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南京安庆铁路将兴建  

    新华社合肥电　未来的安徽交通将更加便捷。“十一五”期间，安徽省将新建２０００公里高速公路，同时有６座长江大桥已着手准备建设。到“十一五”末，安徽省将形成和长三角全面对接的“一体化综合交通体系”。  
　　另外，全长２６３公里的南京－安庆城际客运铁路，将在“十一五”期间开始兴建，同时将和上海－南京城际铁路联通。“城际客运铁路的时速将达到２００－２５０公里，这就意味着，安徽沿江任何一座省辖市的市民，只需要一个多小时就可以到达南京。”

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吉林省将全面促进“十一五”铁路建设  

    吉林省“十一五”期间铁路项目建设领导小组2月23日召开第一次会议。会议听取了有关工作汇报，讨论决定加快推进我省“十一五”铁路建设发展的有关问题。省长王珉，副省长田学仁、牛海军，长春市市长祝业精，省政府秘书长刘润璞，省长助理、吉林市市长徐建一，省铁路建设领导小组成员，长吉城际铁路建设领导小组、长春和吉林交通枢纽中心建设领导小组的主要成员参加会议。  
    铁路是重要的基础设施，是建设发展的先行官。围绕加快发展，我省“十一五”时期铁路建设投资总量将超过530亿元，启动实施哈大客运专线、长吉城际铁路等一批大项目，这对全省经济社会发展具有重要意义。为推动“十一五”重大项目建设和重点工作，省政府于去年10月份成立了铁路等6个重大项目建设领导小组和水利等5个重点工作推进组。几个月来，经过有关部门和地区的共同努力，现已取得积极进展。  
    王珉指出，加强铁路运输体系和能力建设，关系吉林老工业基地振兴和全省更快更好发展。“十一五”铁路建设投资量和工作量很大，要紧紧抓住振兴东北老工业基地的机遇，认真贯彻省委、省政府的要求和部署，积极争取铁道部等国家有关部门的大力支持，开拓进取，改革创新，努力奋斗，扎实工作，确保完成铁路建设任务。要建立健全组织机构，加快筹融资平台建设，运用改革的办法，通过市场化运作，积极筹措和落实建设资金。明确任务，全力支持铁路项目建设，紧锣密鼓地推进实施，全面促进我省“十一五”铁路建设和发展，争取实现良好开局，为全省更快更好发展提供支撑和保障。

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长泰铁路建设列入规划晋豫鲁将开辟大通道  

   
国家将建设从山西长治起始、途经河南省、终至山东泰安的铁路，这对进一步发挥河南省承东启西的区位优势具重要意义。２月２２日，来自铁道部发展计划司及河南、山西、山东省发改委的领导和有关专家齐聚郑州，深入研讨这条铁路的规划建设问题。
    规划中的长泰铁路，全长４８５公里，利用既有铁路２６８公里（其中利用河南省既有铁路２５１公里），新建铁路２１７公里，它将成为晋、豫、鲁客流物流的一条新的大通道。
    长泰铁路建设２００５年被正式列入铁道部“十一五”规划，日前又被纳入２００６年前期储备项目。
    长泰铁路投资估算总额５０亿元，计划实行“多元化投资、市场化运作”新模式。

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鲁300亿建胶东半岛铁路网  

    总投资300亿元（人民币，下同）的济青客运专线和城际轨道交通主干线青荣铁路，将於今年正式开工建设。  
　　根据山东省规划，全长380公里的济青客运专线预计投资110亿元，计划於2008年奥运会前建成通车。青岛-烟台-威海-荣成城际铁路长245公里，预计投资190亿元，於2009年建成。在这两条干线基础上，青岛、威海、烟台、潍坊4城市下辖的县级市、主要城镇之间建设支线、环线，形成四通八达的网状铁路线，覆盖整个胶东半岛的主要城镇，打造沿胶东半岛铁路网的「1小时经济圈」

