T111/4、T112/3（南京西—兰州）这车的客源好吗，始发可以作调整？

常州站 · 发表于 2004-9-2 11:59:38

farmer 说道：

车次       T111/4、T112/3
区间       南京西—兰州
担当       上局浦段
编组       1KD 2-9YW 10RW 11CA 12-17YZ 18XL
机车交路南京西—徐州：济局徐段 DF11
徐州—郑州：郑局郑段 DF11
郑州—兰州：兰局兰段 SS7E（西安、天水换司机）
这列车的客源好像听说不是太好，为什么不从常州始发，解决常州，镇江到兰州没有铁快，因为T115在常州和镇江是不停的，这种方案可行吗？可以缓解一下客流问题吗？欢迎讨论

nd5-0001 · 发表于 2004-9-2 12:27:43

T111客流差些,
T112客流不错!

常州站 · 发表于 2004-9-2 12:44:06

如果延长不是更合理一些吗，也可以解决内陆地区到常州等地的情况

兰局兰段T76 · 发表于 2004-9-2 16:59:34

T114次列车在兰州---郑州段的客流非常的好，T113次列车在西安---兰州段的客流也很不错，其他区段的我就不知道了，如果要延长可以考虑延长后为南京西---西宁或者是南京西---嘉峪关，由于车底是上局浦段的，所以不可能在往常州方向延长了

chasms · 发表于 2004-9-2 17:58:46

下面引用由常州站在 2004/09/02 12:44pm 发表的内容：
如果延长不是更合理一些吗，也可以解决内陆地区到常州等地的情况

您又犯了其他一些车迷犯的错误：为了延长而延长，为了解决“某地没有去往某地的客车”问题而延长或者新开客车。如果因为这样的理由加车或者延长，那么全国需要加车或者延长的地方太多啦！比如说常州没有去往哈尔滨、成都的始发车，是不是也要增加或者延长一趟？
虽然T116在常州不停，但是T52，K376都是在常州停的。常州去往兰州、西北可以坐这两趟车。既然T116开通以来一直未增加在常州的停车站，这说明后面两趟车足以分流常州到西北的客流，那么还有什么必要将T112延长呢？南京作为一个省会级的大城市，到西北也就这么一趟始发车，客流量总比常州要大吧？

Saddam · 发表于 2004-9-2 18:00:47

这车是南京分局仅有的4趟长程特快列车之一（包括Z50和Z30），是不大可能延长交路的

tgvfrance · 发表于 2004-9-2 18:06:42

按目前的状况看，应该优先延长南昌到南京的车到常州。

NASDAQ · 发表于 2004-9-2 18:14:45

南京作为省会城市，始发车已经因为大量流失而变的很少了，尤其是往西，北方向开行的。所以不太可能延长交路，2239或者T112都是~

T13 · 发表于 2004-9-2 18:19:38

常州没有客车整备的地方啊。就是延长过去，也要和1425/6一样，弄个套跑车。说不定又是半对车。

chasms · 发表于 2004-9-2 22:02:48

楼上的兄弟，你的签名照里的机车是哪个国家的？很漂亮嘛！而且和中国机车的风格很像~~

长沙客运段 · 发表于 2004-9-3 10:54:04

南京到东北或内蒙古的车应开一趟

扬局扬段 · 发表于 2004-9-3 12:39:48

下面引用由兰局兰段T76在 2004/09/02 04:59pm 发表的内容：
T114次列车在兰州---郑州段的客流非常的好，T113次列车在西安---兰州段的客流也很不错，其他区段的我就不知道了，如果要延长可以考虑延长后为南京西---西宁或者是南京西---嘉峪关，由于车底是上局浦段的，所以不 ...

扬州始发的车全部都是浦段的车底，何况常州是南京分局的唯一特级站，为什么不会延伸呢？

T42次 · 发表于 2004-9-4 18:12:35

这趟车我坐过，客流虽没法跟兰州-上海的T118次相比，但整体还是可以的。这趟车的车况和服务质量挺不错的。 :em06:

phil77 · 发表于 2004-9-4 19:32:15

现在到南京的点改过了客流好多了，不过大部分客流到西安就结束了，上次和乘务员聊天时人家笑着说有一次他的硬座到蚌埠下的只剩三个人了

cb1547 · 发表于 2004-9-4 23:29:08

下面引用由扬局扬段在 2004/09/03 12:39pm 发表的内容：
扬州始发的车全部都是浦段的车底，何况常州是南京分局的唯一特级站，为什么不会延伸呢？

能存下近3000雷傲元的车迷应该也不是菜鸟车迷了（新曙光除外）。
你能否投资在常州建立一个客技站，或者让某某常州籍贯的人当上中央军委主席？

kqdhl · 发表于 2004-9-7 12:27:52

下面引用由phil77在 2004/09/04 07:32pm 发表的内容：
现在到南京的点改过了客流好多了，不过大部分客流到西安就结束了，上次和乘务员聊天时人家笑着说有一次他的硬座到蚌埠下的只剩三个人了

大概上局也注意到这个问题了。
在这次提速之前，T114/111的客流主要集中在兰州——西安之间，时间也比较好，兰州21：18开，西安大概是早上7点过一点。现在时间有了调整，兰州18：42开，西安3：17到。兰州——西安的客流相对以前少一些。不过，西安站不卖这趟车的票，所以过了西安很多时间就是空跑。

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