追忆铁路似水年华(之一)——京沪直通车篇

雁渡寒潭

翻开这本1991年6月11日起实行的上海局铁路旅客列车时刻表，犹如翻开了一页尘封的历史。这些车如今都在，只是车低更靓了，速度更快了，当然，票价也更贵了。
如果大家有兴趣，我将陆续推出老时刻表系列，作为献给4·18第五次跨越的礼物。

fmpc

下面引用由雁渡寒潭在 2004/03/04 08:53pm 发表的内容：
翻开这本1991年6月11日起实行的上海局铁路旅客列车时刻表，犹如翻开了一页尘封的历史。这些车如今都在，只是车低更靓了，速度更快了，当然，票价也更贵了。
如果大家有兴趣，我将陆续推出老时刻表系列，作为献给 ...

支持，需历年（1991-1997）南同蒲铁路时刻表，谢谢！

雁渡寒潭

下面引用由fmpc在 2004/03/04 08:56pm 发表的内容：
支持，需历年（1991-1997）南同蒲铁路时刻表，谢谢！

我可能只能满足您94-97年的需要，因91-93年我没有全国版的时刻表。

fmpc

下面引用由雁渡寒潭在 2004/03/04 08:57pm 发表的内容：
我可能只能满足您94-97年的需要，因91-93年我没有全国版的时刻表。

也可以，谢谢！

K177

下面引用由雁渡寒潭在 2004/03/04 08:53pm 发表的内容：
翻开这本1991年6月11日起实行的上海局铁路旅客列车时刻表，犹如翻开了一页尘封的历史。这些车如今都在，只是车低更靓了，速度更快了，当然，票价也更贵了。

补充一下当时京沪直特21次的时刻：
北京(21：55)--天津西(23：46--51)--济南(02：16--28)--蚌埠(09：28--40)--上海(15：19)。中间三站只是技术停车，不办理旅客上下车业务。
13次的时刻可以照此推算。
这个时刻一直执行到98年提速后，13/4和21/2变为K车为止。上大学那段时间，这个时刻，这两趟车，伴随了我整整4年，这也是我开始成为车迷的一段很关键的时间。时过境迁，而往事难忘啊。

liaus

好看，支持！
让我们来看看铁路的发展！

yellowfly

真让人感慨万千！记得以前沪宁线上红色的机车（小时侯不知道是DF4D）也只有特快才能用。现在DF11都不希奇了。变化真快啊！

上局北车

下面引用由雁渡寒潭在 2004/03/04 08:57pm 发表的内容：
我可能只能满足您94-97年的需要，因91-93年我没有全国版的时刻表。

我到是有，只是没有扫描仪，不会上传。

metome

下面引用由雁渡寒潭在 2004/03/04 08:53pm 发表的内容：
翻开这本1991年6月11日起实行的上海局铁路旅客列车时刻表，犹如翻开了一页尘封的历史。这些车如今都在，只是车低更靓了，速度更快了，当然，票价也更贵了。
如果大家有兴趣，我将陆续推出老时刻表系列，作为献给 ...

期待搂住继续推出啊

313

下面引用由上局北车在 2004/03/08 04:29pm 发表的内容：
我到是有，只是没有扫描仪，不会上传。

哥哥你可以用DV拍下来我们把它截出来

上局北车

下面引用由313在 2004/03/08 05:18pm 发表的内容：
哥哥你可以用DV拍下来我们把它截出来

我来试试看，不过我的技术欠佳。

metome

搂住的表里面没有现在的t31/2哦，那车是什么时候加的？

stary

建议楼主或者其他车迷 如果有经验也有兴趣可以写一个 京沪直通的变迁的文章 详细比较一下几次提速调图的时刻变换、车体变化等等

K177

下面引用由metome在 2004/03/09 10:49pm 发表的内容：
搂住的表里面没有现在的t31/2哦，那车是什么时候加的？

T31/2就是以前的京杭普快119/20。我记得是95年调图时119/20升级为31/2的，原来的普快同时取消，直到今天。

上局北车

下面引用由K177在 2004/03/09 10:09pm 发表的内容：
T31/2就是以前的京杭普快119/20。我记得是95年调图时119/20升级为31/2的，原来的普快同时取消，直到今天。

是的，95年以前31/2/3/4次是广州—桂林北（隔日），95年调图改为北京—杭州，2000年调图改为T31/32次。