北京－杭州 T37/8

济南的大猫 · 发表于 2005-4-28 13:15:51

下面引用由向往绿色在 2005/04/28 12:59pm 发表的内容：
用L和A最多就是“新空调软座普快”，干脆用个没有用过的车次来个“新空调软座特快”，能多赚很多呢！呵呵。
估计不是五一期间连续跑就是因为上海局不让，呵呵。

应该是还要回去跑短途临客, 毕竟长假首尾长途多, 中段短途多.

济南的大猫 · 发表于 2005-4-28 13:16:35

下面引用由Hendro在 2005/04/28 01:11pm 发表的内容：
这个车19：49开
怎么插到T109和103中间了？

应该是109和103晚点始发

向往绿色 · 发表于 2005-4-28 15:44:41

[UploadFile=Image1_1114674277.jpg]

liaus · 发表于 2005-4-28 16:00:11

下面引用由向往绿色在 2005/04/28 12:59pm 发表的内容：
用L和A最多就是“新空调软座普快”，干脆用个没有用过的车次来个“新空调软座特快”，能多赚很多呢！呵呵。
估计不是五一期间连续跑就是因为上海局不让，呵呵。

叫L或者A也可以是新空特快，呵呵~
这个车配了这么多RZ~竟然~~

T32 · 发表于 2005-4-28 16:06:02

这个特快牛,我还以为我又有了个弟弟呢!!

黄村居士 · 发表于 2005-4-28 16:47:07

京段的11G全都用上了一个备用的也没有了

liaus · 发表于 2005-4-28 17:13:05

同志们，为啥这个特快发车的时间要插在109和103之间呢？
这个要怎么调整？我个人觉得109和103是不会分开的。要是在T37之前发车的话，肯定被踩，整体后移？
Z85 19：35发车，这个车19：49发车，以七分钟的发车间隔来考虑，难道这中间还有另外一趟牛车？

farmer · 发表于 2005-4-28 18:21:12

下面引用由liaus在 2005/04/28 05:13pm 发表的内容：
同志们，为啥这个特快发车的时间要插在109和103之间呢？
这个要怎么调整？我个人觉得109和103是不会分开的。要是在T37之前发车的话，肯定被踩，整体后移？
Z85 19：35发车，这个车19：49发车，以七分钟的发车间 ...

不要忘了天津拐过来的Z41。你看看T37的速度，就是直特级别的速度。

上海小子 · 发表于 2005-5-2 07:41:10

南京苏州杭州三个车站一直是京局非常照顾的车站
1477 北京-镇江（照顾南京）
Z85 北京-苏州（照顾苏州）
Z9 北京-杭州（照顾杭州）
相反，上局非常照顾的特等站无锡和常州，这趟车却不停。
不知道T38次能买苏州到南京的票吗？

leopoldyao · 发表于 2005-5-6 15:45:10

T37/38这么经典的车号拿来跑临客？糟蹋东西哦……表示遗憾遗憾……

大话铁路 · 发表于 2005-5-19 16:30:02

是是是是糟蹋车号呀,多经典的37次呀

chasms · 发表于 2005-5-19 20:26:13

什么叫“糟蹋”？？我觉得经典的车好很多重要的车拿来用，那才是对此车次的重视，才能体现此车次的“经典”。何况37也没有经典到那种程度。
就像“中山”二字经典吧？那么多城市用他作为道路名称，难道是“糟蹋”中山先生吗？恰恰相反，这是对中山先生的尊重。

bigpandar · 发表于 2005-5-29 09:48:42

这个明明就是Z9/Z10的缩水版，速度与Z9/Z10完全一致，只不过RZ排的多了点

K47 · 发表于 2005-5-29 23:32:13

觉得京杭之间的车足够运送客流了，没有必要再加T37/38了，所以比较反对图定这趟车，作为临客或者旅游专列倒是可以。大致一看，北京到杭州的特快就有T32/31,Z9/10，还有北京过来的一些比较一般的列车，如K101,K255（这个勉强算上吧）等等。如果真的要加特快，不如给宁波和北京之间，给京局跑。

DF110439 · 发表于 2005-6-4 14:14:03

可是杭州还有北京方面都希望在时机成熟之时再开一趟特快。

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