北京到无锡开行1463/4。你们觉得有必要吗

北京上海 · 发表于 2004-2-15 23:56:11

停靠车站与1461/2基本相同，可以吗，由京段包乘，每天16：18北京开，次日11：53到江苏重要城市，特等站无锡，当日下午16：00由无锡返回，次日早上9点50到北京

TGVFRANCE · 发表于 2004-2-16 13:36:33

1425/6改快速，加上海西到北京的空调普快。
当然这两躺车都得打折。

bobbychan · 发表于 2004-2-16 14:43:36

有常州——北京的1426
就没有必要加开无锡——北京的车了
或者把1426延长到无锡
加开常州——北京的快速列车（停靠天津西、沧州、德州、济南、兖州、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、丹阳）

木已成舟 · 发表于 2004-2-16 15:11:16

无锡站没有客技站，客车整备能力不足，
白天中午前后，站内停有5068/5069 K803/k804, 1511/1512, 三对列车，
七个站台占用了三条，基本上已不可能再停下始发车了，
如果要加车，只能终到上海。

北京上海 · 发表于 2004-2-16 19:52:08

1425延长到无锡，南京不会答应的

nbljj · 发表于 2004-2-16 20:14:13

终到宁波吧，哈哈！

落花·流水 · 发表于 2004-2-16 20:38:19

下面引用由北京上海在 2004/02/15 11:56pm 发表的内容：
停靠车站与1461/2基本相同，可以吗，由京段包乘，每天16：18北京开，次日11：53到江苏重要城市，特等站无锡，当日下午16：00由无锡返回，次日早上9点50到北京

既然都是在上海分局的辖区中，还不如终到苏州或者上海西呢，为两地到京地人员提供一个普快的选择。而且现在无锡到北京的列车有很多，像103/104、110在江苏境内都只停靠无锡，已经够眷顾无锡了啊，相比而言苏州就只有85/86了，还是个著名晚点特快。无锡有3列始发跨局列车，而苏州只有一列，同样是重要城市，也应该考虑考虑苏州吧。

北京上海 · 发表于 2004-2-16 22:54:24

谁叫无锡籍的大官在中央有8位呢，没办法，104，110，86，1462，还有宁波途径北京南的一共有5个选择进京，但今后还会加的，无锡是个很重要的特等站

落花·流水 · 发表于 2004-2-16 23:06:23

苏州就只有86、1461和甬包快速三班了，不过好坏一班是始发进京特快！好像苏州籍的中央干部也不少的说：）（这个应该不是主要原因吧，能开政治列车的可不是中央干部就行的）为什么103/104、109/110一个停苏州一个停无锡呢。苏州站的客流量好像不比无锡站小吧？

火车站长 · 发表于 2004-3-23 03:54:32

我想很需要吧，4.18后无锡到北京的车就会少很多，有一趟无锡始发北京的车很有必要，听说是无锡的站长到上海要1461的

东方无极限 · 发表于 2004-3-23 12:33:37

要是绿皮我就同意，一会儿说是北京——上海，一会儿说是北京——无锡，我看是不是可以开呼和浩特——上海（进北京南）啊？

北京上海 · 发表于 2004-3-25 17:05:48

哪个停无锡，哪个停苏州

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