[原创]对沈局几列列车的想法

fmpc

下面引用由dongfeng10f在 2005/04/29 01:52pm 发表的内容：
各位行行好吧，别再拿k128/5说事儿了，25B改空调本来就够让人郁闷的了，加上运行时间长，到站时间特别不好，尤其是到长春，要半夜11点了；路上被n个猪头、特快踩，再改到走得比牛还慢的石太线上，真的是要把人们 ...

可以恢复成2001年之前的时刻啊，西安22：00开，长春第三天6：00到，而且在石太线上才不会被Z、T踩（在关内），而且25B改空调是长春段的车，西安段跑的时候从来都是25G折页门车的，要怪只能怪长春段不换好车。

farmer

下面引用由fmpc在 2005/04/29 09:57pm 发表的内容：
可以恢复成2001年之前的时刻啊，西安22：00开，长春第三天6：00到，而且在石太线上才不会被Z、T踩（在关内），而且25B改空调是长春段的车，西安段跑的时候从来都是25G折页门车的，要怪只能怪长春段不换好车。

以前对开，所以时间对等，现在就是为了少一组车底，所以时刻就改变了。

东方无极限

    楼主的建议把阜新——上海1230/27/8/9换成绿皮我是赞成的，但是其他各位说了一些内情鄙人有些怀疑它的可能性。
    至于把丹东——青岛1414/1/2/3换空调的建议我是坚决反对的，不知楼主是怎么想的？！我觉得可能性也不大，这趟车的客流上升是因为烟台——佳木斯1392/3/4/1次和青岛——通化1406/7/8/5次换空调的缘故，如果1414/1/2/3换空调，客流将遭受毁灭性的打击，原先这趟车人并不多，这趟车基本没有从始发站附近到终到站附近的客流，在沈阳到济南间客流比较大，两头人不多。再说现在到青岛的绿皮已寥寥无几，完全有必要保留这趟绿皮。用现在的绿皮蛮好。鄙人有一个缓解客流的办法，就是把青岛——通化1406/7/8/5次换成绿皮，并对时间做出调整，把现在的4组车底减少到3组，单程20多个小时，4组车底太浪费了。通化——北京2538/7次是空调车，两对空调车有些不合理。

京局津段1478

1406/7/8/5次换成绿皮有可能在梅河口——沈阳段威胁2223/4

mtswz

K125/6/7/8还是延长兰州吧！否则齐齐哈尔的车图定怎么也是K，生意会更不好的，不是有消息说沈局要加兰州的车吗？那就这个车延长吧！再加25G车底没什么问题吧！

沈局

k126/7 k128/5次兰州（西宁）------长春。办理客运业务的车站：k西宁。平安驿。海石湾。兰州。定西。陇西。天水。宝鸡。咸阳。西安。临潼。渭南。华山。风陵渡。永济。运城。侯马。临汾。霍州。榆次。太原。阳泉。石家庄北。保定。北京南。丰润。秦皇岛。山海关。葫芦岛北。锦州南。沈阳北。铁岭。开原。四平。公主岭。长春。