比较成局与昆局

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行车：昆剧和成局的运转车长以及车站助理值班员都配备有对讲机和红绿旗子，但是成局要求发车的时候运转长和助理值班员挥舞绿旗，昆剧仅仅使用对讲机发车。
车站：昆明局每一个小站都有栅栏，栅栏上面都有站名，非常好看，对比成都局的小站，那就相形见绌了。成昆线昆明局境内全部使用微机连锁，成都局大部分是用6502。
编组站：昆明东站驼峰上面有提钩显示器，并且有人使用高音喇叭提醒工作人员提钩，成都东都没有。昆明东还有传递文书的“缆车”，成都东没有。感觉成都东推峰的时候，车辆间距更小一些，推峰速度更快。

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成局也曾实行过直接发车，但由于安全隐患较多，又恢复手信号发车了。

昆局昆段

昆明东到达场9道 、编组场 24道、上行场 4道（贵阳、南宁方向）、下行场 6道（成都方向）、货场 13道、外包线（从昆明东站北面绕过主要通过贵昆、南昆方向的上行列车 不停昆明东）组成 其中昆明机务段位于昆明东到达场和外包线之间，配属有SS3（株洲） SS3B 5000系（株洲）SS3 4000系（大同） SS3 8000系（资阳） SS7（大同） SS7B （大同） DF4B （资阳）DF5（四方） 执行贵昆（昆明--宣威）南昆（昆明—威舍）盘西--水柏线（曲靖---红果----六盘水） 威红线（威舍--红果）
羊场支线（格以头---喜鹊乐） 东川支线（塘子---寻甸） 昆玉线（昆明---玉溪）
的客货车牵引，配属机车160台

  昆明站现在正在扩建中，位于北京路南端，先已经有13道，已经使用3个站台，在建两个站台，东端（贵阳方向）为昆明客运段车库，有25道（停放客车车底），西端（成都方向）为客车机务折返段 （现在为“春城号”动车组的车库） 昆明--昆明东  昆明---昆明西间均为复线电气化铁路。

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