自编列车运行方案为祖国55周年华诞献礼

kqdhl

楼主辛苦了！！
仔细看完了整个方案，觉得想的真的很周到。
人非圣贤，出错是正常的。
希望以后还能看到更多更好的贴子。

中华之星

下面引用由快价慢速列车在 2004/07/16 10:53am 发表的内容：
上海到重庆这样的大城市才一趟车，可见中国铁路发展之慢。愉怀线修好后当然得再加一趟了。

只有在春运和暑运加开临客有必要的。其余时间一趟差不多了。

山中樵夫

下面引用由南昌局九江段在 2004/07/17 07:51pm 发表的内容：
“给软卧的空调发电。 ”绿皮的软卧自己带有发电机，用皮带与车轮连接获取动力

外行话。轴驱发电机只能给照明和风扇供电，空调是由车厢下面的小型柴油发电机组供电的。

快价慢速列车

下面引用由中华之星在 2004/07/18 00:03am 发表的内容：
只有在春运和暑运加开临客有必要的。其余时间一趟差不多了。

杭州到重庆列车两趟有点重复，应该延长到上海一趟。再说将来渝怀线修通后，上海到重庆就有可能有第二趟车了。

司徒东

只是因为陇海以南的河南人比较多罢了。就我了解情况，黄河以北的河南人因为地理和文化上靠近山西，客流并不少，至于血统渊源就更普遍了，我本人的家庭也是一个例子。
别的不说，如今在太原的河南安阳林州民工队就不知道有多少...，在山西的建设市场里，林县（林州市原名）民工队声誉显赫，到处是他们的影子。

下面引用由T13在 2004/07/16 09:40am 发表的内容：
另外在山西的河南人多来自郑州以南的地区。比如许昌，南阳，信阳，宝丰，漯河等地区。

快价慢速列车

下面引用由司徒东在 2004/07/18 12:13pm 发表的内容：
只是因为陇海以南的河南人比较多罢了。就我了解情况，黄河以北的河南人因为地理和文化上靠近山西，客流并不少，至于血统渊源就更普遍了，我本人的家庭也是一个例子。
别的不说，如今在太原的河南安阳林州民工队　...

但电视里又播出山西要保煤碳运输，石太客运专线修通前加车已经是不可能的了。
让他们上石家庄北转车吧，上午邯郸安阳邢台去石家庄太方便，下午有杭州到太原和上海到太原的列车。

下面引用由快价慢速列车在 2004/07/18 11:09am 发表的内容：
杭州到重庆列车两趟有点重复，应该延长到上海一趟。再说将来渝怀线修通后，上海到重庆就有可能有第二趟车了。

我觉得是1025/8次渝段延长。但是跑上海都是渝段的，沪段愿意吗？