川渝车迷探访汉江

车行天下 · 发表于 2005-6-20 20:39:06

[这个贴子最后由车行天下在 2005/06/20 08:41pm 第 1 次编辑]

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襄渝线和西康线到吕河站之前就像是复线，所以就所有上行的车都是走西康，到了吕河后转线进入襄渝线。往襄樊方向就是旬阳站，而往西康方向就是旬阳北。

车行天下 · 发表于 2005-6-20 20:43:19

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车行襄渝就像走在画中。

车行天下 · 发表于 2005-6-20 20:48:51

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车行天下 · 发表于 2005-6-20 20:54:15

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不同角度看到大桥，心中有说不出的感觉。这也许就是车迷的幸福吧。

车行天下 · 发表于 2005-6-20 20:56:26

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车行天下 · 发表于 2005-6-20 20:57:54

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车迷与桥，都是最美的风景

车行天下 · 发表于 2005-6-20 21:00:46

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夜晚的安康折返段，在我们从胡家营回安康时又听到了不好的消息，但还没有看到正式的文件，就不提了吧。（完）

T7次特快 · 发表于 2005-6-20 21:10:23

[这个贴子最后由T7次特快在 2005/06/20 09:11pm 第 1 次编辑]

呵呵，最后补发这次活动参加人员的照片，依次是西部之光、车行天下和我们三人在汉江边的合影
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西部之光 · 发表于 2005-6-20 21:53:51

2005年6月18日18时安康机务段撤销了.

ss3c · 发表于 2005-6-20 21:58:21

下面引用由西部之光在 2005/06/20 09:53pm 发表的内容：
2005年6月18日18时安康机务段撤销了.

格老子！！安康都撤销了！！！
哎……本来按计划我也应该参加这次活动的

exam19 · 发表于 2005-6-20 22:07:06

我也是计划参加这次活动，该死的XXXX公司，让我周六加了一天班，受尽了屈辱和折磨......

CR-LEE · 发表于 2005-6-20 22:11:40

章帅哥每次的PP流行起静物拍摄起来了啊`呵呵`

ft9 · 发表于 2005-6-20 22:51:26

最近车迷又流行出去外拍了嗦。

坟 · 发表于 2005-6-20 22:53:49

下面引用由西部之光在 2005/06/20 09:53pm 发表的内容：
2005年6月18日18时安康机务段撤销了.

应该只是名字撤了吧，就像内江机务段那样，地方还是存在的

韩抒 · 发表于 2005-6-20 22:55:40

耍得安逸哦！
安段拆了，那岂不是要并入西局西段咯！唉~~~~~~~~ 这就是跨越式发展。

坟 · 发表于 2005-6-20 23:07:12

这些图片拍得好看
辛苦了

西部之光 · 发表于 2005-6-20 23:07:20

周五晚上９点的Ｋ３５８去的安康，周六一早到达安康，典型的北方天气，晴空万里。等到车行天下的Ｔ１２６到达，我们出站溜了一圈。安康是个典型的大铁路小客流，车流密度大但城小客源稀。回渝的２３３５次，我们居然如愿买到了软卧票。用过早餐，在车辆段招待所登记了房间，五楼，窗外俯瞰安康站全景，妙不可言。并且住此地方的好处是进出车站方便，楼下就是车辆段的办公室，由列检室就直接进站了。进站后，主动认识了安康的司机，一路搭乘去了陕鄂交界的胡家营车站，看不尽沿途的小桥流水、村镇人家，线路沿汉江迤逦而行，碧绿的江水完全没有一点污染，是陕鄂人民送给首都人民的一份最重的厚礼。车到白河站，接触网检修，全线停电一小时，我们下车小啜，来电后继续前行。车到胡家营，热情的大车邀请我们继续前往武当山游玩，由于行程已订，在依依惜别大车后，我们登上了另一个回程的韶７。襄渝线安康往东有四个复线区间，线路限速１０２公里，再往东行就是１０７公里的限速了。来去搭乘的都是慢车，行车点也不松，区间都往往跑到１０１／２公里的速度。在茫茫的群山中，桥隧相联的线路，拉绿皮跑到这样的速度，还真是很爽。一天的行程下来，被抖动剧烈的机车颠得小腿肚都发麻。在车上，问大车这段线路的情况，得知襄渝线襄樊－老河口东的限速是１４０，与汉丹线是同样的线路标准，本来襄老段也属于老汉丹线的一部分，可由于机型的原因，韶山７型最快到１２０公里，韶山７Ｃ型最快１２５公里。当时我们还小议：如果象西段那样因为陇海线有几个区间可以上１４０公里就用韶山７Ｅ，在襄渝线也可以用那个了，因为也有这么几个区间够条件上嘛。哈。晚上回公寓，几个趴在窗台上看够了安康站的繁荣昌盛。真不愧是入川门户站，襄渝－西康－阳安四线在此交汇，每天特快都有８个，其他的就更不累述，三个站台５股到发线的安康站，全天时时都处于饱合接发车状态，特别是傍晚到凌晨那十个小时，真是车来车往，好不热闹。机车也全：韶山１型、３Ｂ型、４型、７Ａ型、７Ｃ型、７Ｄ型，都能看到。第二天一早，去了安康汉江刚构桥，这座当年的荣誉桥，随着历史的年轮，早已铅华褪尽，变作闲物了，桥上通往当年三线基地的神秘铁轨，已是锈迹斑驳，整个大桥仿如影片中的卡桑德拉大桥。返渝乘的是西－贵的２３３５次，软卧票价仅比去时的新空调硬卧多５元，改造过的２２型软卧，其实也蛮舒适的，真是物超所值，性价比极高。唯一不好之处就是车底下的吊篮式空调发电机组，隆隆作响，不过关上房门后的清静舒爽也是硬卧所无法比拟的。建议有条件的话，宁乘绿皮车软卧，也不上红皮的硬卧，钱差不多但东西还是差别很大的。安康是个宁静的小城，典型的铁路城市，作为车迷，希望我们还有下次的安康之行，目标很多，向东是武当，向北是秦岭，向西是汉中，向南是万源，每一条线，都有不同的奇妙之所，等着我们去一一探索发现。

funky震旦纪 · 发表于 2005-6-20 23:17:13

[这个贴子最后由funky震旦纪在 2005/06/20 11:17pm 第 1 次编辑]

下面引用由韩抒在 2005/06/20 10:55pm 发表的内容：
耍得安逸哦！
安段拆了，那岂不是要并入西局西段咯！唉~~~~~~~~ 这就是跨越式发展。

现在啥子动作都是西局武局这两个新贵在跳，这么跨越还是有跨越绊到地下的可能性三。
希望刘XX早点拜拜

finley · 发表于 2005-6-21 09:05:49

汉水清澈，青山高巍，太美了！
对，襄渝线往万源方向也是很美的，郑州铁路局原先曾出过一本画册，上面的襄渝线是很出彩的，比如巴山车站，麻柳车站，车站在桥上，有很强革命色彩的隧道和钢构桥，都很值得一看

宜宾铁路局 · 发表于 2005-6-21 09:30:01

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