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哈站继续加开至京临客

　　虽然春运结束后，铁路客流有所回落，但目前哈站日均客流仍超过10万人次，比正常情况下多出约两万人次。为满足旅客出行需求，昨天起，铁路部门将加开哈尔滨—北京、齐齐哈尔—哈尔滨—绥化方向临时客车。
　　据悉，昨天起至31日，北京—哈尔滨间加开L187次，23时30分由北京发车，次日18时30分到哈尔滨；3日至4月1日哈尔滨—北京间加开A190次，22时45分由哈站发车，次日18时30分到北京。自昨天起，加开齐齐哈尔—哈尔滨—绥化间L612/3次、绥化—哈尔滨—齐齐哈尔间L614/1次列车，临客取消时间将根据客流情况而定。  

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济南至连云港区间列车恢复运行

　　时报3月1日讯(记者 王凯 通讯员 徐诚)记者日前从铁路部门获悉，自3月5日起，4907次列车恢复济南至连云港东运行区间；3月6日起，4908次列车恢复连云港东至济南运行区间。
　　列车运行时刻为：4907次8：50自济南站发车，途经泰山、兖州、徐州等地后，16：33终到连云港东站；4908次9：35自连云港东站发车，17：16终到济南站。
　　此外，自3月4日起，徐州至连云港东7805次列车恢复运行，3月5日起连云港东至徐州7806次列车恢复运行。

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唐山火车站暂停旅客列车全部恢复正常运行
　　本报讯（记者王军伍通讯员信宝忠）上级铁路部门通知，在春运期间临时停运的唐山－朔州4432次、唐山－石家庄4424/3次、天津－秦皇岛7109次、唐山－天津7110次、秦皇岛－北京南4428次、北京南－唐山4427次恢复正常运行。至此，唐山站临时停运的6对始发和途经旅客列车全部恢复正常运行。
　　春运节束后，唐山站客流趋于平稳，结束了春运期间一票难求的状况。另外，3月1  
日开始，石家庄－天津4426次改为石家庄－唐山间运行，车次变为4423次，终到唐山站的时间是19点05分。自即日起，唐山站提前10天预售异地始发全国联网车票，提前20天预售19对一站直达特快列车车票。

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唐山火车站暂停旅客列车全部恢复正常运行
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http://www.sina.com.cn 2006年03月02日02:52 燕赵都市报
　　本报讯（记者王军伍通讯员信宝忠）上级铁路部门通知，在春运期间临时停运的唐山－朔州4432次、唐山－石家庄4424/3次、天津－秦皇岛7109次、唐山－天津7110次、秦皇岛－北京南4428次、北京南－唐山4427次恢复正常运行。至此，唐山站临时停运的6对始发和途经旅客列车全部恢复正常运行。
　　春运节束后，唐山站客流趋于平稳，结束了春运期间一票难求的状况。另外，3月1  
日开始，石家庄－天津4426次改为石家庄－唐山间运行，车次变为4423次，终到唐山站的时间是19点05分。自即日起，唐山站提前10天预售异地始发全国联网车票，提前20天预售19对一站直达特快列车车票。

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4907次延长至连云港东
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http://www.sina.com.cn 2006年03月03日06:53 大众网-生活日报
　　生活日报3月2日讯(记者雒武通讯员徐诚)本周日起，省城市民可以直接乘火车到达连云港了。从3月5日起，原济南至徐州的4907次列车将延长至连云港。该列车济南至徐州段运行时刻不变，于当日16：33可终到连云港东。
　　具体运行时刻为：济南8：50发车，途经泰山、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄、徐州、邳州、新沂、东海县、连云港、墟沟，16：33终到连云港东。其中泰山和连云港的时刻
分别为9：43和15：37。3月6日起，4908次列车也改为在连云港东至济南运行，连云港东发车时间为9：35，返回济南的时间为当日的17：16。

