哪些旅客列车今年换了新车？欢迎补充

旭日惊涛 · 发表于 2002-10-28 07:59:57

建议不错呦~

沪宁线上的绿皮快速太少拉！！！！！！！
好象就沪黄山一趟，
进京车“先改为快”，
GOOD IDEA~

某车迷 *发表于 2002-10-31 19:54:51* · 发表于 2002-10-31 19:54:51

不好意思，有人在上海车网中发了帖子，我才知道的。

金温列车5104 · 发表于 2003-1-9 13:27:39

金温列车5151/5152（温州——金华南）从杭州借用的22型客车换成金温公司自己的空调、气动门车体，6个三等座车，1个一等座车！但是一等座车当二等座车卖！

SXF170220 · 发表于 2003-1-18 20:47:49

下面引用由TGVfrance在 2002/10/27 05:35pm 发表的内容：
1425/6是京沪线上最出色的绿皮普快。到点准，服务好，就是车速慢了些。我觉得不应该取消，不过价格可以适当上调，执行绿皮特快的价格，但相应地运行时间应该缩短，至少达到快速的水平吧。

1425/6早就是红皮了~

DF11-0001 · 发表于 2003-1-20 20:00:43

南昌—赣州—上海西2055/2056次、南昌—杭州2187/2188次一月初换了塞拉门的25G。

铁定音 · 发表于 2003-1-22 17:04:19

元月初天津－西安的也升级为空调车。另外，问一下金温：一等座、二等座、三等座是什么意思？

Scalper · 发表于 2003-1-22 23:08:37

下面引用由辽东半岛号在 2002/10/25 11:37pm 发表的内容：
T451/452/453/454/455/456沈阳北－大连
1301/1303/1304/1302北京－满洲里

还有K53/54

金温列车5104 · 发表于 2003-1-25 22:39:19

铁定音：金温列车共有特等车、一等车、二等车、三等车、软卧车和硬卧车！我分别解释一下前面四种车体，其实前三种车厢都是软座车，座位全部采用航空座椅，只不过特等车有四人包房和单人包房，车厢里有一个吧台，靠吧台这边儿的座位是双人，另一边儿是单人！
一等车和二等车的区别不是很大，最明显的就是二等车的小餐桌在靠背上，而一等车是在扶手里面；还有就是一等车每个座位后面都有脚踏板，二等车没有；一等车每个座位的上方都有阅读灯，而二等车没有；一等车定员是76，二等车是88！
三等车就是我们平常所说的硬座车，它只不过比国铁车少10个座位，所以金温的硬座车的空间显得比较宽敞！

xbly · 发表于 2003-1-26 20:12:22

1687/8贵阳-广州改空调

T138 · 发表于 2003-1-29 15:55:15

我在电视上看到南昌—南京西的普快的一节硬卧车编号为YW747XXX，恐怕是刚生产的。

T138 · 发表于 2003-1-29 22:32:42

今天我看见杭州—宝鸡的普快的硬卧车都是新的25B，2002年产的，而硬座车就象是从垃圾堆里拣出来的一样。

dgrwd · 发表于 2003-1-29 23:16:41

k292/1成都到上海换成了25G塞拉门的那种

冲天飞豹 · 发表于 2003-1-30 14:46:53

1685/1686换塞拉门的25G

某车迷 *发表于 2003-1-30 16:43:27* · 发表于 2003-1-30 16:43:27

我今天在上海站看到石家庄－上海的1495/8、1496/1497好像是蓝皮车，这趟车是不是25K了啊？？？

T138 · 发表于 2003-1-30 20:01:17

上海—石家庄的普快换25K？不太可能吧。

T138 · 发表于 2003-1-30 20:07:03

象上海—成都和上海—哈尔滨的快速怎么就不换25K？总是花巨资买25G，哎！

冲天飞豹 · 发表于 2003-1-31 09:17:35

1685/1686改为塞拉门的25G

楚天之星 · 发表于 2003-2-4 22:16:54

K49/50次北京西----宜昌、K775／776次武昌——襄樊：25B换成了25G塞拉门

东风11 · 发表于 2003-2-6 12:49:46

杭州—南昌2185/6次由25G塞拉门改为25G气动门

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