海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 19922|回复: 49
打印 上一主题 下一主题

[1119小组]第三次作业:上海--深圳

 关闭 [复制链接]
本务
发表于 2004-8-31 16:02:07 | 显示全部楼层

[1119小组]第三次作业:上海--深圳

<font color=BLUE title='感谢 熊海洪 对论坛的支持 !'>熊海洪 赠与作者</font> <font color=red><b>200</b></font> <font color=BLUE title='感谢 熊海洪 对论坛的支持 !'>雷傲元以示鼓励</font>
我感觉就是应该像K99/K100那样,点紧,营业车站少,而且点要排的好,至于这个牵引任务嘛,就是给上局沪段和南局向段吧,因为这样可以减少因为换机车而耽误的时间了,还有,就是这个点应该是
上海18。00开向塘4.05到4.10开不要试风,直达深圳,然后上行早上8.00深圳开下午14.00到向塘14.10开,晚上0.05分到达上海,
机车全部用DF11G型,全程限速160KM/H
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-7-11 12:42

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表