我看大家设计的长途最多算纸上谈兵! 现在铁道部重点也是放在短途!短途可以挖好多金!

短途车和公路没有竞争力，怎么赚钱！

沪宁城际300KM，可比并行的沪宁高速来得热，每天六七躺都不够，节假日更是全面超员，说明短途还是很有市场的，设计是关键！

当然有钱挣拉~

呵呵~

长途亏啦~

开咸阳---西安的市郊车
早上06：00西安发车，直达06：20到咸阳，咸阳06：45发车，停黄家寨，三桥，三民村，西安西，07:25到西安

下午19：00西安发车，站站停，19：40到咸阳，20：00咸阳发车，只停黄家寨，三桥，三民村，20：40到西安

你要开的车是一定亏本的！纯粹是自己的探亲旅游专列。南京——郑州/洛阳间的车非常多且品种齐全，郑州/洛阳——汝州的车非常好坐，没有必要开直达车。

此消息由波比在2002-11-17.11:01:40编辑过!

小朋友
你的美好愿望是基本不可能实现的
还有旭日
无锡、到上海的车也不恐怖嘛
比广州深圳还是少的哈
加加人口和GDP
上海和无锡还要大很多

得数不过来了，旅客乘坐59路公交车或过路长途车时不用等的，什么时候到站什么时候走既方便又快捷。如果再开一对西安——咸阳的旅客列车，要旅客赶火车，我看是没戏可唱了。我认为短途列车最好在300-500KM以内开行比较好。像西安—宝鸡、西安—安康、西安—十堰、西安—汉中、西安—洛阳、西安—铜川等城际列车。