[分享]全国春运临客情况汇总（欢迎跟帖）

成都北机务段

沪宁铁路电气化改造进入全面架设电线阶段  

    记者昨从南京铁路部门获悉，京沪铁路南京段电气化改造已进入全面架设电线的阶段。由于所架设的都是高压电线，且铁路沿线多是民居，警方提醒附近居民不要靠近高压线，注意安全。
　　据南京火车站派出所副所长董深海介绍，京沪铁路南京段的电气化改造自去年11月底施工以来，警方就加派人手24小时对工程施工进行保护，目前沪宁铁路南京段沿线13余公里电线杆已经埋设完毕，开始全线架线。据介绍，这些高压线通电后电压高达2.5万伏，且这些上万伏的高压线都是不包绝缘皮的裸线，人一旦接触到这些高压电线将有生命危险。
　　董副所长说，有一些不法分子以为偷电线卖废品可以赚钱，往往铤而走险。不久前就有一个外地在宁打工的青年，因为偷盗高压电线，结果电线没偷成，自己却被烧成重伤，至今仍在鼓楼医院医治。这名青年姓潘，年仅20岁，是睢宁人，平时在南京五塘村附近以卖菜为生。年前，为了能多赚点钱回家过年，他和一同卖菜的连云港人周某商量好去偷电线。1月9日凌晨1点左右，2人拿着自备的大铁钳，来到位于下关区孙家洼郭家山上的京浦铁路沿线1013K+600M处。周某在下面望风，潘某则爬梯子上去剪电线。他们并不知道，这条电线是高达1万伏的高压电线，这条电线一旦被剪断，将影响龙潭到镇江区间的铁路行车信号，影响列车通行。就在潘某攀坐上高压线最下面的三角铁、拿着铁钳对准高压线剪下去的一瞬间，潘某的身体立刻被烧着，而在下面望风的周某一看事情不妙，竟拔腿跑了。最后还是周围群众听到惨叫声拨了110救了潘某。
　　董副所长说，现在潘某的右小臂已遭截肢，下半身也几乎被烧毁，丧失了生育功能，全身大面积烧伤，估计要重度残疾了。董副所长提醒说，妄图通过偷盗电线卖钱的不法分子千万不要再重蹈潘某的覆辙，铁路沿线的居民也一定要注意安全，不要让孩子在高压线附近玩耍。

成都北机务段

利涪铁路年内动工　投资60亿预计2010年建成  

    昨日，记者从涪陵有关部门了解到，今年内，投资60亿的湖北利川至重庆涪陵铁路将动工修建。日前，我市专家组抵达利川，对利（川）涪（陵）铁路进行勘察。据了解，利涪铁路是沪汉蓉沿江铁路快速大通道南线部分的重要区间，全长约１７８公里,今年内将开工，预计2010年建成。

成都北机务段

且看铁路如何服务广大旅客  

    近日媒体报道，从2月14日开始，重庆站13趟列车未来10天内的车票已经售完。许多农民工不愿买无座票，又舍不得买卧铺票，行程只好一推再推。铁路方面游说民工买卧铺票“虽然价格稍贵，但可以省去滞留所产生的食宿费用，尽快外出务工”。  
   
