[分享]全国春运临客情况汇总（欢迎跟帖）

成都北机务段

2006年铁路春运结束 五项指标创十年来最高纪录  

    2月22日，历时40天的铁路春运圆满结束。2006年春运创造了近10年来北京地区日发送旅客数量最多、开行临客最多、开设售票窗口最多、使用临客乘务员最多、学生和农民工团体票办理数量最多五项纪录。
　　据统计，2006年春运期间，发送旅客最多的一天是1月26日，当天共发送旅客32.8万人，创十年来日发送量最高纪录；加开临时客车73对723列；组织了9000人的临客乘务员队伍；北京6个火车站共开设售票窗口1007个，特别是学生售票专口和农民工售票窗口，集中办理学生票29万多张，办理农民工团体票18万张。

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春运后三茂铁路列车运行时间不变  

    本报讯昨日记者从三茂铁路肇庆客运段获悉，春运过后，三茂铁路的两对临客列车继续开行。这两对列车是：茂名东至吉首L702/3/2、L701/4/1次和广州至内江109/12、L111/10次，运行时间均与春运时相同。
　　另外，从昨日起，茂名东至深圳间恢复开行春运期暂停的N772/69次，其运行时刻不变。

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2005年我国铁路货运装车创记录  

    据悉，2005年，全国铁路共完成货运量26.86亿吨，同比增长8.2%。国家铁路货运日均装车104819车，增长5.5%，11月份达到10.89万车，创历史最高纪录。其中，煤炭装车45924车，增长5.4%。完成货运量23.09亿吨，增长6.6%。其中，煤炭运量10.71亿吨，增长8%；粮食、石油、棉花、化肥农药等重点物资运量分别增长1.5%、6.1%、7.2%和12.1%。大秦线、侯月线运量分别为2.03亿吨和1.01亿吨，同比增运5016万吨和5094万吨。
　　全国铁路完成客运量11.54亿人次，同比增长3.3%。国家铁路客运量11.05亿人次，增长2.9%。其中，直通旅客运量3.96亿人次，增长6%。
　　江海主要港口货物吞吐量30.88亿吨，同比增长18.8%。其中，外贸货物吞吐量12.14亿吨，增长19%。交通系统三大航运企业完成货运量7.24亿吨，增长12.5%。

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柳州铁路警方圆满完成2006年春运安全保卫工作  

    2006年1月14日至2月22日40天春运期间，柳州铁路局公安处严厉打击各种违法犯罪活动，以开展“蓝盾行动”、“铁鹰行动”等专项打击整治行动为主要手段，确保铁路运输安全和旅客群众人身财产安全。春运期间，共破获刑事案件90起，抓获犯罪嫌疑人85名，查清治安案件520起，查处违法人员1339名。
    为确保广大旅客群众走得好，走得放心，维护他们的合法权益，柳铁公安处组织广大民警开展站车消防监督检查、内部安全大检查和站车“三品”查堵，及时查获“三品”449起，查处449人，缴获自制枪支2支、电雷管59枚、炸药4162.5克、鞭炮23637响、易燃汽体154瓶及其它“三品”一批，发现并整改各类消防及安全隐患441处，杜绝了站车火灾爆炸等案事件的发生。同时，抽调精干警力组织以打击倒卖火车票违法犯罪活动为主的蓝盾行动小分队，严密票源调查，共调查旅客631704人，收集倒票线索336条，并循线追踪，查破倒票案件40起，抓获倒票人员57人，收缴车票373张，票面价值87010元，没收非法所得3970元，取缔非法代售点2个，捣毁窝点12个，打掉团伙3个。
    针对春运期间各类流窜犯罪突出实际，柳铁公安处及时成立铁鹰行动小分队，加强对管内及客车流窜犯罪活动规律特点的分析研判，有针对性地开展交叉打击、循线打击、审查深挖等工作，打击盗抢旅客财物、盗窃运输物资、拆盗铁路器材等流窜犯罪活动。春运期间，共破获案件90起，打掉犯罪团伙7个24人，抓获犯罪嫌疑人85人。同时，大力开展查缉查询工作和打击拐卖妇女婴儿违法犯罪活动，查获网上逃犯26名，成功查破了“12·28”跨国拐卖妇女案等拐卖妇女婴儿案件23起，抓获嫌疑人17名，解救妇女婴儿23名。
    与此同时，柳铁公安处组织广大民警开展爱民月实践活动，共为旅客群众做好事4127件，收到表扬信、感谢信62封，锦旗10面，赢得了广大旅客群众的好评。  

