[分享]全国春运临客情况汇总（欢迎跟帖）

成都北机务段

武汉局启动应急预案确保雪天畅通  

    武汉地区纷纷扬扬地下起了雪。武汉铁路局立即启动雨雪天气应急预案，当天春运秩序良好，铁路运输安全畅通。
    武汉局领导班子成员分头到各个站段查看雨雪情况，发现安全隐患和影响畅通的问题要求有关单位和部门立即解决。各站段领导以雪为令，靠前指挥，做好组织协调。他们带领扫雪小分队及时清除广场、道岔上的积雪。一些车站还在天桥、地道、楼梯等关键部位派专人值守疏导，提醒旅客注意防滑，防止旅客对流，避免旅客挤压踩伤。
    为保证雨雪冰冻等恶劣天气下运输安全畅通和春运正常有序地进行，武汉局制定了《春运风雪天气临客运输组织应急预案》。为加强组织领导和调度指挥，他们专门成立了应急指挥组，局调度所每两小时向武昌、汉口、襄樊等主要客运站下达临客到发、车底套用和机车交路计划和安排。
    2月3日风雪来临之前，武汉局根据气象部门预报，下发了《关于做好雨雪天气全局春运旅客运输的紧急通知》，对气候异常变化、客流暴涨、设备故障和列车严重晚点等各种可能出现的情况进行充分预想，全面做好客流疏解、事故救援的应急准备。
    武汉局各春运工作组加强与专业部门的配合协作，随时掌握旅客乘降、购票及安全生产情况，指导、督促、检查春运一线的各项工作，确保运输平稳有序。

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铁路日发送旅客连续三天突破400万人  

   
从2月2日起，全国铁路日发送旅客已连续三天突破400万人。2月4日，铁路旅客发送量达434.26万人，创下今年春运以来客流最高峰。
    记者从铁道部了解到，连续三天铁路直通客流大幅增长，2月4日，铁路直通旅客发送量达187.8万人，逼近去年春运节后直通客流高峰。据业内人士分析，这几日主要是探亲流返程高峰，直通中长途客流量较大。
    为了应对持续不下的客流高峰，铁路部门不断增加运输能力，增开临时旅客列车。2月2日、3日，全国铁路增开临时客车分别为586列、688列，开行数量均比去年有大幅上升。2月4日，全国铁路增开临时客车711列，投入运力为铁路春运有史以来最大的一天。
    从铁路售票情况来看，节后客流集中的武昌、汉口、合肥、阜阳、南昌、九江、成都、重庆等地区，10日内均有部分剩余票额。
    业内人士说，今年春运客流分布是节前紧节后缓，节后可能不会出现峰值过高，但400万人左右的客流量会持续到2月12日。铁路部门提前安排计划，均衡调配运力，节后并没有出现客流爆棚现象，大多数返程旅客都能买到车票。

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春节黄金周铁路客流呈现新趋势  

    1月29日至2月4日，全国铁路发送旅客2572.1万人，同比增长3.6%。今年春节黄金周铁路客流呈现新趋势，客流分布趋于合理，前四天增幅较大，后三天略有小幅下降。各大车站加强旅客乘降组织，积极引导旅客进出站，没有出现客流积压现象。
    今年节前春运客流启动早，节后客流持续攀升，但没有出现单日客流剧增现象。1月29日至2月1日，全国铁路客流量较去年同期仍有较大增长，增幅分别为16%、12.7%、9.5%和4.2%。从2月2日起，铁路客流量增至400万人以上，连续三天居高不下，但与去年同期相比，旅客发送量却分别下降了2.1%、1.1%和2.5%。
    据铁道部业内人士说，今年春节比去年提前11天，客流呈现节前紧节后缓现象，客流分布比较合理。春节黄金周期间，主要是探亲流和部分民工流，学生在2月12日前后才开始返校，所以黄金周期间并未出现客流爆棚现象。此外，根据去年春运客流情况，铁路部门提前引导，分流部分旅客，使他们在春运票价实行下浮的时间段出行，有效缓解了客流高峰期的压力。
    春节后票价上浮的旅客列车，在1月28日至1月30日实行了票价下浮，下浮幅度为10%。

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铁路未现节后最高峰  

   昨日已是大年初九，记者从合肥火车站获悉：往年该站初七、初八前后日发送旅客都能突破3万人次，但今年至今未出现节后人流高峰，日发送旅客徘徊在2.6万人次左右，该站有关人士预测正月十六前后将迎来民工流、学生流交织的最高峰。  
  
