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建议以下车次停靠衡阳站

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发表于 2005-10-16 10:18:24 | |阅读模式
T29/T30,T67/T68,T89/T90,T91/T92,T95/T95,T119/T120,T175/T176,T235/T236,
N705/N706。这里面T67/T68是原来就停衡阳的,去年418又不停了,T119/T120
是广铁的车,停岳阳却不停衡阳,最气的是N705/N706一趟管内快速竟然不停衡阳
一个地极市,而在怀化那里还停县级站,这些都是去广州的,衡阳到广州的客流本来就大,
为什么不停衡阳,就是停2到3分钟都可以呀!
发表于 2005-10-16 12:51:20 |

建议以下车次停靠衡阳站

呵呵,还有成都到广州的快速车(注意:不是特快)在衡阳只停两分钟!!!!这是很罕见的!!!还有K99/100次也不停衡阳了!
不过衡阳的始发车比株洲的要多,到北京、上海、广州都有始发车,株洲够可怜的,就连K185次也只停3分钟!
发表于 2005-10-16 12:54:59 |

建议以下车次停靠衡阳站

这些特快除了T235一个都不会停衡阳的,大特快在南京广一般都只停5站,武昌,长沙,郴州,韶关,广州.特快不是随便地极市都停,PASS衡阳很正常,就连T255很有可能在六提时PASS衡阳.
发表于 2005-10-16 14:38:49 |

建议以下车次停靠衡阳站

N705/6从其前身K459/0诞生以来就不停衡阳!
发表于 2005-10-16 18:08:45 |

建议以下车次停靠衡阳站

       上述特快停衡阳的机会几乎是不存在了,T29/30就别想了,石家庄不停能停衡阳?T67/T68,T95/T96,T175/T176,自己湖北进广东的客流就装的差不多了,也不能光顾衡阳。T89/T90,虽然觉得有点冤,但是根据这个形式看停衡阳的可能性不大。T91/T92,T235/T236,衡阳有T124已经足够。T119/T120连株洲也不停,衡阳只能认了吧。
发表于 2005-10-16 18:21:33 |

建议以下车次停靠衡阳站

但是K63为什么要在衡阳停13分钟呢?
 楼主| 发表于 2005-10-16 20:37:22 |

建议以下车次停靠衡阳站

这些车不停衡阳真是冤枉!
发表于 2005-10-16 20:44:29 |

建议以下车次停靠衡阳站

下面引用由吴路2005/10/16 06:21pm 发表的内容:
但是K63为什么要在衡阳停13分钟呢?
K63在衡阳停13分(5:33-5:46)是为了让T97(5:40通过)!
发表于 2005-10-17 11:42:24 |

建议以下车次停靠衡阳站

楼主似乎是为了维护衡阳的“面子”才要求特快在衡阳停车的。
其实衡阳南下的始发车比较多了,北上的也似乎不少啊。只要车票充足,哪怕是过路车一个不停也无所谓。
发表于 2005-10-17 21:49:09 |

建议以下车次停靠衡阳站

这些车不停衡阳其实还是因为衡阳的地位还可以。。。
因为它至少已经有了“三进”始发车,这个在全国的中小城市和非省会城市还是不多了,本地的始发车已经可以保证本地客流,像郴州和韶关只有两三趟车不停,但他们却没有跨局始发车,客流只能靠这些过路车了。
而且衡阳还有T255/256,T179/180,T253/254停靠啊
发表于 2005-10-17 22:01:42 |

建议以下车次停靠衡阳站

请问什么是三进始发车?
发表于 2005-10-17 23:17:12 |

建议以下车次停靠衡阳站

楼上的,三进就是进北京、进上海、进广州。记住了哦~~
发表于 2006-3-2 15:51:31 |

建议以下车次停靠衡阳站

那些特快也没必要停衡阳T124,K81升特快也别停了,衡阳应该分别往北和往西和加开两趟车,往西到石长,焦柳到西安,往北经株洲,南昌,天津,唐山,到哈尔滨.

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