铁路小亨， 看这里！！！！！！！

T7次特快

在今年5月11日调图以前，宝成线上成都--德阳--绵阳间旅客列车的情况大致如下：
（1）在成都，从早上7：50左右开出8604算起，到晚上23：44左右开出1486，（对不起，具体发车时间不记得了）其间大概16个小时，共发出18对旅客列车。其中T8和K284不在德阳停靠。这样，整体算下来，成都--绵阳间大概平均53分钟一趟车，成都--德阳以及德阳--绵阳间大概平均1个小时一趟车。其中，白天开出的车，从7：50左右开出的8604到19：30开出的1364，这期间有近12个小时，成都站共发出旅客列车14对，如按12小时算，平均51分钟一趟车。从局部看，从13：40左右开出K206，到17：50左右开出K938，这期间近4个小时， 成都站先后开出K206、K346、K292、K284、2098、K166、K936、K938 共8对车，平均每半个小时一趟车，算是一个发车的集中时段。
    其中，据我观察，成都-德阳-绵阳的短途客流多集中在以下车次：8604、K932、K206、K346、K166、2098、K936和K938。
    绵阳-德阳-成都的车次集中分布在三个时段，早上的是1433、1363、K937、2097、K283、K345，从K937到K345算起，平均半个小时一趟车；中午的是K931和K165，两趟车间隔时间基本上也是半个小时；下午的是8603、K117、1485、T7、K291，其中K117、1485、T7三趟车平均间隔也是半个小时。
（2）成都--德阳--绵阳间列车的运行时间是这样：
    成都--德阳间61KM，德阳--绵阳间54KM，T8从成都到绵阳，运行115KM，需要1小时30分钟。其他的快车，因为中途停靠德阳，成都--绵阳间一般需要1小时40分钟左右。
    具体的说，成都--德阳间的情况比较复杂，上行快车，中间如果不停的话，61KM的路程要跑48分钟（e.g K932、K292、K166、2120、1486），如果中间停广汉的话，就需要59分钟，这包括在广汉停车4分钟的时间（e.g 1364、K346）。下行快车的运行时间要多一些， 主要原因是宝成线下行线在清白江站没有正线，如果，沿宝成线老线运行，列车需要50分钟左右（e.g 2119）。如果，列车走的是宝成线东侧的迂回线的话，大概需要58分钟左右（e.g K117）。
    德阳--绵阳间的情况相当有规律，54KM的路程，上行快车（K938除外）需要45分钟，下行快车（K937除外）需要43分钟。
（3）关于客流，我也不是很清楚，中午向行家请教，但他还没回话呢。我也就凭着我平时观察的情况简要的说一下。我经常在绵阳站乘坐K937、2097、K345、K117和1485回家，在绵阳，乘坐K937最多（可能有近200人吧，哎，我也不知道啦）1485的人也比较多（有接近100人吧），可能是因为票价便宜吧。德阳到成都的旅客主要选择K937、K931、2097，其次是K345，为了赶早，坐1363的也不少。
    关于从成都开出来的车，以K938为例，这车我比较清楚。K938在平时的遍组是10节25B，1车是定员80的RZ，2-10车是定员128的YZ。成都站卖票都是从2车到10车依次卖，除了节假日和周末，这车从成都开出来的时候都没有满员，通常后面的8、9、10车厢都是很空的。车上的旅客主要是到广汉、德阳和绵阳的，到江油的人相对而言就不算多了。在广汉和德阳，是上的人少，下的人多，到德阳站，有时候人要下一大半。
     好了，罗春晓，我了解的情况大致就是这样，希望对你的论文有所帮助。你的论文是有关城际客运的吗？

闲云野鹤

看来似乎所有的车你都坐过 真的是很详细 呵呵 为我今后进川流窜 提供了宝贵资料

冲天飞豹

11号调图后，咱们韶关也有61对车营业（外加2对通过的），我将尽快找足资料，给“大亨”您做参考。

铁路小亨

真的是非常感谢。这些资料对我的帮助非常大，而且在我的论文中也部分的引用了你的原话。我这次写的是《加强成都--广元城际客运的思考》。写完后我也会发到网上给大家看的，到时候还要大家多多批评指正哈！

FanSS

k936已停运，它的点现在由K6次使用。

T7次特快

    不好意思，纠正一下，从成都到德阳，中间如果停广汉的话，那么成都--德阳间61KM的距离， 1364、K346等列车需要运行55分钟，我在上文中写错了，不是59分钟，是55分钟，这55分钟中同样是包含了在广汉停车4分的时间。
    老范，K5/6次开行了没有啊？我看西北论坛里面说，在西安K5次暂缓开行的嘛？

潘帕斯牧羊人

下面引用由铁路小亨在 2003/05/22 03:18pm 发表的内容：
真的是非常感谢。这些资料对我的帮助非常大，而且在我的论文中也部分的引用了你的原话。我这次写的是《加强成都--广元城际客运的思考》。写完后我也会发到网上给大家看的，到时候还要大家多多批评指正哈！

可以叫你的scj师傅帮忙嘛。

月票无效

好久没有看到有关客流分析方面的文章了，本来国图有几个杂志上有，可是国图关了，请铁路小亨兄尽快拿出成果来“以嗜读者”！