[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系？

chasms

对，北京站的一站台即使在去年418之前也不可能是T82的固定停车站台的。这几年的K40也经常停在第一站台。但是K40/20是在5：20到，6点半之前肯定能离开站台。所以即使它停在第一站台也不影响6：50进站的K3/23的。

sam007

下面引用由chasms在 2005/06/21 09:06am 发表的内容：
对，北京站的一站台即使在去年418之前也不可能是T82的固定停车站台的。这几年的K40也经常停在第一站台。但是K40/20是在5：20到，6点半之前肯定能离开站台。所以即使它停在第一站台也不影响6：50进站的K3/23的。

不图定为什么我去年4。18以前每次坐（坐过>=8次）都停一站台？
所以给我的印象：北京很照顾大连，每次我背着重重的包都不用上下楼梯了，直接出站，比大连站人性多了。。。。。。

下面引用由chasms在 2005/06/20 11:29am 发表的内容：
我不明白，6：30进站比现在T82在6：08进站才晚了22分钟，对于旅客来说，有多大的区别？

北京站坐南向北，没错吧，所以最北面的站台是我最喜欢的，T83/2进站时间当然晚一点比较好，不能说6:30与6:08差不多就不改了，5:45还和6:08差不多呢，5:30还和5:45差不多呢？那个时间到站的车我不愿坐，谁愿坐谁去坐好了。

下面引用由北京老鼠在 2005/06/20 10:25pm 发表的内容：
K23，6：52车底进站台，我想知道如果有一个长途车6：30进了一站台，如何6：45之前离开？

如果T83/2次6：30到，自然不会再进1站台
更正：
自己在57楼有一句话说错了，造成一些误会，先进行更正，并将对原文进行修改，以免更多误会，此举并没有掩饰自己笔误的意思，对于引起后面几位车迷朋友由此而发的不必要的解释说明讨论，在此表示歉意，特此说明。
就是：zt不会往北面停么？
应改成：zt不会往南面停么？

chasms

[这个贴子最后由chasms在 2005/06/21 06:18pm 第 1 次编辑]

下面引用由sam007在 2005/06/21 03:58pm 发表的内容：
不图定为什么我去年4。18以前每次坐（坐过>=8次）都停一站台？

这只能说是巧合。

下面引用由sam007在 2005/06/21 03:58pm 发表的内容：
北京站坐南向北，没错吧，所以最北面的站台是我最喜欢的，……
那个时间到站的车我不愿坐，谁愿坐谁去坐好了。

没错，即使晚20分钟到站，旅客也会多睡20分钟。但是铁道部和车站安排时刻时总得要通盘考虑吧，不能为了让一趟车的到站的时刻好了而影响其它的车啊~~
而且“那个时间到站的车我不愿坐，谁愿坐谁去坐好了。”——这么说可有点太孩子气了，而且你不爱坐6：08到站的T82，那么去坐6：00到站的T226好了（原来是5：30），呵呵~~。

sam007

下面引用由chasms在 2005/06/21 06:17pm 发表的内容：
这只能说是巧合。

巧合真是很好的解释，或者说借口

下面引用由chasms在 2005/06/21 06:17pm 发表的内容：
没错，即使晚20分钟到站，旅客也会多睡20分钟。但是铁道部和车站安排时刻时总得要通盘考虑吧，不能为了让一趟车的到站的时刻好了而影响其它的车啊~~

我说过，安排好了可以不影响别的车

下面引用由chasms在 2005/06/21 06:17pm 发表的内容：
你不爱坐6：08到站的T82，那么去坐6：00到站的T226好了（原来是5：30），呵呵~~。

请您不要断章取义，我的意思应该很明确，5:30~5：45这个时间到站的车我不愿坐，也不会坐（今天突然发现北京到大连的机票有140/210的，哼哼）。
T227在去年4.18以前是5：30进站，所以我一次都没坐过。以前总是托人买票T83/2的。

北京老鼠

下面引用由sam007在 2005/06/21 06:48pm 发表的内容：
请您不要断章取义，我的意思应该很明确，5:30~5：45这个时间到站的车我不愿坐，也不会坐（今天突然发现北京到大连的机票有140/210的，哼哼）。
T227在去年4.18以前是5：30进站，所以我一次都没坐过。以前总是托　...