      据合肥火车站客运车间王佩清副主任介绍，往年春运从大年初六开始，客流就开始出现高峰，日发送旅客能突破3万人次，一般在初七、初八达到一次最高峰，今年情形大不相同，从年初六开始虽然客流比前两天有所增长，但与往年相差不少。
　　王佩清副主任分析说，往年正月初七前后出现的客流高峰主要是民工流，而今年出现这种情况可能主要和民工有意避开出行高峰有关。据预测，今后几天合肥火车站的客流会逐渐增加，正月十六左右可能要迎来最高峰，因此2月13日左右的火车票将最为紧张。

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据统计铁路春运23天发送旅客8247万人次  

    记者昨日从铁道部春运办获悉，从1月14日春运开始以来，至2月5日的23天中，全国铁路共发送旅客8247万人次，同比增加589万人次。其中，发送直通旅客3178万人次，同比增加366万人次，直通临客发送人数增加明显。  

　　据了解，今年铁路春运的特点是：节前客流大、来势猛，节后则呈现“波峰不高、波谷不低”的状况。铁道部春运办预计，节后铁路客流高峰持续的时间将会比去年长，铁路节后日发送旅客400万人次以上天数将会多于去年的9天。  

　　为迎接持续不断的客流高峰，铁路节后春运增开的临客数到目前为止每天都高于去年。其中节后春运第七天（2月4日），铁路增开临时客车711列，投入运力为铁路春运有史以来最大的一天；5日铁路共增开临时客车681列，其中直通临客415列。  

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  铁路启动应急预案应对雨雪天气  


   2日至5日，我国中东部地区普遍出现大范围雨雪天气，铁路各级部门迅速启动应急预案，全力组织扫雪，从而使恶劣天气没有对铁路春运带来太大影响，全国铁路运输秩序良好，各地均无客流积压。
　　北京西站机关干部今天几乎全部到铁路沿线清扫积雪，党委副书记姚鸿仁在扫雪一线接受记者电话采访时称，北京铁路局在下雪后迅速启动了雪天运输应急预案，该站干部职  
工成立了多支扫雪小分队。为防止旅客滑倒摔伤，他们一方面加强扫雪力量，做到随下随清；另一方面在进出站口、站台、广场等关键部位铺设防滑草垫，喷洒盐水、盐粒等。北京西站还加强了站台、地下通道、出站口的疏导力量，一旦遇到多流出站，客流疏散困难时，将启动快速出站方案，停止出站检票。
　　北京铁路部门今天都增加了值班力量，加强对各种行车设备的巡视检查，并抽调人员组成抢修队伍，备齐抢修设备和抢修机车、车辆。针对降雪高速封闭，大量旅客可能涌向铁路的情况，铁路客运部门已经做好了调配车辆加开临时客车的准备。
　　在南昌，南昌铁路部门为了不让旅客在露天挨冻，将旅客进站候车时间由原来提前两小时进站改为提前3小时；在检票口、天桥等区域铺设“塑胶地毯”防滑垫600平方米；重点抓好始发列车客流组织，实现旅客进站有人引导、上车有人引导，杜绝旅客上错车漏乘车现象。
　　在郑州，郑州铁路局启动橙色预警方案，组织管内沿线各单位24小时投入到清扫积雪工作中。调度指挥部门及时调整运输组织方案，尽力减小雪天对运输的干扰。截至记者发稿时，所有途经和从郑州车站始发的旅客列车全部正点开行。
　　另据了解，正值节后民工出行高峰的阜阳火车站经受着大雪的考验，2月5日发送旅客突破6万人次，创节后客流新高。

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铁路反扒民警抓获64名盗贼  

    本报记者 庞海英 通讯员 庞贺雷 报道 昨天，北京铁路公安局通报，今年春运期间共抓获流窜犯罪嫌疑人64人，破获旅财案件63起。
　　据悉，北京铁路警方针对春运期间客流上升、发案集中的特点，及时调整警力部署，抽调100余名反扒民警组成34个铁鹰行动小分队，登站上车、抓打现行犯罪，采取卡住重点时间、重点部位等有效手段在全局范围内开展“铁鹰”专项行动。