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商丘铁路公安抓了4个铁路“硕鼠”  

    京九晚报报道：2月19日，郑州铁路公安处商丘刑警大队端掉了一个货盗团伙，当场抓获4名犯罪嫌疑人。办案民警又顺藤摸瓜，深挖细查，一举破获10余起盗窃铁路运输物资案件，涉案价值3万余元。  
　　2月15日上午9时许，郑州铁路公安处商丘刑警大队大队长王宏伟带领民警对线路进行防范时，发现在陇海线商丘站至张阁站间包河桥附近有大量散落的粮食、化肥等运输物资。凭以往经验，王宏伟断定该区段肯定有货盗团伙在活动。他当即带领民警对周边村庄和铁路内部单位进行走访，发现该区段有一伙盗窃分子经常上线路盗窃铁路运输货物，并且摸清了他们白天作案、夜间休息的活动规律。  
　　2月19日下午6时许，该刑警大队民警在对商丘站至张阁站间包河桥附近进行蹲点“守候”时，将正在盗窃铁路运输物资的犯罪嫌疑人张霖、徐勇、秦颜顺（16岁）、沈康（14岁）当场抓获。经审讯，4名犯罪嫌疑人供述了2006年以来，伙同小丁（在逃）在商丘火车站东侧京九与陇海铁路交会处，利用货车临时停车或慢行的时间，采取撬车门、割篷布等手段，先后10多次盗窃黄豆、玉米等铁路运输物资，然后低价卖给废品收购站、获利3万余元的犯罪事实。根据审讯掌握的线索，该刑警大队又迅速出击，将多次收购赃物的嫌疑人张后良、安素琴抓获，当场从其家中搜出大米、尿素、黄豆、小麦、玉米等赃物，价值人民币1.6万余元。  
　　据王宏伟介绍，5名犯罪嫌疑人均是来自外地的无业人员，他们流窜至商丘纠集在一起，在陇海线商丘站至张阁站间包河桥附近停留或慢行的货车上盗窃货物，将赃物低价变卖后的钱进网吧或下饭馆进行挥霍。  

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包头铁路公安处集中打击非法自制报销凭证犯罪  

     近日，包头铁路公安处在打击倒卖火车票贩活动中，对群众反映强烈的非法自制报销凭证问题，展开了集中整治，收缴非法自制各类报销凭证8万多张，没收非法所得2万3千多元。
　　据了解，近段时间以来，一些非法自制各类报销凭证、非法自制各类证件的不法分子，以铁路沿线火车站附近的小旅店为据点，通过滥发手机短信和在火车站找过往旅客兜售的方式，出售非法自制报销凭证和假证件获取暴利。包头铁路公安处根据群众反映，在春节前后打击倒卖火车票贩的活动中，把打击的重点集中到非法自制报销凭证的犯罪活动上。他们集中警力，分成7个小分队，以铁路沿线的包头站、包头东站、临河站、乌海站为重点展开行动。1个月来，共抓获各类票证贩子10名，端掉销售自制报销凭证、制造假证件窝点16个，收缴非法自制报销凭证83200余张，有效地净化了火车站及周边环境。

