舒伟你来拉！好长时间没见你了，关于1006和2316的问题你有什么意见吗？

舒伟 · 发表于 2002-6-17 01:28:06

民工坐车用的都是血汗钱，贵几块钱他们都舍不得，更别提换成空调车了，要充分考虑不同阶层旅客出行的需求。

沈列T94 · 发表于 2002-6-19 01:01:54

某车迷 *发表于 2002-6-20 18:11:18* · 发表于 2002-6-20 18:11:18

我觉得1006次（重庆--福州）的可换；2316次（内江--广州）的不可换。因为1006次虽然是民工列车，但却往来与渝福两大城市之间，再说该趟车又是由沪局福段负责，内陆前往沿海还是用空调车体好，大城市的形象重要嘛。2316次就是清一色的民工列车，线路又不长，客流又不是很多，换成空调也是多余的。

沈列T94 · 发表于 2002-6-20 23:34:43

某车迷 *发表于 2002-6-25 17:55:19* · 发表于 2002-6-25 17:55:19

2316次比起1006次还是差了一个等级

某车迷 *发表于 2002-6-29 22:08:36* · 发表于 2002-6-29 22:08:36

刚刚才碰到车迷韩抒--刚刚才坐了2316次。他说换车后特点是：干净，空气好，没得什麽人。若长的空调车，冷冷清清，真令人寒心啊！

韩抒 · 发表于 2002-6-29 22:40:09

给你们大家说件事可能大家都有些吃惊。我的一个好友是2316的列车员，他给我说他们有一次从广州回重庆，广州站开出后只有14个人是到重庆的（卧铺+硬坐），其余的都是到长沙，衡阳这些地方。我就问他那为什么要换空调车，他给我的解释是：因为渝达线的提速，再加上重庆客运段为了提高列车的服务质量，就将K201/2换下来的旧25G用在了2316/7上。所以福州分局也将1005/6相继换成了空调车，但它们都是执行的空调折扣二档价。而且重庆分局并不担忧2316的客流，2316只是为了给1321，1061，1075，K201分流的车。其实重庆分局最重视的开往广州的列车就是1059/60/61/62/63（达县——广州），这趟车的经济效益最好，因此重庆分局是在不换1061的情况下才换的2316。

沈列T94 · 发表于 2002-6-30 11:10:01

这些我也知道，但是大家可以想一下，就算1061次的效益再好，有这么个冷冷清清的空调车在这里运着，它的严重亏损恐怕是几个1063也弥补不了的！

韩抒 · 发表于 2002-7-1 22:46:54

但是既然换都换了，我们车迷还能说什么呢，只有祝福2316在这次暑运中效益有明显的提高

雕弓天狼lh · 发表于 2002-7-2 20:04:08

我的意见也是1006可以换

傲天 · 发表于 2002-7-5 19:54:36

首先以前是汉口--重庆（内江）由于是绿皮车所以对汉口--重庆空调车武昌--成都造成非常大的影响因为广州的客流大部分到达县都是在武昌转车因为1时间相对短2费用相对底现在虽然换拉空调车上座下降但很明显武汉往四川的车上座有所小幅上涨加上福州的也换空调车现在四川经由武昌发往他地的车都是空调车客流分流明显不想以前绿皮车挤死空调车空死的局面应该这么说2135/6 本来就不应该开行按重庆往广州方向的车在平常是完全可以应付的现在车多拉人还是一定必然铁路造成损失铁路并不是慈善机构他为人民服务的同时也要赢利因为铁路也要养上万人否则铁路职工也要去打工拉！

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