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[推荐]隆重推出2002年度收山之做——哈日快速

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发表于 2002-12-11 19:14:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
11月30日与farmer去石家庄,晚上坐T80返回,在车上无事,于是共同设计了日照——哈尔滨K334/335、336/333次(绿皮快速)的运行图,并将它定为今年的收山之做。如下:
日哈K334/335次:
日照 9;21;莒南 10:54/58;临沂 11:51/55;平邑 13:11/15;曲阜 14;17/21;兖州 14:54/15:06;泰山 16:00/04;济南 17:00/08;德州 18:41/47;沧州 19:58/20;01;天津 21:27/39;唐山 23:07/11;秦皇岛 1:03/06;山海关 1:25/33;锦州 3:26/30;沈阳北 6:04/12;铁岭 6:53/56;四平 8:23/26;长春 9:44/52;哈尔滨 12:38。
影响车次:上海——阜新1229次需在塘沽避让该车。
哈日K336/333次:
方案1:哈尔滨14:38;双城堡15:14/17;扶余15:53/56;长春17:31/39;四平18:57/19:00;铁岭20:16/19;沈阳北21:09/17;锦州23:46/0:02;山海关2:03/11;秦皇岛2:25/29;北戴河2:46/49;唐山4:35/38;天津6:12/20;沧州7:47/50;泊头8:15/18;德州9:08/14;济南10:34/46;泰山11:44/48;兖州12:46/58;曲阜13:29/32;平邑14:27/31;临沂15:47/53;莒南16:53/57;日照18:41。
影响车次:6606在长春南、1548在昌图、2048在兴城避让该车并相应调整运行时刻;该车在锦州停16分避让T238。
方案2:
哈尔滨 16:52;扶余 18:01/15;长春 19:50/58;公主岭 20:38/53;四平 21:34/37;沈阳北 23:42/52;锦州 2:21/25;山海关 4:37/48;唐山 6:55/58;天津 8:27/35;沧州 10:02/04;德州 11:16/22;济南 12:48/58;泰山 13;56/59;兖州 14:57/15;15;曲阜 15:46/49;平邑 16:44/47;临沂 18:07/13; 莒南 19:05/08;日照 20:33。
影响车次:2224次在芦台避让该车,时刻调整为唐山6:47/50;芦台7:20/35;汉沽7:43/45;塘沽8:11/13;天津,8:47
4492次时刻调整为塘沽南8:13始发;塘沽8:25/27;天津9:03
4481次在青县避让该车,时刻调整为天津西8:09始发;杨柳青8:22/24;静海8:42/44;唐官屯9:00/15(避让1469);青县9:28/44;沧州10:10/13;泊头10:38/40;东光10:53/55;德州11:34/50
1469次改为兖州14:47到
该车在扶余停14分避让T72,在公主岭停15分避让T272。
欢迎各位车迷朋友品评!!

 楼主| 发表于 2002-12-11 19:21:47 | 显示全部楼层

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终于发上去了,累死了!!
发表于 2002-12-12 06:15:22 | 显示全部楼层

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日照到哈尔滨有那么大的客流吗?
发表于 2002-12-12 08:19:17 | 显示全部楼层

[推荐]隆重推出2002年度收山之做——哈日快速

11月30日与farmer去石家庄,晚上坐T80返回,在车上无事,于是共同设计了日照——哈尔滨K334/335、336/333次(绿皮快速)的运行图,并将它定为今年的收山之做。如下:
                      hehe!
日哈K334/335次:
日照 9;21;莒南 1051 ...
 楼主| 发表于 2002-12-12 11:26:31 | 显示全部楼层

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关于客流,应该是很多的。理由有二:
1、几年前的春节在家看齐鲁电视台的新闻,提到许多山东的政协委员建议加开日照到东北的列车,因为东北人中许多是从日照过去的,但却没有直通车。新闻中的消息应该不假。
2、现在从京沪线往东北的特快、快速都是空调,普快中许多也是空调,我们设计的是非空调快速,应该会吸引很多客流。
发表于 2002-12-13 00:42:57 | 显示全部楼层

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跨局的绿皮快速就数济局多了
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