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春运期间逮了5441票贩
　　昨日是成都铁路局延长春运的最后一天，成铁公安处在成都火车北站广场上，再次召开公处大会，曾在春运中盗窃铁路运输物资，伪造、倒卖火车票的50名违法犯罪人员被分别处以行政或刑事拘留。在昨日的公处大会上，程学强、代国喜及另外13名犯嫌，分别被刑拘，其余35人则被处以行政拘留。据介绍，截至昨日，成铁警方在春运中已处理票贩5441人，捣毁倒票窝点137个。其中，92人被刑拘，收缴火车票10255张。

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春运期间铁路运送学生超过1550万人次  

    铁道部春运办23日发布的40天春运数据显示，春运期间全国铁路运送学生超过1550万人次，比去年春运增加147万人次。铁道部预计，到2月底还将有已经购好火车票的70多万名学生陆续乘火车返校。
    统计显示，节前铁路学生客流大幅增长，达到957.4万人次，同比增加137万人次；节后25天铁路发送学生601万人次，同比增加10万人次。
    铁道部春运办有关负责人说，春运期间，铁路部门把学生作为春运组织中的重点客流，采取有效措施，确保学生顺利出行。铁道部春运办曾两次下发通知，要求各车站预留足够有座车票，确保中转学生不过夜，随到随走。
    据分析，今年春节后学生客流启动晚，加上各高校开学时间错开，因此到2月22日春运结束时，尽管学生客流比去年春运大幅增加，但还有70多万名已经购票学生未出行。

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3月份兰州天水两地将开临客进新疆

　　3月1日起，兰州、天水两地将增开31趟临客进疆。3月1日～3月31日，兰州至乌鲁木齐隔日加开A665次临客列车；3月2日～3月30日，天水至乌鲁木齐隔日加开L409次临客列车。