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10月铁路第六次大提速 火车司机集训


天府早报 华西都市报 2006-03-02  
　　提速后成都到北京只需24小时，全国50名火车司机昨日在蓉进行集训
　　早报讯(朱正安记者涂诗薇李洹莹摄影向宁)今年10月，全国铁路将第六次大面积提速，部分客运列车时速将达200公里，提速后，成都到北京的时间将缩短2个小时。昨(1)日，来自全国各地8个铁路局的50名精英火车司机汇聚西南交通大学，进行时速200公里的集训。
　　10月提速部分列车时速200公里
　　据西南交通大学宣传科科长田红介绍，经过去年的第五次大面积提速，我国铁路既有线提速已经跨上了列车运行时速160公里的重要台阶，下一步实施的第六次大面积提速，向时速200公里目标挺进。目前我国铁路部分线路的基础条件，可以满足开行时速200公里列车的需要。第六次大面积提速将在京哈、京沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等线路实施，提速后，全国铁路时速120公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，全国铁路线路中有5300多公里将达到时速200公里。
　　目前乘火车从成都到北京的时间为26小时，虽然开行时速200公里的列车在四川境内暂不可能，但初步计算，提速后从成都到北京将缩短2个小时。
　　千里挑一精英司机来蓉培训
　　据最新统计，全国共有12万名火车司机，为了此次第六次火车提速的顺利进行，铁道部在北京、上海、沈阳、郑州、武汉、济南、广州、西安等8个铁路局精挑细选，层层筛选，最后在12万司机中，确定了参加首批培训的50名火车司机人选，在西南交大接受过单司机培训。
　　我国首批时速200公里列车有望在10月投入运营
　　随着中国铁路即将开展的第六次大提速，国人盼望已久的乘坐时速达200公里的高速列车在陆地上狂奔的梦想就将成为现实。记者昨晚从西南交通大学获悉，全国首批时速200公里动车组50名火车司机昨日已进入该校，他们将在蓉接受为期1个月的理论培训，之后赶赴青岛，进行实际机车操作。据悉，首批时速达200公里的进口高速列车有望在今年10月正式投入运营，目前线路还在已有铁段线路的具体规划设计中，四川境内暂不可能。
　　昨晚10时许，当记者赶到西南交大成教院采访这50名接受培训的火车司机时，因目前还涉及诸多机密，被院方婉拒。
　　西南交大有关负责人称，“作为首批高速火车司机的培训单位，学校选派了10名教学水平高且经验丰富的教师赴国外研修，并在广泛收集资料的基础上编写出了我国第一部动车组司机培训教材。学员们将接受机械、电气、交通运输和仿真模拟等学科的培训。之后还将前往铁路现场进行高速机车操作的实作训练。”
　　目前，在我国的运营线路上，还没有火车时速跑到200公里。有关专家称，经过去年的第五次大面积提速，我国铁路既有线提速已经跨上了列车运行时速160公里的重要台阶，下一步实施的第六次大面积提速，将向时速200公里这一世界铁路既有线提速目标值挺进。
　　据透露，目前我国铁路部分线路的基础条件，已可以满足开行时速200公里列车的需要。“然而，实现时速200公里既有线提速目标，仅有线路的条件是不够的，还必须同时装备满足时速200公里提速需要的、安全可靠的、高质量的机车车辆，以及能驾驶时速200公里机车的高素质、高水平的火车司机。”西南交大相关负责人告诉记者，此次培训的全国首批50名高速火车司机将驾驶我国首趟时速达200公里的火车，人们将感受到前所未有的铁路快感。
　　据专家透露，目前乘火车从成都到北京的时间为26小时，虽然开行时速200公里的列车在四川境内暂不可能，但经初步计算，提速后从成都到北京将可以缩短2小时。

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2006-3-1 21:25:48　　　【据新华社杭州1日电】
浙江省在“十一五”期间将投资4000多亿元，建设现代化交通网，形成快速铁路网和高速公路网并驾齐驱的交通新格局。
　　据已公布的浙江省“十一五”规划纲要，今后五年，浙江将通过加快发展轨道交通、完善公路运输网络、提升港航发展水平和扩大航空运输能力，构建综合运输体系，提高综合运输效能。
　　综合各有关方面信息，今后五年，浙江省用于交通建设的资金将超过4000亿元，其中公路和铁路是建设的主攻方向。
　　根据规划，今后五年，全省公路建设将投入约1900亿元，续建和新建40多项高速公路项目、国省道及干线公路5000多公里，新建和改造农村公路32000多公里，使全省公路总里程突破10万公里，其中高速公路总里程将超过3500公里。
　　此外，今后五年，浙江省铁路建设投资将超过1600亿元，新建杭州至上海、杭州至南京城际快速轨道交通工程，构筑起以杭州为中心到各地级市的“3小时快速铁路运输圈”。

