求助：各个局管内特快的车次分配状况

T55 · 发表于 2003-6-16 18:31:34

前两天就此事有一些不解的地方
如有网友说T796等乃广铁集团的车次却被郑局西段用了（姑且不论是否用的合法与正当）
我现在没有各个局特快的车次分配范围
想找一下请大家帮忙在下先行谢过

齐鲁号 · 发表于 2003-6-16 19:06:18

300-350：不详；351-400：广铁；401-450：哈铁；451-490（？）沈铁；490-500：郑铁；500-600：京铁；601-650：济铁；651-700：兰铁；701-750：上铁；751-900：广铁；901-950：柳铁；951-998：广铁。
乌铁、呼铁、南铁、成铁、昆铁没有。

郑局西段 · 发表于 2003-6-16 23:34:05

T７９５/６，７９７/８，７９９都是由K直接改的。

T55 · 发表于 2003-6-17 02:37:05

下面引用由郑局西段在 2003/06/16 11:34pm 发表的内容：
T７９５/６，７９７/８，７９９都是由K直接改的。

我印象中是从去年国庆开始改的
一个疑问：是否T796从宝鸡一站到西安，中间不停站？
因为我坐的那趟就是那样

ss8b · 发表于 2003-6-17 08:45:48

现在的车次体系在最初使用的时候，局管内的特快、快速、普快、普慢车次给各局的分配是很清晰、很严格的，在时刻表的车次目录中一看就能明白。但随着几次提速和调图，现在越来越乱，界限也越来越不分明，这个问题也就无法研究了。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-17 09:07:01

齐鲁兄，你的说法是按照现在时刻表的推断？
铁道部是分配了所有的局都有管内T的车次的
成局是T651－660
还有郑州局是T491－504，其中501－504是和北京局协调的

齐鲁号 · 发表于 2003-6-17 09:17:16

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/17 09:07am 发表的内容：
齐鲁兄，你的说法是按照现在时刻表的推断？
铁道部是分配了所有的局都有管内T的车次的
成局是T651－660
还有郑州局是T491－504，其中501－504是和北京局协调的

我是推断的。既然651-660是成局的，那为何现在是兰局在用？
郑局用T503/4吗？跑哪里？
另外，对SS8B的说法，我认为目前K最乱，其他的基本都能看个八九不离十。

Amazon · 发表于 2003-6-17 09:37:30

下面引用由齐鲁号在 2003/06/17 09:17am 发表的内容：
郑局用T503/4吗？跑哪里？

是呀，郑局还协调到了T503/4吗？以前T501/2和T491/2次都是郑州—武昌，后来陆续都停开了。不知道以后郑州—武昌用哪个车次，估计两个管内特快只会开一对了……

metome · 发表于 2003-6-17 10:23:10

下面引用由Amazon在 2003/06/17 09:37am 发表的内容：
是呀，郑局还协调到了T503/4吗？以前T501/2和T491/2次都是郑州—武昌，后来陆续都停开了。不知道以后郑州—武昌用哪个车次，估计两个管内特快只会开一对了……

那个501/2应该是换了中原之星后的新车次，原来的491/2就停了，不过不知道运来的那趟车低干什么去了

辽东半岛号 · 发表于 2003-6-17 10:29:25

下面引用由齐鲁号在 2003/06/17 09:17am 发表的内容：
我是推断的。既然651-660是成局的，那为何现在是兰局在用？
郑局用T503/4吗？跑哪里？
另外，对SS8B的说法，我认为目前K最乱，其他的基本都能看个八九不离十。

同意，K的编法最乱了
比如沈局，K577/8/9/80大连-锦州，K661/2大连-本溪，K969/70沈阳北-抚顺
多少号的都有，根本没规律，不过还是K6**的偏多一些

metome · 发表于 2003-6-17 10:34:00

下面引用由辽东半岛号在 2003/06/17 10:29am 发表的内容：
同意，K的编法最乱了
比如沈局，K577/8/9/80大连-锦州，K661/2大连-本溪，K969/70沈阳北-抚顺
多少号的都有，根本没规律，不过还是K6**的偏多一些

是呀，哈尔滨那边也是4xx，5xx，6xx都有，广铁是4xx和5xx，上海有8xx和9xx，其他就没有这种情况了。

Amazon · 发表于 2003-6-17 11:16:21

下面引用由ss8b在 2003/06/17 08:45am 发表的内容：
现在的车次体系在最初使用的时候，局管内的特快、快速、普快、普慢车次给各局的分配是很清晰、很严格的，在时刻表的车次目录中一看就能明白。但随着几次提速和调图，现在越来越乱，界限也越来越不分明，这个问题 ...

当初设计快速车次的时候，可能没有做充分的调查吧？感觉乱糟糟的……

metome · 发表于 2003-6-17 11:32:05

下面引用由Amazon在 2003/06/17 11:16am 发表的内容：
当初设计快速车次的时候，可能没有做充分的调查吧？感觉乱糟糟的……

特快车次也有这种趋势

齐鲁号 · 发表于 2003-6-17 13:18:48

下面引用由metome在 2003/06/17 11:32am 发表的内容：
特快车次也有这种趋势

T还好，至少还没象K这样互相交融

metome · 发表于 2003-6-17 13:20:36

下面引用由齐鲁号在 2003/06/17 01:18pm 发表的内容：
T还好，至少还没象K这样互相交融

如果想一些网友说得那样，郑局西段也有t795/6/7/8/9，那就难说了。

T138 · 发表于 2003-6-17 13:21:38

现在车次是比较乱
特快车次也不例外
可以考虑重排了
把车次的编号搞成连续的
新加的车次顺序的排在后面

齐鲁号 · 发表于 2003-6-17 13:35:23

下面引用由T138在 2003/06/17 01:21pm 发表的内容：
现在车次是比较乱
特快车次也不例外
可以考虑重排了
把车次的编号搞成连续的
...

不太可能，象13/4、15/6、17/8等标志性的车次是不会动的。

metome · 发表于 2003-6-17 13:36:31

下面引用由齐鲁号在 2003/06/17 01:35pm 发表的内容：
不太可能，象13/4、15/6、17/8等标志性的车次是不会动的。

可以按照现有的车次往下派啦。

Amazon · 发表于 2003-6-17 14:31:46

下面引用由T138在 2003/06/17 01:21pm 发表的内容：
现在车次是比较乱
特快车次也不例外
可以考虑重排了
把车次的编号搞成连续的
...

这个不太可能吧？
现在新加的特快一般都是由快速或普快升级来的，为了保持尾数一致，特快号码不会是连续的，除非铁道部强制执行。

T55 · 发表于 2003-6-17 14:35:47

下面引用由T138在 2003/06/17 01:21pm 发表的内容：
现在车次是比较乱
特快车次也不例外
可以考虑重排了
把车次的编号搞成连续的
...

我觉得最少长途特快是没必要重排

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