[讨论]大连至西安的新车路线和车底问题。。。

sam007 · 发表于 2006-1-27 16:54:11

下面引用由platas在 2006/01/26 11:04am 发表的内容：
那还是走京广经过保定、北京到大连吧，和K369/370的冲突也不是很大

北京要是那么容易进去，很多问题都迎刃而解了。。。。。。
再说，T225~8再怎么破那也是特快，一般的竞争还是不惧的，再说还有改为白天运行的手段。。。。。。
大连~西安的车走京沪就是有点绕远，其实是很好的，不仅有开特快的余地，这样一来T131~4可以甩掉沧州、德州等站。
或者由太原局来开，安排个套跑，西安~太原~石家庄~北京~大连，25B就行了，半夜进北京，免得过分影响连段的进京车抢钱。

京段T231 · 发表于 2006-1-28 01:20:13

让太局开新车？？？即使此车再赚钱也不会开的。。。
太局顶多给你开个P64的运煤车。。再次鄙视太局，，那么好的客流不让别的局的车进来赚钱自己也不赚。。。

platas · 发表于 2006-2-2 18:06:45

哈哈，太局好象确实在客运上有点那个，虽然我不是山西人也不了解，但是象大同---太原，才三趟车，始发才一趟，那么多旅客坐什么车？运煤车？！

齐鲁号 · 发表于 2006-2-2 22:44:58

下面引用由京段T231在 2006/01/28 04:20pm 发表的内容：
让太局开新车？？？即使此车再赚钱也不会开的。。。
太局顶多给你开个P64的运煤车。。再次鄙视太局，，那么好的客流不让别的局的车进来赚钱自己也不赚。。。

客运的事很多事情铁路局是做不了主的。

sam007 · 发表于 2006-2-3 12:02:39

下面引用由齐鲁号在 2006/02/02 10:44pm 发表的内容：
客运的事很多事情铁路局是做不了主的。

铁路局还做不了主？铁道部呢？

齐鲁号 · 发表于 2006-2-3 17:37:28

下面引用由sam007在 2006/02/03 00:02pm 发表的内容：
铁路局还做不了主？铁道部呢？

铁道部肯定行啊！直通客运似乎本来就得各局协调，最后铁道部拍板。就象前面有人说的“太局自己不开新车也不让外局车进”，太局是傻瓜吗？有钱不愿赚吗？眼见山西客车越来越少，太局就愿这样？可谁不知道太局眼下的第一要务是运煤啊！

Airbusa346 · 发表于 2006-2-4 10:50:31

下面引用由齐鲁号在 2006/02/03 05:37pm 发表的内容：
铁道部肯定行啊！直通客运似乎本来就得各局协调，最后铁道部拍板。就象前面有人说的“太局自己不开新车也不让外局车进”，太局是傻瓜吗？有钱不愿赚吗？眼见山西客车越来越少，太局就愿这样？可谁不知道太局眼下 ...

山西一些线路甚至要弃客保货呢.石太原来的很多客车都被调走了.

sam007 · 发表于 2006-2-5 17:42:23

下面引用由2550在 2006/02/04 10:50am 发表的内容：
山西一些线路甚至要弃客保货呢.石太原来的很多客车都被调走了.

这种做法似乎也是全面考虑后的结果。
算了，再说就要扯出什么政治因素了，不说了

京段T231 · 发表于 2006-2-6 06:45:53

哎。。。俺们可怜的K213/214啊。。。

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