      类似的，推行近半个月的京沪直达特快“女宾软卧包厢”由于乏人问津，试点开行近半个月后终止，“但如果旅客有这方面的需要，铁道部门可以尽量满足”。
　　这是很现实的情况，一方面铁路方面宣称票源充裕，另一方面，抱怨一票难求的乘客却与日俱增。以广受关注的京沪线为例。铁路的六次大提速，最大受益者，本应是往来京沪之间的乘客，事实不尽然如此。自2004年“4·18”后，京沪间对开的车次由5对增至8对，但其中5对为全软席直达车，经此调整，每日往来两地列车所提供的软席总数，由原来的不足300，骤升至3300多，而硬卧、硬座总数却由原先的3400骤减至2600。
　　高端市场的开辟，商务席位的增加，原本都是好事，却必须以不损害多数人利益为首要前提。往来两地，口袋殷实的商务一族固然可观，但他们和必须精打细算的普通旅客之间的比率，真的达到当前硬/软席1:1.27了吗？而有关方面为了保证软席车的上座率，不时弄些诸如“××车次硬卧一律停售”的“窗口惯例”，难怪有些旅客不无辛酸地说:“火车提速了，北京和上海之间的路途，却变得更漫长了。”
　　在我国，铁路不仅仅是商业设施，更是公营服务机构，对于京沪这样长达1463公里的长途客运而言，更是广大普通旅客最主要的交通工具。不论出于怎样的考虑，投入巨大财力、物力，换来的结果却是一方面大量运能闲置和浪费。另一方面对于大多数旅客而言，提速仅仅意味着提价，却并没有带来应有的便捷。即使放开社会效益方面不提，仅从经济角度考量，这种牺牲和忽视主要消费群体的做法，从长远看，也多半是吃力不讨好的，要知道，即使发达得多的日本，在其最快速高档的新干线上，廉价的“自由席”在比例上，也超过高档的“指定席”。
　　随着“客货分流”理论日渐被重视，有关京沪高速客运专线铁路方案的各种传言，也一次又一次被翻来覆去地热炒着。但联系到京沪间“直达车增开”的前例，联系到有关方面不久前“消灭绿皮车”的豪言，我们不得不担心，这样一条据说投资不下2000亿元的铁路，一旦建成，会不会变成让多数老百姓望车兴叹的“轨上商务舱”？理论运能的增加，最终是否真能转化为载客数的提高，和广大旅客更实实在在的出行便利，就看铁老大怎么想，怎么做了。

成都北机务段

天津站每天仍有58对列车到发  

    记者侯砚通讯员郑根东城市快报本报昨天刊发的“天津站部分列车运行调整”的消息引起市民关注，一些读者打来电话，表示想了解天津站在改造施工期间的列车运行情况。记者从天津站获悉，该站每天仍有58对旅客列车到发，津京城际列车也在天津站到发。  
   
　　另外，天津－太原的4483次，春运结束后，25-27日在天津站始发；唐山－朔州的4432次，春运结束后，24-26日在天津站始发；天津－佳木斯的1489次，春运结束后，24日在天津站始发。天津站及北站等其他车次的27-28日详尽的时刻过渡方案，本报将于近日刊登，请旅客以各站的公告及车票票面为准，也可拨打60536053咨询。

成都北机务段

安康列车段乘务人员多种措施解决乘客困难  
信息发布于2006-2-20

    2月18日，汉中—西安的4778次列车硬座车厢内旅客爆满，车厢过道、盥洗室都挤满了人。本次列车定员1260人，实际装载了2778人，超载1500多。负责列车服务的安康列车段西安车队第六包乘组的乘务人员采取多种措施，解决乘客途中的困难。  
  

成都北机务段

长沙部分短途列车恢复 娄广部分临客停开  

     记者今天从铁路部门了解到，随着春运客流的缓慢回落，春运期间停开的省内部分短途列车将恢复开行，近期内长沙火车站就有10趟短途列车恢复开行，具体恢复开行的车次与时间如下：2月17日长沙至吉首的N730次，2月18日吉首至长沙的N729次、衡阳至长沙的5376次、长沙至永州的5377次，2月19日长沙至衡阳的5375次、永州至长沙的5378次，2月21日长沙至茶陵的5367次、茶陵至长沙的5368次，2月24日长沙至郴州的N739次、郴州至长沙的N740次。  
    根据南下客流逐步回落的实际情况，娄底火车站从2月19日起将停止开行部分往广州方向临客，其中包括娄底站始发至广州的L678次，其他停开的均为途经娄底站的列车，具体包括成都至深圳的L8次以及重庆至广州东的L12次。但为了满足旅客需要，娄底站始发至广州的L674次临客仍将继续开行到2月23日，娄底站发车时间为12时40分。

成都北机务段

武汉火车：部分列车停开  


    时间：即日起车次：A291次（武昌—广州东），A455次（武昌—上海西）  
    近期增加的临客  
    A152次（武昌→北京西）：武昌00:45始发，22:06终到北京西  
    A274次（武昌→北京西）：武昌10:00始发，次日4:40终到北京西   
    A156次（汉口→北京西）：汉口00:55始发，23:39终到北京西  
    A412次（汉口→北京西）：汉口9:13始发，次日3:07终到北京西  
    提醒：近期前往哈尔滨、长春、沈阳的车票比较紧张，没有买到票的旅客不妨乘坐A274次、A412次前往北京转车，北京站前往东北的客车较多。

