重庆火车站应开行的几趟列车（建议）

1重庆--南京（K326/327次快速）{重庆--杭州列车的延长}
2重庆--天津（K389/390次快速）{重庆--北京西列车的改道}
3重庆--深圳（T321/322次特快）{重庆--广州列车的延长}
4重庆--长沙（K719/720次快速）{新增开的旅游旅游列车}
重庆--南京快速列车线路：渝黔线-湘黔线-浙赣线-宣杭线-皖赣线-宁铜线
重庆--天津快速列车线路：襄渝线-焦柳线-京广线-石德线-京九线-津霸线
重庆--深圳特快列车线路：渝黔线-黔桂线-湘桂线-黎湛线-三茂线-广九线
重庆--长沙快速列车线路：渝黔线-湘黔线-焦柳线-石长线

沈列T94

在我看来，重庆到杭州的1327次不能再改成空调车了，不知道你说的重庆到南京的快速是不是要使用空调车底；再有，从重庆到南京如果走川黔是不是有点绕啊？还有，我看现在重庆--广州间不能再加开列车了，现在的2316/5次已经出现了冷车现象，我还是坚持一切以国情为依据来处理问题，即2316/5次最好能改回普通车底，从而还能缓解一下1063次的压力。另外，重庆--长沙我看暂时不能加开列车，至少也是加开一个临客，因为这条路径上的客流不集中。总之，作为深处西部的重庆，不管他是直辖市也好，是特大城市也罢，开行过多的空调车还不是太好，只能导致剩下的普通车严重超员而空调车严重亏损！

韩抒

不光是只看到重庆到东部应该开行列车，到西北部地区也应该开行一些列车。
比如：重庆--兰州或西宁（隔日开行）成渝线--宝成线--陇海线--兰青线
      重庆--银川 襄渝线--阳安线--宝成线--宝中线--包兰线
      重庆--太原 襄渝线--西康线--南同蒲线
      重庆--深圳 渝怀线--湘黔线--浙赣线--鹰夏线--京九线
重庆--湛江的2301/2应该继续开行，还有应该把重庆--天津的车在延长到青岛，内江--重庆--广州的2316/7要经过长沙。因此就没必要在加开重庆--长沙的车了。

重庆--湛江2301/2可在2003年延长至海口，并改为特快列车

雕弓天狼lh

如果走川黔线南下的话
重庆的车都不可能成为特快的
]

重庆--海口的特快列车走向为愉怀线--焦柳线--黎湛线--粤海线，不是从渝黔线南下，所以开特快还是可能的。

你所说的重庆应多开通几趟去西北的列车是完全可行的。不过，你在路线走向上有一个失误，重庆西行的列车未来的线路走向都不应走成渝、宝成线。因为成渝线实在是太慢了，始终提不起速来，不过四年后，遂渝铁路（四川遂宁--重庆{时速160--180公里}）修通后，从重庆西行的列车都可经此线到成都，再经宝成线到西北各地。那时侯去西北就比现在方便多了，西行列车的走向也将是遂渝线--宝成线--陇海线等。

T138

平原督邮

陕西写成山西，可能T138是用智能ABC的笔误。没必要挑字眼。

T138

我的意思是说既然新的西康线建成了，就要充分利用，象重庆要开到兰州、西宁、乌鲁木齐的列车，就可以走西康线，不用考虑秦岭山区的客流。
我今年春节乘坐4772次走过西康线，秦岭山区的客流比较少，西康线线路也很好，不象宝成线线路那么“打弯儿”。

庄里人

farmer

延长到天津

庄里人

可现在石家庄到天津的车还天天空着哩

T138

兰局兰段

没错，2119/2120走宝鸡成都绕一大圈
没必要
陇海比汉丹，襄渝更适合开特快
T10/9为什么不走这儿呢？
　

渝津梦

韩抒

因为2120/2119是宝鸡客运段的车，所以它必须这么走。至于T9/10，重庆分局也考虑过走西康线，但因西康线还没有达到事先设计的速度，所以还是按原来的线路运行。不过可能西康线达速以后，T9/10就这么走了：襄渝线--西康线--南同蒲线--石太线--京广线。