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天津5个主要车站27日起列车变更综合信息

重要提示:路路通网站的列车数据是一天更新一次(余座查询是5分钟更新一次),每天都是当天开行列车的最新数据,因天津站改造,天津地区列车运行变化较大,28日起,旅客可用路路通的列车查询系统查询变更后的列车时刻.
为配合做好以天津站为中心的天津枢纽改造工程，北京铁路局将从2月28日零时起调整天津站部分列车运行时刻和运行区段。
　　北京铁路局有关负责人说，以天津站为中心的天津铁路枢纽改造工程是集京津城际铁路、天津市政地铁建设及其配套工程于一体的大型综合性改造工程，施工将对天津站正常运输造成一定影响。经铁道部批准，北京铁路局决定自2月28日零时起调整天津站部分列车运行时刻和运行区段。具体调整为：
　　一、停运北京至天津T537/8、T545/6次列车和天津至泰达N253/4次列车。其中，在客流高峰期时，北京至天津T537/8、T545/6次列车仍将恢复开行。
　　二、部分列车调整运行区段：
　　天津至太原4483/4次列车改为天津西至太原间运行，同时取消天津北、天津站停车；
　　天津至德州至北京至天津间的4403、4402/1次列车，改为天津西至德州至北京至天津西间运行，同时取消天津北、天津站停车；
　　石家庄至天津的4426次列车改为石家庄至唐山间运行，车次改为4426/3次，增加塘沽、汉沽、唐山站停车并办理客运业务。
　　三、部分列车调整停车站：
　　北京至沈阳北的T11/2次、北京至大连的T225/6次、北京至图们的K215/6次、北京至满洲里的1301/2次、北京至鞍山的2549/2550次取消天津站停车，增加天津北站停车并办理客运业务；
　　取消哈尔滨至广州东T238/5次、齐齐哈尔至杭州1344/1次、武昌至天津2546次列车天津北站技术停车；
　　增加齐齐哈尔至天津1052次列车汉沽站停车并办理客运业务；
　　增加秦皇岛至石家庄T524/1次、唐山至北京的4420次杨村站停车并办理客运业务；
　　取消北京至天津4405次列车天津北站停车、停办客运业务；
　　取消朔州至唐山4434/1、4432/3次，石家庄至秦皇岛T522/3、T524/1次，北京至唐山4419/20次，北京南至唐山4427/8次天津站停车。
　　北京铁路局表示，列车调整变化以车站公告为准。同时提醒广大旅客随时关注车站公告，注意列车变化，合理选择出行方案，以免耽误行程。
具体信息
　　随着2月22日铁路春运结束，天津铁路节前因支援外地加开临客调出的车次陆续返回，涉及到停运的各趟列车也陆续恢复开行。但因天津站改造原因，恢复开行后，部分列车将移至天津北站、天津西站开行，请旅客注意.天津查询电话：60536053。天津西站售票厅咨询电话：26189803.以下是恢复开行,停运列车以及变更运行时间和运营区间列车的具体情况：2月25日至27日天津--太原的4483次，2月24日至26日唐山--朔州，2月24日天津--佳木斯的1489次，三趟列车均在天津站始发。
天津站部分列车27日起调整运行图
　　1、2月27日天津-德州4403次恢复开行1天，2月28日德州开4402次、北京开4401次恢复运行。自2月28日起改走西站。天津至德州至北京至天津间的4403、4402/1次列车，自2月28日起改为天津西至德州至北京至天津西间运行，同时取消天津北、天津站停车
　　2、自2月24日起北京开到唐山的4419次，唐山开到北京的4420次，恢复运行。其中24到26日,北京到唐山4419次,唐山到北京4420次仍在天津站停站,27日起改在天津北站到发,取消天津站停车,唐山～北京4420次(27日天津北17:09到、17:13开);北京～唐山4419次(27日天津北11:39到、11:49开)
　　3、自2月25日起天津开到承德4412/3次，26日起承德开4414/1次，隔日恢复运行。自3月4日起天津开到承德4412/3次，3月5日起承德开4414/1次，隔日恢复运行。
　　4、自2月24日起天津开到秦皇岛的7109次，25日起秦皇岛开到北京南的4428次、北京南开到秦皇岛的4427次，26日起唐山开7110次，隔日恢复运行。北京南～秦皇岛4427次(27日天津北16:10到、16:32开);秦皇岛～北京南4428次(27日天津北11:30到、11:35开),27日起改在天津北站到发,取消天津站停车.
　　5、自3月1日起天津开7109次，3月2日起秦皇岛开4428次、北京南开4427次，3月3日起唐山开7110次，隔日恢复运行。
　　6、2月23日至2月25日朔州4434/1次、2月24日至2月26日唐山4432/3次停运。
　　7、自3月1日起石家庄到唐山4426/3次,3月2日唐山-石家庄4424/5次恢复运行.
　　8 、自2月28日起天津到德州临客L665/6次停运
　　9 、2月28日,3月2日天津--泰达L501/2,L503/4次停运.
　　以上如有变动以票面为准。
天津西站部分列车27日起调整运行图
　　1.自2月28日起至另有通知时止，原天津--太原的4483次改为天津西--太原。天津西站21：25开。原太原--天津的4484次改为太原--天津西，天津西站终到时间为9：39。
　　2.自2月27日起至另有通知时止，原北京--天津的4401次改为北京--天津西，天津西站终到时间18：40。
　　3.自2月28日起至另有通知时止，原天津--德州的4403次改为天津西--德州，天津西站开车时间为15：56。
　　4.原石家庄--天津的4426次延长至唐山，增加塘沽、汉沽、唐山站。塘沽站17：17到，汉沽站17：43到，唐山站19：05到。开行日期另行通知。
　　5.自3月4日起天津西开4481次、3月5日起涉县开4482次隔日恢复运行。自2月28日起至另有通知时止，涉县--天津西的4482次终到时间改为19：39到。
　　6.自2月27日起至另有通知时止，天津--广州的T253次，天津西站时间改为12：53到。13：02开。
　　7.自2006年3月4日起4481次，自2006年3月5日起4482次恢复每日开行，同时自2月27日起4481次恢复5天预售期。
　　8.自3月1日起，石家庄--唐山的4426次，自3月2日起，唐山--石家庄的4425次恢复开行。