成都北机务段

郑铁局在全国铁路系统率先实现调度数字化  


    近日，郑州铁路局管内数字调度系统全面开通，在全国铁路系统率先全面实现了调度系统数字化。这项工程，是由中国铁通河南分公司组织实施的。
　　“一张大表、一把尺子、一支铅笔、一部电话”，这是铁路调度指挥中心延续40多年的景况。“调度数字化”的实现，圆了几代调度指挥人员的梦。

　　铁路运输调度指挥管理信息系统（ＴＤＣＳ），是整个铁路信息化建设的重要组成部分，其具有自动生成调度命令、自动跟踪车次号、自动采点、自动描绘列车运行图等功能，是实现数字化铁路和铁路跨越式发展的龙头，直接服务于铁路运输安全和提高运行效率。

　　数调系统的开通，实现了铁路调度指挥智能化和对列车运行全过程的动态监控，过去令人头疼的“保客压货”状况也将得到明显改善。

成都北机务段

蚌埠：投资3.5亿的南环铁路专用线近期开工  


   　记者昨日从蚌埠市交通投资集团了解到，备受蚌埠市民关注的该市南环铁路专用线建设计划将于近期开工，根据初定走向方案，线路总长约20公里，投资3.5亿元，建设期为两年。该铁路专用线建成后，市区内长期以来影响城市道路畅通的铁路道口将全部取消。  
　　蚌埠市交通投资集团经与规划、国土等相关部门协商，在充分调研论证的基础上，制定的南环铁路专用线位于城市外围。据蚌埠市交通投资集团朱红宝总经理介绍，初定线路从蚌埠市燕山南部和新机场北部间的姜桥站起始，西至该市禹会区秦集镇西侧向北，经黑虎山再向东，最后接蚌埠西货场已有铁路专用线。
　　另据了解，在该市南环铁路专用线途经的秦集镇老贯徐村的南部，将规划建设一处大型货场，便于蚌埠市铁路货物运输的配送和中转。
　　据悉，目前蚌埠市共有26家企、事业单位拥有71条铁路专用线，线路总长24.7公里，其中城市东部12条、西部29条、南部30条。据调查统计，市区内主要企业的年运输量为525.7万吨，预计“十一五”期间将达到1265万吨。铁路专用线的建设将进一步提升城市运力，为服务城市经济建设尤其是城市众多大型企业的发展将发挥重要作用。

成都北机务段

西安铁路枢纽北环线工程受阻两月  

    本报讯（记者　王卫平）“西安铁路枢纽北环线工程陶家村二组段，原定于2月20日全线完工。因部分村民阻拦，耽搁了整整两个月，现在连路基都没处理好，工期不等人啊！”昨日，该路段工长梅天民心急如焚地说。
　　数十村民阻拦工期连拖两月
　　西安铁路枢纽北环线工程于2005年4月26日开工建设，该线东起陇海铁路新丰车站，经西安城北后，在茂陵车站与陇海铁路汇合，全线约81公里，总投资18亿余元，预定今年7月完工。   
  
      该工程建成后，货车将不再进入西安市，直接进入新筑站的全国大型集装箱基地，货运能力将在现有基础上提高50％~80％。
　　北环线工程陶家村二组段位于西安市灞桥区新合街道办陶家村二组。“去年下半年工程队进场，就陆续遇到陶家村村民的阻拦，村民进入工地后，拆掉工棚，坚决不让施工。”昨日，又有二三十村民来到工地拆掉工棚，剪断铁丝，把工人挡在工地外。“两个月内，村民阻拦施工5次，拆掉工棚2次。”梅天民说。
　　征地款在街办村民企盼分钱
　　据了解，该段工程共占陶家村二组12亩地，涉及20余户村民。“阻拦施工并非村民本意，我们许多劳力都是能挣钱的，但因征地款没到位，许多人不能离家打工。我们也怕铁路工程一旦完工，征地款不知找谁去要了。”贾富民道出村民的担心。
　　梅天民说，征地款早就给了新合街道办了。昨日下午，该街办党委副书记王蓬勃也证实，“征地款确实在街办”。
　　“有了分配方案街办马上发钱”
　　既然征地款已到了街办，为何不及时发放？王蓬勃说：“主要原因是征地款分配方案没有定下，一旦有了分配方案，街办马上发钱。”
　　王蓬勃介绍，征地款分配方案一般由村民来制定，或按村民总人数平均分钱，或按征谁的地给谁钱来分配，但不论哪种方案，都必须有全村三分之二的村民同意后才可进行。虽然街道办和村上领导做了很多工作，但“按人分”与“按地分”的村民人数都基本持平，困难就在这里，“没有方案，钱怎么分？”
　　王蓬勃表示：“我们将尽快与村委会协商，帮村民形成最终分配方案，把征地款发放到位，让工程尽快施工。”