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春运万趟列车平安过株洲  

今天13时17分，当车站值班员胡美金的口中传出：“客车T123次5道发车，开放信号！”今年春运第10000趟列车平安驶过株洲火车站。  
　　株洲火车站是京广、浙赣、湘黔铁路交汇的枢纽，是最繁忙的车站之一。今年春运，株洲车站接发的列车增加到日均460列，节前最高的1月26日接发518列，平均每2．78分钟便有一趟列车通过或停靠车站，该站成为京广铁路列车安全正点的关键所在。  
　　正在信号楼盯岗的车站负责人告诉记者，为了确保春运接发列车的绝对安全，株洲车站把信号楼作为春运安全和正点的重中之重，实行值班员、信号员双班上岗；信号楼与外勤值班员、客运广播室直接对讲机联系；技术干部24小时盯岗等办法，确保行车组织万无一失。

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北京西至赣州列车延伸至东莞  


    为缓解南下春运压力，北京西至赣州的1625次旅客列车将延伸到东莞东。2月5日至10日、2月12日至14日，该列车19时38分到达赣州后停靠10分钟，19时48分开往东莞东，于第二天凌晨2时31分到达东莞东。列车在东莞东不办客运，放空返回，上午9时26分抵达赣州，25分钟后启程前往北京。

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铁道部要求确保节后春运旅客列车安全  

   
    为确保节后春运旅客列车安全，2月5日下午，铁道部召开了全路客运、车辆系统安全电视电话会议。
　　会议通报了春节期间检查发现列车、车辆安全和职工“两纪”方面的问题，对下一阶段春运旅客列车安全和职工“两纪”工作进行再部署。
　　铁道部要求各级领导干部要充分认识客运安全形势的严峻性，增强忧患意识和政治责任感；各相关单位职工要认真贯彻落实有关作业标准，坚决杜绝违章作业；各铁路局（公司）专业部门要加强安全监管，及时消除隐患；各相关部门要加强对“三乘”人员的教育，加强“三乘”人员间的协调配合；各铁路局（公司）应组织客运站车对应急预案模拟演练，增强预案的针对性和操作性；客运站车要坚持以旅客为本，想旅客之所想、急旅客之所急，特别要作好农民工运输工作；在全路旅客列车深入开展安全大检查，确保节后春运安全。

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春节期间佳木斯铁路公安局严打票贩子  

    佳木斯火车站售票窗口排起长龙，佳铁公安处民警身穿便衣在大厅内巡查，严打票贩子。春节期间，他们身着便装，每天巡查，共抓获3名票贩子，有力地维护了正常的售票秩序。
　　3日13时30分左右，一形迹可疑的男子出现了，他在购票队伍中来回走动，不时与旅客搭话，称自己有全国各地各个车次的硬座车票，但要双倍价钱。  
   