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铁道部工程质量管理新规定实行


人民铁道报 2006-03-02  
　　本报北京2月28日电(记者刘勇)为保证铁路建设工程质量，保护人民生命和财产安全，铁道部近日出台了《铁路建设工程质量管理规定》，共8章64条，自2006年3月1日起实行。
　　《规定》指出，铁路建设单位应合理划分铁路建设工程标段，不得将铁路建设工程肢解发包，不得迫使投标人以低于成本的价格竞标，不得迫使中标人分包工程，不得任意压缩合理工期。
　　勘察单位的勘察成果必须真实、准确，设计单位应根据勘察成果进行设计，不得简化程序和工序。勘察设计应当明确工艺工序及质量要求，注明工程合理使用年限。
　　设计单位在设计文件中选用的建筑材料、构配件和设备，应当注明标准、规格、性能等技术指标，其质量要求必须符合国家和行业有关标准。除有特殊要求的建筑材料、专用设备等外，设计单位不得指定生产厂、供应商。
　　施工单位依法分包的专项工程，应当对分包工程的质量向总承包单位负责，总承包单位对分包工程的质量承担连带责任。联合体中标的，联合体牵头人应对中标工程质量负总责。必须对建筑材料、构配件和设备等进行检验，未经检验或检验不合格的，禁止使用。
　　监理单位必须按照投标承诺和委托监理合同约定，设置现场监理机构，配置现场监理人员，配备必需的试验、检测、办公设备及交通和通讯工具等。
　　《规定》强调，铁路建设工程质量监督机构有权采取下列措施：要求被检查的单位提供有关工程质量的文件和资料；进入被检查单位的施工现场进行检查；发现工程质量问题时，责令改正或临时停工。
　　铁路建设工程质量监督机构进行监督检查时，有关单位和个人不得拒绝或阻碍质量监督检查人员依法执行公务。刘勇

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黔桂指挥部召开2006年首次设计联系会议 【 字体：大 中 小 】【打印此页】

发布日期：[2006-2-23]    共阅[23]次
   2月23日，黔桂指挥部领导孙京龙、敬洪武、王启洪及部门负责同志、相关专业工程师与二院计划处、桥隧处、路基处、站场处、设计黔桂、贵阳枢纽项目负责同志及相关人员相聚贵阳就黔桂、贵阳枢纽设计、供图以及设计配合等问题进行了认真细致的研讨。 会上，建设指挥部孙京龙指挥长首先代表建指感谢二院对建设工作的大力支持；通报了过去一年来施工设计、图纸供应以及设计配合存在的问题；围绕2006年黔桂完成18亿、贵阳枢纽完成10亿这样一个新任务、新目标提出了要求：第一要做好施工图的供应工作。一是贵阳枢纽用地红线图要出好图、快出图；二是按照贵阳市政府要求把临时用地、取弃土场图纸配套；三是对重点工程施工图的供应要早、要快，确保施工单位正常施工；四是对路基、桥涵、隧道施工图的供应要实行量化考核。第二要强化设计现场配合工作。一是要成立贵阳枢纽设计配合机构，明确人员；二是明确办公、通讯地址、联系方式等；三是配精、配齐现场设计配合专业工程师；四是建立设计总体联系制度；五是积极抓好招标配合，超前思考相关工作；六是现场变更设计一定要有时限性，确保工程进度；七是要进行设计动态管理，及时修正设计。第三要及时提供相关设计资料。一是主动及时提供图表资料；二是提供各种概预算资料；三是提供各种工程量清单；四是提供各种协议、纪要；五是提供各种招标项目的数量、规格等资料；六是及时答复施工图审查的意见。第四要有既有线施工安全措施。一是涉及到行车安全的施工要高度重视，按职责超前做好工作；二是涉及行车安全的现场配合要及时；三是涉及行车安全的变更必须及时到位、及时变更；四是涉及既有线行车安全的大问题要有设计预案。第五要进一步抓好黔桂项目的设计、配合工作。一是都匀车站的施工设计要好、要快，否则会影响投资进度；二是龙里站的施工设计要抓紧盯死；三是四标段三道河的设计要专人安排落实；五是要高度重视施工便线、便道的设计，尽快交图。会上，二院计划处等各业务部门负责同志以及建设指挥部总工程师王启洪、副指挥长敬洪武、技术部长龙仕雄、相关专业工程师，围绕2006年建设工作充分研究讨论，落实如何出好图、快出图和现场配合问题。  