成都北机务段

连通江汉平原洞庭湖平原 荆州至岳阳有望通铁路  


    荆楚网消息（楚天金报） 记者 周寿江 通讯员张明报道:“周边铁路密如网，唯有两湖一寸无”，两湖（湖北、湖南）平原铁路不平衡的现状，将在未来5年内被彻底改写。近日，荆州市地方铁路局负责人从铁道部得到一个好消息：荆州至岳阳铁路已纳入国家铁路建设“十一·五”规划，预计在“十一·五”末期开建。  
　　根据规划，荆岳铁路全长180公里，起点是荆沙地方铁路沙市车站，终点是京广铁路岳阳北站，将连接江汉平原、洞庭湖平原，成为这两大平原间的一条经济大动脉。同时，该铁路可拓宽“两湖”平原与“三西”（山西、陕西、豫西）间的通道，缓解京广和焦柳铁路的运输压力，将来还可向大京九铁路（南昌方向）延伸，连通浙赣铁路，直通华东，成为焦柳、京广三大主要南北干线的横向联络线，对长江上、中、下游经济带具有重大作用。  

成都北机务段

明起恢复部分省内短途列车  

   　到本月22日，为期40天的春运就将结束，记者昨日在长沙火车站和汽车站看到，客流量逐渐恢复到了平时的水平。铁路部门昨日决定，从21日起，恢复部分省内短途旅客列车。  
　　长沙火车站的售票大厅已经没有前几天喧闹的场景，每个窗口前排队的旅客在20人左右，而最高峰时，队伍排到大厅外几十米。在汽车南站，省内的客运线基本当日可以买到票，但是开往广州、深圳等地的线路票源仍然相对紧张，南下旅客中，农民工占据了相当比重。客运部门表示，今年农民工出行的时间段比往年都要长，相应客流量也比较平稳。客运部门分析，以往一过正月初五，许多人都盲目南下找工作，而今年大部分农民工则是按照工厂通知，分批去企业上班。  

成都北机务段

茂名东至深圳 重开旅客列车  

   昨日记者从三茂铁路肇庆客运段获悉，春运期间暂时停开的茂名东至深圳的N772/69旅客列车将从22日起恢复开行，从肇庆始发至吉首L702/3/2次列车今日也将恢复从茂名东站始发。  
　　据肇庆客运段车辆调度负责人介绍，春运期间停开的茂名东至深圳的N772/69次将恢复开行，22日茂名东站开行首趟，列车运行时刻不变，茂名东23:29开，2月23日深圳至茂名东N770/1次恢复开行，深圳始发时间不变(8:20)；自2月18日起，吉首开L701/4/1次终到站恢复为茂名东站(17:35到)；自2月20日起，L702次由春运期的肇庆站始发恢复为原来的茂名东站始发，茂名东始发时刻不变(16:58开)。  
　　另外，为疏导粤西地区省内短途务工流和学生流，2月16日至19日，三茂铁路在茂名东至肇庆间的8452/1次列车上加挂3个硬席车厢，使其编组由原来的9节车厢增加至12节。  

成都北机务段

铁路春运36天送1.35亿人次  

    据新华社电铁道部春运办发布的最新数字显示，从1月14日春运开始到2月18日，36天里铁路系统共发送旅客1.35亿人次。目前，铁路总的客流在缓慢回落，但学生流连日走高。
　　铁道部春运办有关人士说，17日、18日铁路客流略有回落，但仍然超过800万人次，较去年同期有大幅增长，其中学生流高达150万人次。  
   
      到18日为止，铁路节后已发送学生481万人次，预计还将有200万学生陆续乘火车返校。

成都北机务段

交叉路口“小迂回” 铁路线上撞了车  


    本报讯  一辆面包车在路口走“小迂回”，结果在铁路上和一辆大货车“强吻”。2月13日，正在解放东路巡逻的市公安交巡警支队三大队民警陈延亮、刘敏智接到报警，在东苑路与解放东路交叉口处的铁路上发生一起交通事故。接到报警后，民警迅速赶到现场，发现事故车辆是一辆大货车和一辆中型面包车。当时大货车自西向东行驶，中型面包车自南向西左转弯行驶，由于中型面包车走“小迂回”，两车在铁路上撞在一起。民警立即以最快的速度对事故进行了处理，并帮助司机将车移离铁路，保证了铁路的畅通。