      民警逐渐靠近票贩子，当他与一名购票者交易时，上前将其抓获，当场在其身上搜出10张火车票。票贩子对倒卖火车票的违法行为供认不讳，被警方行政拘留15天。

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青藏铁路通车后来藏游客将年增90万人次  

    2月6日，自治区旅游局副局长扎诺在接受记者采访时说，西藏旅游发展的后发优势将逐渐显现，青藏铁路通车后，预计每年来藏游客将会增加90万人次。
　　扎诺说，西藏有世界上高的山峰——珠穆朗玛峰，是世界上海拔最高的地方，是地球上最后一块净土。西藏是藏族人最集中的聚集地，保留的民俗文化最完整，有自成体系的藏传拂教文化。像西藏这样具有独特性、不可替代性的旅游资源在世界上是绝无仅有的。
　　“21世纪中国的旅游后劲在西部，到西部旅游首选目标是丽江和西藏。”扎诺去云南丽江考察时，丽江市旅游局局长曾这样对他说。
　　扎诺局长深有感触地说，丽江旅游有很深的文化内涵，晚上各种文化活动也比较丰富，对游客的吸引力很大。比较而言，过去西藏旅游只注重自然生态，文化底蕴欠缺。近年来，西藏开展了西藏圣地游系列，如拉萨的雪顿节、日喀则的珠峰文化节、山南的雅砻文化节、林芝的雅鲁藏布大峡谷旅游节、那曲的恰青赛马节、阿里的象雄文化节等，这些节日在5月至10月之间，而且时间是错开的。西藏圣地游系列活动，展示了西藏不同地域藏民族民俗风情与文化，吸引了国内外的游客，丰富了西藏旅游的文化内涵。
　　《华商晨报》2006年1月4日曾报道，2006年旅游闪耀四大亮点，其中亮点之一就是坐火车游西藏，赏可可西里景观。报道说，西藏旅游一直备受旅游者的关注，作为奇迹的青藏铁也是今年的“卖点”。今年7月1日旅游专列即将开通，又恰逢暑期出游高峰，坐火车游西藏无疑会成为今年国内外游出的一个热点。此外，青藏铁路开通的最大优势，在于游客赴西藏旅游的成本将会有所降低。西藏之旅一直以来是众多旅游者的梦想，只是鉴于路途遥远、对身体条件的要求甚高，令这些旅游者望而怯步。从北京到西藏的火车将于今年7月1日开通，这趟旅游列车的运行将坚持“白天观光，晚上休息”的原则，游客沿途可轻松欣赏到可可西里景观。
　　“西藏国内旅游客源地主要是上海、广州、北京等城市。网上调查显示，北京有能力出游的人当中，60%渴望到西藏旅游。”对此扎诺称，实际来藏旅游的只是这部分人中的10%不到，这说明西藏旅游发展的潜力很大。作为西藏国外旅游客源地主要国家和地区，像欧洲、美国、日本、印度、韩国、台湾等，西藏旅游部门针对这些国家和地区曾进行了大量的旅游宣传和旅游项目推介活动。
　　随着青藏铁的即将通车，西藏旅游的后发优势日益显现。西藏邻近省份像青海、甘肃、宁夏等积极与西藏互动，联手开发西藏旅游资源。据悉，甘肃省正在与西藏相关部门接洽开通甘肃至西藏航线事宜；青海省也向自治区政府发函，希望今年3月份，青海与西藏联手在北京开展青藏铁旅游线旅游宣传推介活动。四川、云南与西藏三省区合力打造“大香格里拉生态旅游”规划正在积极制定之中。  

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铁路警方端掉1291个非法火车票售卖点  

    记者日前从铁道部公安局获悉：自2005年12月20日集中开展围剿火车“票贩子”的“蓝盾行动”以来，全国铁路公安机关先后出动警力14万余人次，对1000余万旅客车票来源开展调查，从中发现倒票线索9858条，捣毁倒票团伙107个，打掉非法代售点、代办点、黑票点1291个，抓获“票贩子”4901名，收缴车票65105张，面值达1100余万元。专门佩戴“客票调查”袖标的民警每天穿梭在车站和旅客列车上，对外出务工人员、学生集中乘坐的车次开展普查，重点线路客票调查率达到旅客总数的80%以上。对购买高价票的旅客，逐人登记客票来源；对从中发现的线索，固定专人做到随时综合、随时分析，及时将有价值的线索反馈回来，顺线深挖，实施精确打击。  

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乌鲁木齐市铁路客流进大于出  

   
1月6日，乌鲁木齐火车站的进出旅客人数依然很多。据乌鲁木齐火车站客运部门介绍，近期客流主要是学生流、探亲流和农民工流，该站日均发送旅客１．１万人左右，而日均到达乌鲁木齐的客流量在１．２万人左右。  
    据悉，在春节前后１０天时间里，乌鲁木齐火车站共运送旅客１１７５５２人，平均日发送量同比增加２０％，创历年同期旅客发送量新高。同时，到达首府的下行客流快速上升，使到达客流大于出行客流。  
   

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广州铁路公安进入湖南围剿炒票黄牛  

     
     湖南是节后春运发送客流的重点地区，广州铁路公安局自1月31日起，从广东境内抽调百余民警提前入湘，会同长沙、衡阳、怀化等公安处数百民警，组成“蓝盾行动”打炒专业行动队，悄然奔赴长沙、株洲等大型客运站，摆开战场，围剿倒卖车票、制贩假票不法分子。  
     据悉，此次入湘粤军都是有着多年打炒经验的精兵强将。所有参战民警在行动开始前都重点接受了识别假票、调查取证、打击战术、适用法律的岗前专业训练。同时，还专门配备了密拍机、数码照相机、录音笔等设备，克服了取证难、处罚难的情况，使炒票分子无处藏身。截至目前，入湘粤军已查处倒卖车票案件242起，端掉窝点16个，抓获炒票嫌疑人269名，收缴车票1819张，票面价值12万余元，刑事拘留6人，治安拘留207人。  
      票贩子为招徕旅客，竟然私自制作“火车站代售点”的招牌，在家电城里堂而皇之卖起了火车票。2月6日，入湘打炒粤军根据群众举报，一举端掉这一黑票点，当场收缴火车票81张，票面价值6000余元。  
     6日上午，入湘打炒粤军接群众举报，在湖南益阳市桃江县灰山港镇五星家电城有一个打着“长沙火车站代售点”招牌的代售点，高价倒卖火车票。接报后，打炒队员驱车直奔该处进行查处。打炒队员发现，敞开的铁门上方挂着广告牌：灰山港旅游有限公司代办飞机票、火车票。屋中摆放着一木质柜台，前面贴着醒目的红色大字：售火车票电话81112××，一中年妇女端坐在里头。柜台边的墙上还挂着“长沙火车站灰山港火车票代售点”招牌以及“有票即取，没票退款”的承诺字样。  
  