天津北站部分列车27日起调整运行图
　　移至北站西站部分列车执行新时刻
　　(临时调整以各站公告及车票票面为准)
　　天津站查询电话：60536053 天津西站查询电话:26189803
　　1、秦皇岛～石家庄T524次(27日天津北12:08到、12:13开)；石家庄～秦皇岛T523次(27日天津北14:00到、14:04开)
　　2、沈阳北～北京T12次(27日天津北16:57到、17:00开);北京～沈阳北T11次(27日天津北11:16到、11:23开)
　　3、大连～北京T226次(28日天津北04:34到、04:43开);北京～大连T225次(27日天津北19:16到、19:21开)
　　4、图们～北京K216次(28日天津北09:40到、09:47开);北京～图们K215次(27日天津北15:30到、15:38开)
　　5、满洲里～北京1302次(28日天津北18:02到、18:08开);北京～满洲里1301次(27日天津北12:00到、12:08开)
　　6、鞍山～北京2550次(28日天津北02:51到、02:55开);北京～鞍山2549次(27日天津北22:30到、22:38开)
　　7、唐山～北京4420次(27日天津北17:09到、17:13开);北京～唐山4419次(27日天津北11:39到、11:49开)
　　8、唐山～朔州4432次(27日天津北20:09到、20:16开);朔州～唐山4431次(27日天津北07:36到、07:44开)
　　9、北京南～秦皇岛4427次(27日天津北16:10到、16:32开);秦皇岛～北京南4428次(27日天津北11:30到、11:35开)；
　　10、天津到霸州的通勤车,自28日起改在天津北～霸州间运行，取消天津站停站,天津北～霸州57064次(28日天津北08:51开);霸州～天津北57063次(28日天津北13:15到)
　　11、天津北～霸州57065次(28日天津北13:36开)
　　12、天津西至太原4483次(28日天津西21：25始发)
塘沽站,泰达站部分列车27日起调整运行图
　1、自2月27日起，石家庄-天津4426次列车改为石家庄至唐山间运行，车次改为4426/3次，塘沽站17：17到站、17：21开。
　　2、T225次、K215次、1301次、2549次列车将取消在天津站的停车，改为天津北站停车，同时可以办理客运服务。27日当天起，秦皇岛至石家庄的524次、唐山至北京的4420次列车将增加杨村站停车。4432次、T523/4次、4419/20次、4427/8次列车将取消天津站停车。自2月28日开始，天津至泰达的N253/ 4次列车将停运。K216次、1302次、2550次列车取消天津站停车，改为天津北站停车并办理客运业务。
　　3、自2月27日起，天津-泰达N251次列车改为6：42到站，6：44开，6：56到终点；
　　泰达-北京T536次列车改为7：30到站，7：44开，9：53到终点；
　　天津-泰达L503次列车改为16：42到站，16：44开，16：56到终点；
　　泰达-天津L504次列车改为18：15到站，18：17开，18：50到终点；
　　北京-泰达T547次列车18：57到站，18：59开，19：11到终点；
　　泰达-天津N252次列车改为20：13到站，20：17开，20：50到终点；
　　天津-泰达L501次列车改为7：17开，7：53到终点，取消在塘沽站停车；
　　泰达-天津L502次列车改为9：12开，9：54到终点，取消在塘沽站停车。