成都北机务段

缓解铁路客流兰州站全面停止发售站台票站台票  

    从即日起，兰州站全面停止发售站台票，对有特殊困难的乘客，铁路部门将有专人进行照顾。
    兰州火车站规定，停售站台票后，送站人员不再允许进站，接站人员可在东西出口处每人限售一张站台票，等所接列车广播后方可进站接人。一旦客流回落，车站和列车的人流压力减小，兰州火车站方会立即恢复站台票的正常发售。
    为缓解学生民工客流压力，２月２０日，兰州至北京西站加开Ａ１０６次临客，兰州火车站１２：５６发车，次日２０：５０到达北京西站。２月２１日，兰州至北京西将加开最后一趟临客Ａ４１８次，兰州站１７：５５开车，第三天凌晨１：５４到达北京西站。２月２２日起，兰州至乌鲁木齐将陆续加开４趟Ａ６６５次临客，兰州站４：４４开车，第三天１：０７到达乌鲁木齐车站。

成都北机务段

铁路运输业成为中国技术引进增长最快行业  

    2月16日从商务部获悉，今年1月，铁路运输业共引进技术总额达10.6亿美元，同比增长24倍，占全行业技术引进合同总额的58.0％，成为中国技术引进增长最快的行业。同期，电子及通信设备制造业和有色金属冶炼及压延加工业分别引进技术1.8和1.5亿美元，占比分别为9.9％和7.9％，分列第二位和第三位。
　　数据显示，2006年1月中国共签订技术引进合同661项，合同总金额18.3亿美元，同比增长14.5 ％，其中技术费6.9亿美元。
　　以铁路机车为代表的成套和关键设备进口带动技术引进快速增长。2006年1月，含有技术转让内容的成套和关键设备进口合同成交额6.0亿美元，同比增长近三倍，占合同总金额的32.9％。合资、合作生产和专有技术许可合同金额分别为5.6和3.0亿美元，占技术引进金额的30.4％和16.2％。
　　2006年1月，欧盟仍是中国技术引进的最大来源地，中国与欧盟签订技术引进合同9.4亿美元，同比增长 1.5倍，占技术引进合同总金额的一半多。  

成都北机务段

天津站改造 滨海三对列车受影响  


   
记者从铁路天津站获悉，为确保天津枢纽改造工程如期进行，天津站自2月28日起调整列车运行图。目前，施工期间列车调整方案已经出台，京津城际列车仍在天津站到发，有16对车移至北站或西站到发，有3对途径滨海地区的客车将受影响。  

　　1、天津―泰达N253/4次自2月28日起停运。
　　2、自2月27日起，石家庄-天津4426次延长至唐山终到，车次改为4426/3次，增加塘沽、汉沽、唐山站停车并办理客运业务。天津站16:30到，16:50开。
　　3、增加齐齐哈尔至天津1052次列车汉沽站停车并办理客运业务。

成都北机务段

为方便学生返校锦州恢复、加开三趟旅客列车  


    本报讯（刘艳）为方便学生寒假返校购票需要，锦州——沈阳Ｎ１４３次（７：１７开）、Ｎ１４５次（１５：１２开）城际列车从２月２１日起恢复开行，原票价３５元不变。锦州——大连２４日——２６日加开临客Ａ５０７次新型空调车，票价５０元。锦州１４：１７开，大连２１：１６到，学生票提前１０天预售，其他旅客票提前５天预售。

成都北机务段

全国铁路春运明天结束  

    铁道部春运办20日宣布，今年铁路春运增开临时客车创下历史新高，到19日已增开临客20100列，比去年同期增开了2955列。
　　铁道部有关负责人说，今年铁路春运面临着逾亿人次客流的严峻考验，在铁路运力已近极限的情况下，铁路部门采取多种措施，确保春运车辆充足。到目前为止，铁路增开临客数已超过去年春运40天增开的18389列临客。据了解，从1月14日至2月19日，全国铁路已发送旅客1.38亿人次，比去年同期增加821.5万人次。铁道部春运办的专家预计，在2月22日春运结束时，整个春运客流量将会超过原先预计的1.44亿人次。
　　整个春运客流量将超1.44亿人次