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追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

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发表于 2004-3-8 17:48:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
[这个贴子最后由雁渡寒潭在 2004/03/08 05:56pm 第 1 次编辑]

当时的T13/14和T21/22。
23_1877.jpg
 楼主| 发表于 2004-3-8 17:49:14 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

当时的29/30次,唯一的京广线直特。
23_1877_1.jpg
 楼主| 发表于 2004-3-8 17:50:23 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

京秦、京哈上的直特——53/54次,可是如今它……不提了。
23_1877_2.jpg
 楼主| 发表于 2004-3-8 17:51:09 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

成渝线也有直特。
23_1877_3.jpg
 楼主| 发表于 2004-3-8 17:52:06 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

1994年的票价表。这是专为直特列车制定的票价表。
23_1877_4.jpg
发表于 2004-3-8 18:03:26 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

下面引用由雁渡寒潭2004/03/08 05:50pm 发表的内容:
京秦、京哈上的直特——53/54次,可是如今它……不提了。
如今它......没变化!
其实关键是这车实在没有提速的必要:-)
发表于 2004-3-8 18:09:56 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

看看当年平均时速:
京沪: 83.4km/h
京沈: 78.7km/h
京广: 71.8km/h
成渝: 56.0kn/h
看来变化还是很大的!
 楼主| 发表于 2004-3-8 18:12:07 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

下面引用由liaus2004/03/08 06:03pm 发表的内容:
如今它......没变化!
其实关键是这车实在没有提速的必要:-)
为什么没必要呢?T17、T59、T47、T71全提了,K53好像相对变慢了,想当年可是老大啊!
发表于 2004-3-8 18:18:40 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

[这个贴子最后由liaus在 2004/03/08 06:21pm 第 1 次编辑]
下面引用由雁渡寒潭2004/03/08 06:12pm 发表的内容:
为什么没必要呢?T17、T59、T47、T71全提了,K53好像相对变慢了,想当年可是老大啊!
关键是怎么提啊?他不是要夕发朝至吗!
估计这次提速他也应该不会动!
京沪间就算提到10小时,仍然可以夕发朝至!
如果今后高铁造好了,京沪间4小时搞定,但是我估计京沪线上夕发朝至的列车同样还会存在。
发表于 2004-3-9 21:52:58 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

下面引用由雁渡寒潭2004/03/08 06:12pm 发表的内容:
为什么没必要呢?T17、T59、T47、T71全提了,K53好像相对变慢了,想当年可是老大啊!
k53/4现在也是辽宁最牛的车啊,辽宁的党代表,两会代表进京都是这车。
发表于 2004-3-10 10:10:18 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

下面引用由雁渡寒潭2004/03/08 05:50pm 发表的内容:
京秦、京哈上的直特——53/54次,可是如今它……不提了。
速度也没少提,只是技术停车的时间是越来越长,次数是越来越多。
发表于 2004-3-25 09:49:35 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

K53/54提速的可能性不大.因为沈阳与北京间距离的限制,提速后会使行车时间变短,这样将无法保证上车时间和下车时间同时优化.
发表于 2004-3-25 19:50:48 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

94年广深也应该有了
发表于 2004-4-4 12:54:19 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

K53/54怎么比K95/96还慢呀?
谁能解释一下?
发表于 2005-11-6 22:17:40 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

感觉T29就是多停了个衡阳,难道那时还不能PASS吗?还有就是为什么那时停车时间那么长啊,用什么机车牵引?
发表于 2005-11-7 03:14:47 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

这几个直特是什么车底啊?
25A?
发表于 2005-11-7 11:20:04 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

当年的13/14、21/22、29/30、53/54都是全程橘子牵引啊,只是中途要换(机)车。
(原)95/96当时应该是SS3牵引。
发表于 2005-11-7 12:52:21 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

当年13/4,21/2的YW票价和现在的1461/2一样啊,呵呵
发表于 2005-11-8 21:03:51 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

那是还有辽1/2(现T451—6)。中间一站不停的。
发表于 2005-11-9 14:19:22 | 显示全部楼层

追忆铁路似水年华(之二)——94年全国直特列车篇

原来的直达特快怎么也停那么多站啊? 为啥还叫直达啊
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