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哈尔滨3月份继续加开到南方临客

　　今起哈尔滨铁路部门加开“民工专列”
　　哈站迎来“民工专列”。
　　本报讯日前，记者从哈尔滨铁路部门获悉，铁路部门从3月1日起，连续一个月临时加开连云港—齐齐哈尔—徐州间L173／L174次“民工专列”。以便江苏、安徽、山东、河北等地的民工北上黑龙江“淘金”。
　　根据铁路加开临客的通知，3月1日、3日、5日、7日、9日、11日、13日、15日、17日、19日、21日、23日、25日、27日、29日，连云港—齐齐哈尔间加开临客L173次列车；该车在连云港开车时间为18时43分，到哈尔滨站时间为4时53分。3月3日、5日、7日、9日、11日、13日、15日、17日、19日、21日、23日、25日、27日、29日、31日，齐齐哈尔—徐州间加开临客L174次，该车21时52分在哈尔滨站发车，到达徐州时间为5时36分。
　　据介绍，L173次／174次临客途经江苏、安徽、山东三省民工集中乘车的大型中转站徐州，经过该站的临客L173次和在该站始发的1471次(徐州———哈尔滨)两趟列车的旅客主要以民工为主，每天乘车的民工约占这两趟列车旅客总数的90%左右，并呈现民工出行持续时间长、客流猛的特点。

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杭州: 铁路可买异地联程、返程票
　　如果旅客现在想从杭州乘火车到乌鲁木齐去游玩，不必再担心买票麻烦了。从铁路部门传来消息，虽然杭州没有直接前往乌鲁木齐的列车，但铁路部门专门推出了售卖异地联程票、返程票的服务新措施。“旅客可以买先到上海再到乌鲁木齐的联程票，不必到了上海再买票”。
　　据杭州站有关人士介绍，现在旅客只要在杭州站0号异地票售票专窗或杭州站、杭州东站售票处的任何一个窗口，以及市内各代售点都可以购买到10日以内上海铁路局范围内各站的异地联程票和返程票。
　　杭州东站还将增开三趟始发或途经的长途列车：3月2日至4月2日增开杭州东—南宁的A401次列车，3月2日至31日增开上海至深圳的L139次列车，3月3日至12日增开宁波—贵阳的A76/3次列车。

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南京增开至乌鲁木齐6趟临客

　　2月27日6时02分，南京至乌鲁木齐的L346次列车，满载1200多名民工旅客，从南京站开出，将于4天后到达终点站乌鲁木齐。这是铁路为方便西北务工人员专门加开的临客，从2月27日至3月9日间隔日开行，共计增开6趟。
　　虽然春运已过，但外出务工的客流还将持续一段时间，为此，上海铁路局管内60多趟春运临客还在继续开行，其中，从南京始发的就有到徐州的L334/5、到乌鲁木齐的L345/6　等。铁路部门表示，将根据客流情况，对临客适时作出调整，以方便旅客出行，保证春节运输后的客运平稳过渡。

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春运40天，青藏铁路公司发送旅客47.87万人次  

    记者从青藏铁路公司获悉，春运40天，青藏铁路公司发送旅客47.87万人次，日均1.1968万人次，比去年同期增加13％。其中，2月17日创下春运客流最高峰，发送旅客15170人次。  
　　据悉，在今年春运中，青藏铁路公司除想办法协调运力与运能之间的矛盾外，铁路公安部门也在“蓝盾行动”中，给了票贩子重重一击，在40天时间，共抓获倒（贩）卖车票涉案人员30人，摧毁通过邮政快递进行异地购票，高价倒卖的新型贩票团伙两个，缴获车票494张。同时，春运期间，青藏铁路公司首次设置一米线，隔离带，采取分区候车、引导进站、提前上车等措施，使得春运车站秩序井然。

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部分经鞍列车今起车票打折  

    昨起，4趟南下跨省列车硬卧车票限售区段取消。今日，途经鞍山站的5对列车车票恢复折扣价格。
　　取消车票限售区段的列车包括：长春开往南京的Ｌ122次、沈阳北开往金华西的1036次、沈阳北开往上海的Ｋ190次、沈阳北开往广州东的Ｔ94次。
　　今起，大连—大庆2019／20次、大连—牡丹江2051／2次、吉林—大连Ｎ176／5次、佳木斯—大连2122／1次、海拉尔—大连2084／3次由现行的新型空调车票价恢复折扣价格。
　　另外，从2月28日起，北京至鞍山的2549／2550次取消天津站停车，增加天津北站停车并办理客运业务。鞍山火车站相关人士介绍，这对去天津的乘客影响不大，票价也不会变化。