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黔桂、贵阳枢纽、株六2006年建设工作会在贵阳召开 【 字体：大 中 小 】【打印此页】

发布日期：[2006-1-16]    共阅[94]次
    1月12日，黔桂扩能改造、贵阳枢纽扩建、株六2006年度建设工作会议在贵阳召开。建设指挥部领导孙京龙、敬洪武、王启洪、杜学焜以及各部门负责同志、专业工程师，设计单位负责同志，监理单位领导及各项目监理站总监和副总监，各施工单位领导、工程指挥部指挥长、总工近100人参加了会议。 会上，指挥长孙京龙作了题为《团结创新适应新形势，顽强拼搏实现新跨越》的工作报告，《报告》从13个方面总结了2005年黔桂、贵阳枢纽、株六取得的成绩，从加强建设管理做到“六个逗硬”，狠抓安全工作做到“六个加强”，抓好质量管理，做到“六个强化”以及强攻进度做到“六个不松手”四大方面的24项具体工作全面回顾了参建各方过去一年所做的工作。同时对存在的问题也向参建各方提出了要求。《报告》认真分析了新时期铁路建设的形势以及贵州铁路艰巨的建设任务，科学地提出了2006年建设工作的总体思路和工作目标，并根据新的形势、新的任务和新的目标，强调：狠抓安全管理实现安全目标，强化质量管理争创国优部优，强化投资计划狠抓工程进度，加强建设管理提升管理水平，从四个方面抓早、抓细、抓实，全面实现2006年建设目标，实现新世纪开门红。会议要求：参建各方认真落实建设新理念，执行建设新标准，强化安全新细则，治理质量新问题，制定管理新办法，提升管理新水平，创造建设新成就，并严格按照铁道部、成都局的统一部署，团结拼搏，求真务实，高效、有序、安全、优质，用“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的理念努力构建和谐的建设环境，实现新的建设目标。会上，副指挥长敬洪武、总工程师王启洪、指挥长助理杜学焜对2006年各分管工作进行了具体安排，指挥部各业务部门负责同志作了发言。同时建设指挥部与贵阳枢纽参加单位、黔桂线铺架标段参建单位共同签订了安全、质量、廉政建设、综治、环保责任书；表彰了2005年度综合考核、百日大战先进单位和黔桂铁路首批12个样板工程单位。  

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青海到广西旅游专列八号从西宁始发


中国交通广播 2006-03-02  
　　记者从青藏铁路公司获悉，我省2006年第一趟旅游专列即将从西宁始发。
　　3月8日，青藏铁路公司将开行西宁至桂林至湛江的旅游专列，3月17日由湛江返回西宁，行程共计13天。旅游专列具体开行时间为：3月8日16时54分从西宁始发，3月11日6时16分到达桂林，3月12日19时50分由桂林开车，3月13日7时30分到达湛江，3月17日20时17分由湛江返回西宁。这次旅游专列由青藏高原铁道国际旅行社承办。

