建议加开东陇海线上的图定快车!!

13641538025 · 发表于 2006-8-31 20:07:53

绿皮最符合这段的国情省情。加开个绿皮是必要的现在徐州从早上到下午也就是一个K15西去有太多的客流了。真的加个车吧。

T21T22 · 发表于 2006-9-1 08:30:17

从今后的发展方向，我觉得绿皮肯定是要退出历史舞台的。

seasue · 发表于 2006-9-1 08:46:38

增加东陇海线转胶新的车把，新沂换向，既照顾了东陇海线，又照顾了胶新

京段T231 · 发表于 2006-9-1 13:52:49

。。。又是一个老帖子~~~

173688526 · 发表于 2006-9-21 14:55:04

走胶新不批

2526 · 发表于 2006-9-21 15:28:44

这个加车完全是可以考虑的啊.T190好像是济南发车.济南发亏本所以才应该考虑给连云港发.如果各位觉得连云港加特快胶新就心里不平衡那么我们就开绿皮快速总可以了吧.这下速度上去了价格也有优势了吧.

2526 · 发表于 2006-9-21 15:34:50

连东发的空调车客源也不错的.2528的火爆可以说明问题.大家不要一说苏北就穷穷穷的.苏北穷才要招商引资.都这么些破绿皮华中的企业家更不会来投资了.要想富先修路不是吗?照某些观点,穷还修路做什么呢.

dijkstra · 发表于 2006-9-21 20:59:41

从94年开始，每年都要坐这个车好几个来回，客流是不错，不过短途的好像挺多的，徐州能够上好多到黄口砀山的，开封能够上好多到郑州的，一般过年过节我都是一大早先坐汽车到新浦，然后再倒车到港口，也就是现在的连云港东，一般都能买到座位票，包括过年正月初六，一般在车上不喝水，因为上厕所很困难，只有一次五一没有买到座位，都让旅行社给买了，一口气站了十个小时。
自从去年泰州通车后，就再也没有坐过这个车，还是比较怀念这趟车的。
感觉把泰州车的时间调整一下，可以很好的解决东陇海客车高低搭配的问题，做了机会K418和K248，都比较空，，K418都缩编了，如果这两个车到徐州和新沂的时间好一点，客流也会跟着好起来的，八月份坐K420会家，早上7点到徐州，到徐州之前硬座都很空，出徐州的时候就基本满了，到淮安盐城的很多。还有连云港到太原的车，合理调整调整，不用加新车，就可以很好的解决问题了。

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