请您注意：去年418之前T82也是6：08进北京站，为什么可以进一站台呢？第一，K3/23当时同样是7：40开车，6：50多车底进站台，所以和T82没有冲突，但是您打算让T82次6：30进北京站，那就得商量商量了；第二，去年418之前没有ZT，当然也就没有早晨到发线、进库、机车出入等等一系列的麻烦了，你总强调你以前坐T82进一站台，可是那是在没有直特而且不是6：30到站的情况下，你现在设计它6：30进站，请问国际联运的车底怎么进站呢？
至于北京站早晨，从去年418开始多年从没有改过的丰台西和石楼的通勤车都给取消了（改到北京南始发/终到），我想早上站台多么紧张就不用再说了吧。
你非得认为北京对大连多么不人道别人也没办法了，我只能说，T82相对于其他车来说应该算不错的了。

sam007

下面引用由北京老鼠在 2005/06/21 09:26pm 发表的内容：

请您注意：去年418之前T82也是6：08进北京站，为什么可以进一站台呢？第一，K3/23当时同样是7：40开车，6：50多车底进站台，所以和T82没有冲突，但是您打算让T82次6：30进北京站，那就得商量商量了；第二，　...

6:30进站应该还是可以排得开的
或者进一站台，6：08
或者进二站台，6：30
好像都还勉强行得通的
注意两者不是同时满足

北京老鼠

下面引用由sam007在 2005/06/21 10:10pm 发表的内容：
6:30进站应该还是可以排得开的
或者进一站台，6：08
或者进二站台，6：30
好像都还勉强行得通的
...

如果一定让T82进一站台，还要6：08到北京站，那你的提议也没什么意义，无非是进一站台了，但没有解决问题的根本--没有满足您打算实现的6：30这个时间，争来争去就是在争T82进哪个站台，毫无意义。
为什么6：30也不宜进较靠北侧的2站台呢？我们看到，承德的N211，秦皇岛的T509都是7点多开车，哈尔滨的T18进站后不回库等待8：30T71折返，而6：20进站的T272，7：00左右的Z16，Z62，这些车都是与京秦线相关的，为了不与京沪线ZT群发生冲突，他们一般都进北面站台，你说哪里还有地方让T82停车呢？
实际上，为了照顾ZT群，很多车都做了牺牲，T82的时间已经很好了，青岛的T196同属特快，5：50进站，而京局自己的K52搞到5：11进站，还有K46，K108，K40，T60，2550，4434都是6：08前进站，其中不乏特快，夕发朝至或者大城市，省会城市的进京车。而人气旺盛的2598干脆进了北京西，给旅客带来一些不便。因此，T82在这种情况下真的算是不错的了。

夜灵

秦皇岛站属北京、太原铁路局管辖，山海关站属沈阳铁路局管辖。铁路方面，山海关级别高于秦皇岛，行政方面，秦皇岛高于山海关。

[ 本帖最后由 夜灵 于 2007-4-30 21:16 编辑 ]

呼局集段

秦皇岛站隶属北京铁路局，山海关站隶属沈阳铁路局，秦皇岛东隶属太原铁路局，而两地又属于河北省，关系真是复杂啊

老青蛙

原帖由 夜灵 于 2007-2-16 01:00 发表
秦皇岛站属北京、太原铁路局管辖，山海关站属沈阳铁路局管辖。铁路方面，山海关级别高于秦皇岛，行政方面，秦皇岛高于山海关。

我们国家除了秦皇岛还有哪个城市有三个铁路局的？

kfc76

原帖由 京局秦站 于 2005-6-8 21:39 发表
山海关站隶属沈阳铁路局，秦皇岛站、秦皇岛南站隶属北京铁路局，秦皇岛东站和秦皇岛站的5站台（有叫秦皇岛北的）隶属太原铁路局。

秦皇岛市好可怜```被三个铁路局瓜分````````