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哈尔滨3月份加开到北京,南方临客


黑龙江日报 2006-03-02 刘海楼 记者 闫雪峰  
　　记者3月1日从哈尔滨铁路部门获悉，为满足旅客出行的需求，铁路部门将加开哈尔滨至北京、齐齐哈尔至哈尔滨至绥化方向的临客列车。
　　据了解，3月2日至3月31日北京至哈尔滨将加开L187次临客，3月3日至4月1日哈尔滨至北京将加开A190次临客。其中L187次北京23时30分发车，次日18时30分到达哈尔滨，A190次哈尔滨22时45分发车，次日18时30分到达北京。自3月1日起至另行通知时止，齐齐哈尔至哈尔滨至绥化将加开L612／3次临客，绥化至哈尔滨至齐齐哈尔间加开L614／1次临客。
　　本报讯日前，记者从哈尔滨铁路部门获悉，铁路部门从3月1日起，连续一个月临时加开连云港?D齐齐哈尔?D徐州间L173／L174次“民工专列”。以便江苏、安徽、山东、河北等地的民工北上黑龙江“淘金”。
　　根据铁路加开临客的通知，3月1日、3日、5日、7日、9日、11日、13日、15日、17日、19日、21日、23日、25日、27日、29日，连云港?D齐齐哈尔间加开临客L173次列车；该车在连云港开车时间为18时43分，到哈尔滨站时间为4时53分。3月3日、5日、7日、9日、11日、13日、15日、17日、19日、21日、23日、25日、27日、29日、31日，齐齐哈尔?D徐州间加开临客L174次，该车21时52分在哈尔滨站发车，到达徐州时间为5时36分。
　　据介绍，L173次／174次临客途经江苏、安徽、山东三省民工集中乘车的大型中转站徐州，经过该站的临客L173次和在该站始发的1471次(徐州?D?D?D哈尔滨)两趟列车的旅客主要以民工为主，每天乘车的民工约占这两趟列车旅客总数的90%左右，并呈现民工出行持续时间长、客流猛的特点。

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济南至连云港区间列车恢复运行


济南时报 2006-03-02  
　　时报3月1日讯(记者王凯通讯员徐诚)记者日前从铁路部门获悉，自3月5日起，4907次列车恢复济南至连云港东运行区间；3月6日起，4908次列车恢复连云港东至济南运行区间。
　　列车运行时刻为：4907次8：50自济南站发车，途经泰山、兖州、徐州等地后，16：33终到连云港东站；4908次9：35自连云港东站发车，17：16终到济南站。
　　此外，自3月4日起，徐州至连云港东7805次列车恢复运行，3月5日起连云港东至徐州7806次列车恢复运行。

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大同至朔州列车延长至陕西神木


山西晚报 2006-03-02  
　　本报3月1日讯(记者张勇通讯员田强)记者今日从太原铁路局了解到，3月1日起，大同至朔州的L827/8次旅客列车将延长至陕西境内的神木北站。
　　据了解，延长后的L827/8次客运线全长363公里，列车单程需要6小时10分钟。L827次列车大同站始发时间为7：20，神木北站到站时间为13：20。L828次神木北站始发时间为13：46，到大同站时间为20：00。该线路是太原铁路局开行的唯一一趟连接国家铁路和地方铁路的旅客列车。

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西北、华东方向运能仍然紧张
我局延长开行临客23对
发布时间:2006年02月27日 阅读次数:(109)
  虽然春运已经结束，但是西北、华东方向客流仍居高不下。对此，路局延长开行临客23对。
    记者从局春运办获悉：截至2月23日，我局贵阳地区去往上海和杭州方向3月11日前的图定客车和2月28日前的临客客票均已发售完毕，六盘水、贵阳、凯里、玉屏站仍有客流积压；重庆、广安、渠县、达州站去往北京和福州方向，六盘水地区去往广州方向客流居高不下。
路局本着“有流开车，无流停运”的原则，决定延长开行15对临客至2月底，延长开行6对临客至3月10日前后，并增开2对成都至乌鲁木齐临客至3月底。全局共延长开行23对临客，以缓解西北、华东方向图定列车旅客超员的局面。

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3月份杭州到南宁加开临客


金华新闻网 2006-03-02  
　　本报讯接上级通知，从3月2日起至4月2日，铁路金华西站增开杭州东—南宁的A401/A402次临客1对，到南宁的A401次客车金华西站每天预留一节硬卧车厢和一节硬座车厢，A401次客车14时48分到金华西站15时20分开。
　　据介绍，南宁—杭州东的A402次客车2时39分到金华西，这对客车的开行给出门春游的旅客带来了便利。