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长沙部分列车时刻有变  

    本报讯2006年春运结束后，从昨日零时起，长沙火车站部分列车运行时刻将有所调整。具体如下：
　　从2月23日起，1627次郑州－南宁改为23∶44到23∶56开；2513次岳阳－桂林改为19∶14到19∶28开；Ｎ701次怀化－深圳西改为20∶13到20∶24开；Ｎ713次常德－广州19∶22到19∶35开；Ｎ719次岳阳－广州20∶42到20∶58开；Ｎ725张家界－长沙20∶50到。  
　　从2月24日起，Ｎ722次深圳－岳阳8∶17到8∶30开；1606次无锡－怀化14∶29到14∶39开；Ｔ91次沈阳北－广州东12∶41到13∶01开；Ｔ92次广州东－沈阳北6∶55到7∶15开。  
　　此外，还有部分临客停运。自2月23日起，长沙－广州Ｌ617次、长沙－广州东Ｌ619次停运；自2月24日起，广州－长沙00618次、广州东－长沙00620次停运；自2月26日起，岳阳－长沙Ｌ789／790次停运。

成都北机务段

站车严查危险品确保春运安全  

   
记者从铁道部春运办获悉，春运40天，全国铁路共查堵旅客携带易燃易爆危险品44万多起，查获炸药9.35公斤、雷管317枚、烟花爆竹125万响，及时消除安全隐患，确保了铁路运输安全持续稳定。
    今年春节，全国多个城市烟花爆竹由禁止燃放改为限制燃放后，市场需求量进一步增加。这对铁路加强烟花爆竹运输管理，严防旅客携带危险品进站上车，保障人民群众生命财产安全提出了更高要求。
    为确保春运铁路运输安全，铁路部门加强站车防火防爆，充分发挥查危仪作用，采取人机结合方式，坚决把危险品堵在站外车下，杜绝站车火灾爆炸事故。
    各车站加大了危险品特别是烟花爆竹的查堵力度，三等以上主要客运站安装了1000多台查危仪，对旅客携带品和行李包裹件件检查，一件不漏。
    此外，铁路部门加强防火防爆管理和巡查，保证消防设备设施齐全、作用良好，及时消除火灾爆炸隐患。

成都北机务段

坚决打好大规模铁路建设攻坚战  

    “十一五”是铁路跨越式发展关键时期，也是大规模铁路建设最关键阶段。
    能否如期、高质量、高效率、低成本地完成建设任务，对于实现铁路跨越式发展目标具有决定性影响。重任在肩，我们需要对当前形势有更清醒认识，同时也需要对经受更多、更艰难考验作充分准备。
    “十一五”期间，铁路建设规模，在中国铁路史上前所未有，在世界铁路史上也属罕见。同时，“十一五”期间，我们要建设9800公里对技术标准和质量要求都非常高的铁路客运专线，而且建设工期控制在4年左右。新时期中国铁路建设者，使命光荣，责任如山。
    打好“十一五”大规模铁路建设攻坚战，确保工程质量是关键环节之一。质量是工程的生命。高质量的工程，能够造福一方，产生预期效果。如果工程质量不过关，则会留下诸多事故隐患，也会造成人力、物力、财力巨大浪费。这不仅违背了科学发展观要求，也与当前建设节约型社会理念背道而驰。因此，在大规模铁路建设中，增强铁路建设新理念，认真贯彻落实即将正式施行的《铁路建设工程质量管理规定》，建设经得起运营和历史检验的工程，广大铁路建设者义不容辞。
   “十一五”铁路建设规模大、标准高、时间紧，打好这场攻坚战是一项复杂的系统工程。我们必须整合资源、强力攻关。我们要增强自主创新能力，有效利用建设力量，不断健全规章制度，加强队伍全面建设，营造外部良好环境，形成推进铁路大规模建设的强大合力，创造铁路建设新辉煌。
    2006年是“十一五”开局之年。大规模铁路建设攻坚战号角已经吹响，时代给我们创造了成就伟业的难得机遇。我们要进一步增强责任感、使命感和紧迫感，顺势而为，不断把铁路建设各项工作推向前进，直达胜利彼岸。  

