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5.1 晴转多云
早上,我和amazon分别从武昌和汉口前往汉口站会合,登上了前往阜阳的1042次,上车前,我们二人还在担心,这样一趟绿皮会不会把我们挤得东倒西歪,结果上车后发现整车欠员严重,我和amazon所在的11车竟然只有我们两位乘客.
列车启动后,很快就通过横店的大桥进入了横麻线,在横麻折腾了三个小时之后来到了麻城,驶入了京九线.进入京九线后,这车向发了狂一样,在相当的一段时间内,竟然以110km/h的速度在前进,老旧的22把我和amazon颠得东倒西歪,让我们两个着实心跳加速了一把,列车的疯狂在阜南终于结束,1042在这站避让了t180和1540之后慢慢驶入了阜阳站.
在阜阳站,列车员MM看到我和amazon没有下车,就问我们两个为何还在车厢逗留?我们告诉她说我们还要坐回去,这时列车员仿佛见到了史前生物一样,半天没有说出话来.
在阜阳站我们看到了farmer,ss8b,齐鲁号,t138,t13,大家现在阜阳站内转了一下,随后登上返程的1042,在列车上,我们大家深入的探讨了京九线为何没有开成猪头的原因,最后大家一致得出结论,京九线相当部分路段的路基实属豆腐渣工程,除此之外大家还探讨了22型车在秦沈客运专线上高速行驶的可能性,对此大家的结论是,在安全带成为22型列车标配之前,此型列车不太可能进入秦沈.
需要突出指出的是,1041/2次的服务还算不错,列车上面有广播,乘务员也经常清扫,最难能可贵的是,该车在从汉口出发后,直到返回汉口,全程都有水.
大家到达汉口之后,做出了一个可以说前无古人,后有来者的决定--搭乘某次列车前往武昌,就在这时,一列极为悲情的列车驶入了汉口站,这车就是由郑局江段的ss4g牵引的k10次列车,我们找到了列车的列车长,说明来意之后,列车长熟练的告诉我们,票价4.5元(广铁的车就是不一样,脑筋活,哪怕一分钱都要赚)
1119一行7人当晚在武打门口的绿洲饭店腐败之后下榻于中科院武汉分院招待所(farmer以中科院系统内部人员为由,要求该招待所打折,遭拒) |
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发表于 2004-5-6 21:28:37
发表于 2004-5-8 09:15:47
