［公告］青藏线开通的旅客列车

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成都如果是T141/2/3/4的话，刚刚和成都-南宁的K139/140/1/2/3/4次避开，可能性还是比较大的。

k191

有开行广州到拉萨图定客车的必要吗？算算有多远，得运行多少时间，人和车都受得了吗？这一趟如果是坐硬座，能坚持下来的人可能下火车都没心情了，坐卧铺的话，可能票价不会不飞机便宜到哪里。

齐鲁号

下面引用由k191在 2006/02/18 08:25pm 发表的内容：
有开行广州到拉萨图定客车的必要吗？算算有多远，得运行多少时间，人和车都受得了吗？这一趟如果是坐硬座，能坚持下来的人可能下火车都没心情了，坐卧铺的话，可能票价不会不飞机便宜到哪里。

这个车要的是政治效益，经济效益属顺带顾及。

taylor1984

所有的拉萨车都是特快么？
至少我觉得成都车就可以不是的啊，普快足矣~~~~

熟悉的陌生人

下面引用由taylor1984在 2006/02/20 01:29am 发表的内容：
所有的拉萨车都是特快么？<BR>至少我觉得成都车就可以不是的啊，普快足矣~~~~

西宁、兰州也可能不是。到北京铁定是特快，因为有运行时间限制。到上海、广州十有八九也是特快。

齐鲁号

下面引用由taylor1984在 2006/02/20 01:29am 发表的内容：
所有的拉萨车都是特快么？
至少我觉得成都车就可以不是的啊，普快足矣~~~~

拿25T的车跑普快？太奢侈了吧？

taylor1984

哦，没想到25T车底的因素
主要是成都往西北以及呵呵浩特，太原之类的车全都是绿皮普快，没适应过来呢
呵呵，那以后T8岂不是低人一等啦

lucky吐司

广州到拉萨的也是25T吗？好啊，好啊!支持一下！！！

chasms

下面引用由复兴路10号在 2006/02/17 11:35am 发表的内容：
没错，指的是时刻和车次，一天广州，一天上海，隔日开行,车底担当不用想也知道各家是各家的

如果是广州、上海隔日开行到拉萨的车，我看这倒是个好办法。
因为这样的话，广州、上海没有到拉萨车的那天，就可以利用这趟车的时刻，开行隔日的广州、上海到郑州的特快，缓解一下郑州到这两个城市的客运压力。

chasms

下面引用由k191在 2006/02/18 08:25pm 发表的内容：
有开行广州到拉萨图定客车的必要吗？算算有多远，得运行多少时间，人和车都受得了吗？这一趟如果是坐硬座，能坚持下来的人可能下火车都没心情了，坐卧铺的话，可能票价不会不飞机便宜到哪里。

以前本论坛里有人计算过，广州到拉萨执行现行快速票价的话，硬卧好象不到1000元。而广州到拉萨的飞机票可是常年近3000元不打折的。
1000和3000还是有很大的差距——当然在不考虑运行时间的情况下。[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 chasms 在 2006年02月22日 10:04am 时添加 -=-=-=-=-
刚才查了一下携程上的机票信息，广州到拉萨十日之内只有24号有经济仓的票，票价2500不打折。这是不是预示着广州-拉萨的火车会有一个比较好的前景？

中华之星0001

广州到拉萨4978km，上海到拉萨4371km，上海到乌鲁木齐4077km。
T51/2/3/4开了这么多年，也没有被飞机取代。

齐鲁号

下面引用由chasms在 2006/02/22 10:01am 发表的内容：
以前本论坛里有人计算过，广州到拉萨执行现行快速票价的话，硬卧好象不到1000元。而广州到拉萨的飞机票可是常年近3000元不打折的。
1000和3000还是有很大的差距——当然在不考虑运行时间的情况下。-=-=-=-=- 以　...

广州到拉萨的飞机每周几班？

myron

经研究，决定青藏铁路格尔木至拉萨段客运运价暂定为：
硬座票价执行国家铁路统一运价，软座、硬卧和软卧票价分别按国家铁路同等级、车型、席别统一运价每人公里加价0.09元、0.10元、0.16元执行，旅游列车实行市场调节价，计价里程和国家铁路正式营业线连续计算、不实行分段计费。

metome

上浮啊？？硬卧每公里加一毛？

京段T231

西安多了两趟BSP车哈哈哈

Hercules

下面引用由metome在 2006/03/02 09:53am 发表的内容：
上浮啊？？硬卧每公里加一毛？

格拉段全长1000公里，硬卧要加100块钱。