    “有没有明天到广州的火车票？”打炒队员佯装问道，“有，座位的150元一张。”妇女边说边拉开面前的抽屉，从一叠车票中取出一张。“这票才55元，你要150？能不能便宜点？”“你不看是什么时候？！春运咧！没得少！”殊不知，这些全都被打炒队员用密拍机记录了下来。见证据确凿，队员立即表明身份，将其逮个正着。  
      随即，打炒队员从柜台的抽屉里搜出长沙到广州、福州等地的火车票81张，票面价值6010元，以及订票收据和账本一批。

   

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铁路唐山站春节输送上车旅客44000人  

    2月5日，记者从铁路唐山站了解到，在春节7天长假期间，铁路唐山站共安全输送旅客达4.4万人。
　　据铁路工作人员介绍，由于中、短途探亲客流与返程民工相互交织，致使到铁路唐山站购票乘车的旅客剧增，在正月初四这一天，在唐山站上车的旅客仍达到了7000多人。
　　为减少客流高峰日旅客买票等候时间，唐山站采取了增开售票窗口，延长售票时间，组织相关机关干部解答旅客问询等措施，全力维护良好的购票秩序。同时，为确保客车运行安全和旅客的人身安全，唐山站组织值班人员和客运职工坚守服务岗位，划分确定旅客候车区域，分工疏导旅客有序进站，为老、弱、病、残等旅客开通了绿色通道，搞好铁路的延伸服务。
　　春节期间，实现了列车运行一事不出，旅客出行一人不伤的目标。

   

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济铁13万人坚守岗位及时除雪确保铁路畅通  

    面对我省境内连续两天大雪，济南铁路局及时启动除雪应急预案，组织13万干部职工坚守岗位，百余支扫雪队昼夜不间断清扫积雪，确保了管内铁路线畅通无阻。
　　2月5日至7日，我省境内发生大面积降雪，不少高速路入口关闭，大量旅客涌向铁路，同时济南铁路局管内京沪线、京九线、胶济线全部被雪覆盖，济南铁路局立即启动紧急除雪预案，要求确保铁路畅通。济南铁路局领导班子成员连夜奔赴各自分工负责地区部署除雪工作，他们重点组织人员清扫沿线道岔，与干部职工一起清扫站台积雪和铁路沿线积雪。济南铁路局车务、工务、机务等相关单位人员严格执行雪中巡检制度，细致检查车站关键岗位和部位，及时消除危及铁路线和列车运行安全的各类隐患。济南铁路局车辆调度指挥系统同时启动应急预案和紧急召集制度，工作人员随时协调指挥降雪天气下旅客列车运行时刻的调整，管内铁路一直保持连续畅通。

   

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春运给铁路出了两个大难题  

    2006年春运的大幕还没落下，但2006年铁路春运已创下历史上的多项第一：节前15天中有9天超过2005年节前最高峰342万人，18个铁路局（公司）的旅客发送量有12个增幅超过10％，西安铁路局增幅更是高达37．1％，“这在铁路史上是绝无仅有的！”铁道部新闻发言人王勇平说。
  