成都北机务段

首届列车春晚评奖揭晓  

   
由铁道部政治部宣传部、铁道部运输局、人民铁道报社联合举办的“2006年春节列车联欢晚会大型宣传活动”从去年12月31日开始至2月21日圆满结束。经有关领导和专家评审，产生最佳创意奖8个、最佳组织奖8个。
    获得最佳创意奖的是：《福满列车》春节列车联欢晚会方案、《赣乡欢腾》春节列车联欢晚会方案、《情暖人间》 春节列车联欢晚会方案、《红色之旅》春节列车联欢晚会方案、《和谐之夜》春节列车联欢晚会方案、《相约奥运》春节列车联欢晚会方案、《春城飞花》春节列车联欢晚会方案、《北国之春》春节列车联欢晚会方案。
    获得最佳组织奖一等奖的单位是：沈阳铁路局党委宣传部（组织实施长春客运段）、南昌铁路局党委宣传部（组织实施南昌客运段）、乌鲁木齐铁路局党委宣传部（组织实施乌鲁木齐客运段）。获得二等奖的单位是：西安铁路局党委宣传部（组织实施西安客运段）、广州铁路（集团）公司党委宣传部（组织实施广州客运段）、济南铁路局党委宣传部（组织实施青岛客运段）、昆明铁路局党委宣传部（组织实施昆明客运段）、哈尔滨铁路局党委宣传部（组织实施哈尔滨客运段）。
主办方将对以上获奖单位颁发获奖证书和奖金。
    首届列车春晚受到广大旅客的欢迎，并在社会上产生广泛的反响。中央及省市自治区媒体对列车春晚的报道累计达50余次。中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记王乐泉，专门为列车春晚录制了电视新春贺词。一些省市政府也向列车春晚发来贺词，延安市委、市政府还专门为列车春晚派来安塞腰鼓队上车表演。

成都北机务段

涪利铁路大调整起点改为江北  

    据悉，原涪（陵）利（川）铁路方案作出重大调整，近日，铁道部在重庆组织了沪汉蓉通道重庆至利川线可行性研究审查，整个新建铁路线方案由原来的涪陵至湖北利川，改为重庆江北客运站至利川，其设计时速也由原有的160公里提高到200公里。据了解，该条铁路将以铁道部、重庆市合资的方式建设，其有望在今年年内动工，2010年以前建成投运。
　　涪利铁路调整为渝利铁路
　　据了解，原涪（陵）利（川）铁路在设计时，其设计全长190公里，其中重庆市境内154公里，整个线路走向从涪陵起，经丰都、石柱到湖北利川，并同时利用渝怀铁路（重庆至涪陵段）接入重庆主城铁路枢纽。
　　原有的涪利铁路方案调整为渝利铁路：该条铁路线路从原有的涪陵至利川，改为重庆江北客运站至利川。在涪陵这个关键的点，不再通过渝怀铁路连接重庆，而是新修一段50多公里的铁路。
　　客运时速提高至200公里
　　根据新方案，渝利铁路的整个走向，将西起重庆枢纽江北客运站，向东经长寿、涪陵、丰都、石柱，接入湖北省利川市宜万铁路的凉雾站，长度为244.3公里，总投资160亿元。其中，重庆至涪陵新建双线约87.3公里，投资54.3亿元，涪陵至丰都、石柱、利川的线路走向基本确定。
　　据了解，此项方案将按双线一次性建成重庆至利川段，其时速标准不低于200公里/时（客运）。目前，渝利铁路具体方案尚在铁二院补充比选，3月底前将向国家发改委上报项目建议书，以确保今年年内开工，2010年以前建成投运。
　　该条铁路的投资建设采用铁道部、重庆市合资的方式，其中，铁道部按项目资本金70％出资，重庆市按30％出资。