。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:37:58 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

九广东路车站指示图。香港九广东铁共有十三个车站,有红磡(九龙)-旺角-九龙塘-大围-沙田-火炭-大学-大埔墟-太和-粉岭-上水-罗湖。沙田-大学区间一支线,通往马场站,只在赛马日行走。全程三十五公里,行车时间约四十分钟。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:39:11 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

九广东铁英制 EMU 车门,从客车里照。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:40:21 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

九广东铁罗湖站,圆圈2字代表第二节客车。香港九广东铁客车,共有十二节。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:42:42 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

客车大约在 10:45 始发,离开罗湖站不久,通过罗湖编组场,我照了编组场里的九广东铁59号内燃机车。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:45:47 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

九广东铁日本制 EMU 客车,这是头等车箱。九广东铁客车,全列空调,分头等和二等。头等相等于内地的软座车,二等相等于内地的硬座车。二等座位很少,很多人只能无座。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:47:06 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

罗湖编组场上的内地 J5 牲畜车。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 12:54:12 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

客车在 10:50 到达上水站,罗湖往上水四公里的路程,花了二十多港元(算约二十多人民币),收费应该是全中国最昂贵的。然后,我换乘小巴回家去。
回家后,我浏览海子网,发现当天广深严打。我在广深前的数天,有数字车迷在广深一带照相被抓,幸好我没有被干涉,可能我是持票旅客身份的关系吧。我在广深线期间,看到很多穿著迷彩服装的保安,和穿戴头盔的警察巡逻,警卫森严,别忘记广深线是高速铁路啊,安全要紧。再加上广深线是全中国通往香港的惟一一条铁路线,防止有人从广深线偷渡往香港,广深铁沿线警察和保安,负起不少功劳。
发表于 2004-5-23 12:55:03 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

下面引用由bigbrain2004/05/22 09:45pm 发表的内容:
九广东铁日本制 EMU 客车,这是头等车箱。九广东铁客车,全列空调,分头等和二等。头等相等于内地的软座车,二等相等于内地的硬座车。二等座位很少,很多人只能无座。
很奇怪
为何不叫“普通等”
学什么国内叫二等?
发表于 2004-5-23 13:05:19 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

下面引用由bigbrain2004/05/22 08:49pm 发表的内容:
应该不是东江。
东江位置在石龙和东莞区间。这张照片是在广州-石龙区间照的。
后来我再翻查过地图,这应算是东江一部份,但是它有分北支流和南
支流,北支流就是你所照的那一幅;而南支流就是石龙-茶山区间。
东江去到石排后,分成南和北两支流,最终通到珠江口。
 楼主| 发表于 2004-5-23 13:06:26 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

虽然我在京九铁路的时间不多,而且只在京九南段游览,即是在长江以南的区间(九江-九龙),但感觉到京九铁路的宏伟,国家对香港和京九沿线地区的关怀,希望在不久的将来,京九沿线的发展会更好,不比京广线和京沪线逊色。
最后是从九江、庐山地图上的京九铁路指示图。别忘记京九铁路,是北京西通往九龙的铁路,不是北京西-九江、或北京西-深圳的铁路。只是香港特区不会把九广东铁称呼京九铁路香港段。
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 楼主| 发表于 2004-5-23 13:08:03 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

整个特辑完了,欢迎指导。
 楼主| 发表于 2004-5-23 13:08:43 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

[这个贴子最后由bigbrain在 2004/05/23 01:09pm 第 1 次编辑]
下面引用由Tony仔2004/05/23 12:55pm 发表的内容:
很奇怪
为何不叫“普通等”
学什么国内叫二等?
以前的确是叫二等,近年九广铁路把「二等」称呼改作「普通等」。但仍然有很多人仍然把普通等称呼作二等。
发表于 2004-5-23 13:09:00 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

下面引用由lsc2382004/05/22 09:10pm 发表的内容:
我覺得是多此一舉!
海關關員根本就不看的!
行过深圳罗湖海关都知道,出境(或入境)时当检查完回乡证后
便会见到X光机,问题极少会被抽查,什么也不会看,除非真是
可疑的话。
发表于 2004-5-23 14:07:26 |

BigBrain复活节南京九铁路之旅 :九龙-南昌-九江-广州东 (23/5/04更新)

下面引用由bigbrain2004/05/23 02:42am 发表的内容:
彩虹桥,远处有一列 DF11 和 DF12
這架是DF5D來的

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