　　与此同时，多项运输指标也刷新了历史纪录：节前15天全国铁路共增开临客6857列，同比增加1093列；发送旅客5252．4万人，同比增加513．7万人，增幅高达10．8％。“节前15天，全国铁路日均发送旅客350万人，比2005年日最高峰都多8万人。“这也在挑战着铁路运输能力的极限。”一位在铁路工作了20余年的老铁路人这样说。
　　难题一：40天怎么运走1．44亿人
　　历史的车轮驶入21世纪，中国经济继续保持着快速增长的势头，地区经济发展的不平衡以及经济发展带来的就业观念转变，进一步加剧了中国流动人口的增长。每逢新春佳节，在外奔波了一年的亿万中国人必定要踏上回家的旅程。
　　铁路作为大众化、大能力的交通工具，成为人们出行的首选。最新统计数据表明，我国铁路运营里程已达7．5万公里，但是对于拥有13亿人口的泱泱大国，我国人均铁路仅为5．6厘米，也就是和一根香烟的长度差不多。而根据铁路部门的以往经验和调查分析，2006年春运期间，预计全国铁路旅客发送量将达1．44亿人次。
　　面对汹涌的春运客流，铁路的运输能力明显不足！
　　短短40天完成1．44亿旅客的运输任务，这意味着40天里铁路必须每天都要运送比平时多一倍的旅客，高峰期甚至可能是平时的三倍，而且，铁路还不能放弃煤炭、石油、粮食等国家重点物资运输和节日物资运输。
　　如何安全平稳有序地完成这样艰巨的运输任务，考验着铁路人的智慧。
　　在2006年春运开始前两个月，铁道部在充分调研的基础上，决定采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。
　　考虑到节前返家旅客的归程，铁道部对节后重点地区的运输能力也做了最大安排，其中武汉地区安排144．5对、同比增加19．5对，南昌地区84．5对、增加9．5对。
　　铁路部门苦心实施的票价浮动在今年收到了很明显的成效。“今年春节黄金周（1月29日至2月4日），铁路客流分布趋于合理，实现了相对均衡的运输。”铁道部春运办人士说。
　　春节后票价上浮的旅客列车，在1月28日至1月30日实行了票价下浮，下浮幅度为10％。数据显示，1月29日至2月1日，全国铁路客流量较去年同期仍有较大增长，增幅分别为16％、12．7％、9．5％和4．2％。“由于车票下浮的期限由始发车的发车时间决定，可以说这三天出行的旅客绝大多数都是购买的价格下浮后的车票。”北京交通大学纪嘉伦教授分析说。
　　从2月2日起，铁路客流量增至400万人以上，连续三天居高不下，但与去年同期相比，旅客发送量却分别下降了2．1％、1．1％和2．5％。纪嘉伦说，“事实证明，中国铁路人应对春运持续客流高峰的科学运筹是成功的。”
　　难题二：铁路如何抵御持续大范围雨雪天气
　　1月18日上午，一场30年罕见的大雪突袭河南。
　　19日，已经下了一天一夜的大雪没有一点停止的意思。当天，北京西站接到了郑州方面传来的消息———由于大雪影响，京广线、陇海线列车将大面积晚点，有的列车甚至晚点6小时以上。
　　这意味着，北京西站要承受高峰期近3万名的滞留旅客。“对北京西站来说，这是建站10年以来前所未有的考验。”北京西站党委副书记姚鸿仁说。“一定要保证旅客冻不着、饿不着、走得了。”接到北京铁路方面的汇报，铁道部党组书记、部长刘志军指示道。
　　19日13时，北京西站正式启动红色预警机制———停售站台票，旅客凭开车前6小时车票进站，客运、机务、车辆、公安等部门也开始紧张调配各种人员、设备。
　　19日晚，铁道部部长刘志军出现在北京西站临时指挥部。经过短暂会议后，铁路部门作出三个决定：车辆部门人员马上进站检修车辆，所有到达列车都不离开站台，25分钟内必须在站台完成所有准备工作，然后立即折返；从天津、石家庄等地调集机车车辆，当晚必须加开9列临客，输送滞留旅客；提前预售车票，以疏散等候购票的旅客。
　　20日零时左右，郑州方面传来好消息，经过铁路职工的昼夜奋战，京广线恢复了畅通，部分来京的上行列车已经陆续开往北京！
　　随后，北京西站解除了红色预警，各趟列车按照预定方案准时发出。到0时40分，北京西站广场已没有旅客滞留。
　　20日6时，北京西站运输秩序基本恢复正常，滞留旅客踏上了归程。
　　老天爷似乎刻意要考验一下铁路人的应急能力，再次把雨雪下到了铁路人流最多的地区。2月2日至6日，我国中东部地区普遍出现大范围雨雪天气，恶劣天气再次在客流高峰期向铁路运输提出挑战。
　　面对绵绵阴雨，南昌铁路局迅速启动雨天应急预案，对候车室、站台上随脏随扫，防止雨天积水。为不让旅客们露天挨冻，南昌站还将旅客进站候车的时间由原来2小时进站改为提前3小时。
　　在北京，2月6日的大雪同样也没有让铁路慌乱。北京铁路局在下雪的同时就启动了雪天运输应急预案，主要领导分赴重点地区指导督促除雪工作。为避免因降雪造成列车晚点、旅客滞留，北京、北京西、天津、石家庄等重点车站纷纷组织干部职工上线清除信号、道岔等室外行车设备的积雪。

   

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青藏铁路公司 采取多项措施缓解春运压力  

     由于青藏铁路公司提前采取各种措施，以满足旅客出行的需要，从大年初一至初三，西宁火车站发送旅客21287人，旅客人数虽有增加，但相比以往，没有出现排长队买不上票的现象。  
　　今年，旅客在买票时会发现一个新的变化，“1米线”出现在售票窗口，而且还设置了隔离带。“现在买票，我感到秩序非常好。”一位刚买到车票的旅客这样说。  
　　春运前，青藏铁路公司就做好了客流预测工作，根据客流方向、客流成分、客流人数的不同，从旅客关注的票额入手，实行卧铺车票统一在西宁火车站出售的办法，确保售票主渠道的畅通。同时，对售票窗口合理分工，硬座票与卧铺票窗口分开，开辟当日车票售票窗口、学生票窗口，并根据变化及时调整。春节期间，由于购买卧铺票的旅客远远多于购买硬座票的旅客，公司及时撤掉了硬座售票窗口，所有窗口均售硬座票和卧铺票，使售票窗口的效能最大化。  
　　青藏铁路公司还把候车室延伸到旅客列车上，增大了候车空间。旅客列车提前1小时出库，在客流高峰时提前放行，将旅客转移到列车上，缓解候车时的压力。同时，售票时间提前到7时30分，错开买票旅客和候车旅客的叠加，为旅客购票、候车提供了宽敞的空间。

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天津站周末将迎学生流 加列车


今晚报 2006-02-16  
　　记者昨天从铁路天津站了解到，正月十五过后，天津站的返津客流人数陡增。从昨天开始，天津站迎来大批返津旅客，返津的农民工和学生潮使昨日下车人数近4万人，而上车人数仅为2.6万。由于下周高校即将开学，本周末将是铁路天津站春运的最后一个学生流高峰。
　　昨天是正月十八，天津站的返津客流又达到高峰，以德州到天津的L666次临客为例，下午5点多抵达天津站时下车人数达到近千人，可早晨天津到德州的L665次，只有几个人上车，其他南来东去的列车客流情况也是如此。
　　据铁路部门预计，下周一开始，各地高校都将陆续开学，本市的学子也将返校，这将是今年铁路春运的最后一个学生客流高峰。未来三天内天津站的南去列车已经无票，为了保证南去的学子顺利返校，车站已经将K33次等通往主要城市的列车车票发售给学生。由于客流量猛增，天津站将视情况，再次暂停站台票的发售，以保证列车正常运行及安全。
　　天津站加开列车增加票额
　　新报讯【记者郑东红通讯员郑根东】本周铁路天津站迎来大中专学生返校客流，为此，该站增加了东北热门通过车的票额。同时，加开列车方便河北省周边院校学生返校。
　　2月13日—2月20日开行的列车：北京—大连T225次，天津站19：29开，增加硬座92个；北京—沈阳北T11次，天津站11：29开，增加硬座68个；北京—佳木斯1489次，天津站2：37开，增加硬座116个；北京—图们T215次，天津站15：43开，增加硬卧30个；北京—满洲里1301次，天津站12：13开，增加硬卧30个。
　　为运送学生返校客流，2月16、18、20日，石家庄—唐山间开行4426/3次，天津17：12开，汉沽18：27开，唐山19：13到；2月17、19、21日唐山—石家庄恢复开行4424/5次，天津11：02开，沿途停沧州、德州、衡水等18个车站，到石家庄18：14。
　　2月16—19日秦皇岛—石家庄加开L628/5次(用4428次时刻)，天津站11：20开，廊坊、丰台停车，北京南13：00到，徐水15：27到，保定16：16到，石家庄18：40到。以上各趟车次天津站均发售学生票及普通旅客车票。