[建议]浦口——重庆

新曙光 · 发表于 2004-1-4 14:56:36

车次暂定T343/344/5/6  若有重复，欢迎提出其它被选车次
T343/5                      T344/6
到/开       停靠站          到/开
-/9：50    浦口          7：45/-
10：10/20    林场          7：15/30
12：35/50    蚌埠          5：05/20
21：25/28    洛阳          20：00/03
2：30/40    西安          15：00/10
4：30/40    宝鸡          13：00/10
7：20/25    秦岭          10：00/05
13：45/14：10 成都          3：20/40
19：45/-    重庆          -/21：20

新曙光 · 发表于 2004-1-4 15:02:03

西，这是我设计的长交路列车，由蚌埠机务段一直拉到洛阳
编组：1KD+6YZ+1CA+1GR+2RZ+5YW+1XL
担当：大家出主义

chinastar · 发表于 2004-1-4 15:08:46

胡闹

济局济段 · 发表于 2004-1-4 15:34:02

下面引用由新曙光在 2004/01/04 02:56pm 发表的内容：
车次暂定T343/344/5/6  若有重复，欢迎提出其它被选车次
T343/5                      T344/6
到/开       停靠站          到/开
-/9：50    浦口          7：45/-
...

厉害啊，太厉害了啊，吓死我了

metome · 发表于 2004-1-4 16:35:13

干脆就用新曙光跑算了

西部之光 · 发表于 2004-1-4 19:38:17

[这个贴子最后由西部之光在 2004/01/04 08:52pm 第 1 次编辑]

用T343不对呀，跨局特快都在T2XX以内，选了半天，用T141/144/143/142次比较好，由于已经有南京西到成都了，这个车的设计就不要去四川了，直接经西安到重庆比较好，因为渝宁间还没有直通快车呢，经过今年五次提速后，西康和襄渝线的行车速度都将达到120，技术上保证了这趟车的旅行速度能达标，宝成是不行的。渝怀160线路修好后可以改到渝怀-怀化-株州-南昌-合肥-蚌埠-浦口。新时刻表：
到/开       停靠站          到/开
9：50    南京北       21:02
11:40/48    蚌埠          19:02/10
13:16/24    徐州          17:25/33
16:44/52    郑州          13:46/54
18:13/15    洛阳          12:19/21
23:17/25    西安          07:09/17
03:22/30    安康          02:51/59
05:20/22    万源          01:02/04
07:13/26    达州          22:56/23:09
08:35/37    广安          21:44/46
10:33       重庆          19:50
此趟车由上局宁段担乘,3组车底,解决了南京至郑州段无进渝车及重庆至西安段无向郑州以东的直达车的历史。机车交路：宁北-（上局蚌段DF11）-徐州-（郑局郑段DF11）-郑州-（郑局西段SS7D）-西安-（郑局西段SS7C）-安康-（郑局安段SS7C）-达州-（成局重南SS7C）-重庆

齐鲁号 · 发表于 2004-1-4 21:34:21

下面引用由西部之光在 2004/01/04 07:38pm 发表的内容：
用T343不对呀，跨局特快都在T2XX以内，选了半天，用T141/144/143/142次比较好，由于已经有南京西到成都了，这个车的设计就不要去四川了，直接经西安到重庆比较好，因为渝宁间还没有直通快车呢，经过今年五次提速 ...

你还真当回事啊！？不用那么正经，新曙光那是胡闹的。

济局济段 · 发表于 2004-1-5 12:04:36

下面引用由西部之光在 2004/01/04 07:38pm 发表的内容：
用T343不对呀，跨局特快都在T2XX以内，选了半天，用T141/144/143/142次比较好，由于已经有南京西到成都了，这个车的设计就不要去四川了，直接经西安到重庆比较好，因为渝宁间还没有直通快车呢，经过今年五次提速 ...

如果你真要好好设计，没必要去南京北发车，南京西就可以。

新曙光 · 发表于 2004-1-5 17:06:31

下面引用由西部之光在 2004/01/04 01:38pm 发表的内容：
用T343不对呀，跨局特快都在T2XX以内，选了半天，用T141/144/143/142次比较好，由于已经有南京西到成都了，这个车的设计就不要去四川了，直接经西安到重庆比较好，因为渝宁间还没有直通快车呢，经过今年五次提速后，西康和襄渝线的行车速度都将达到120，技术上保证了这趟车的旅行速度能达标，宝成是不行的。渝怀160线路修好后可以改到渝怀-怀化-株州-南昌-合肥-蚌埠-浦口。新时刻表：
到/开       停靠站          到/开
  9：50    南京北       21:02
11:40/48    蚌埠          19:02/10
13:16/24    徐州          17:25/33
16:44/52    郑州          13:46/54
18:13/15    洛阳          12:19/21
23:17/25    西安          07:09/17
03:22/30    安康          02:51/59
05:20/22    万源          01:02/04
07:13/26    达州          22:56/23:09
08:35/37    广安          21:44/46
10:33       重庆          19:50
此趟车由上局宁段担乘,3组车底,解决了南京至郑州段无进渝车及重庆至西安段无向郑州以东的直达车的历史。机车交路：宁北-（上局蚌段DF11）-徐州-（郑局郑段DF11）-郑州-（郑局西段SS7D）-西安-（郑局西段SS7C）-安康-（郑局安段SS7C）-达州-（成局重南SS7C）-重庆

最好不停郑州

T55 · 发表于 2004-1-8 13:53:25

下面引用由西部之光在 2004/01/04 07:38pm 发表的内容：
用T343不对呀，跨局特快都在T2XX以内，选了半天，用T141/144/143/142次比较好，由于已经有南京西到成都了，这个车的设计就不要去四川了，直接经西安到重庆比较好，因为渝宁间还没有直通快车呢，经过今年五次提速 ...

不对不对
呵呵未来的原则是无论多大多牛的特快
可以不停北京、郑州
但是一定要停林场而且是浦口始发
呵呵
pat 新曙光~~~

济局济段 · 发表于 2004-1-9 15:16:58

下面引用由T55在 2004/01/08 01:53pm 发表的内容：
不对不对
呵呵未来的原则是无论多大多牛的特快
可以不停北京、郑州
但是一定要停林场而且是浦口始发
...

对，取消南京西，和南京，所有列车要进浦口

兰客T118 · 发表于 2004-1-17 13:21:46

看来以后郑州的地位将由林场取代

metome · 发表于 2004-1-17 13:41:01

下面引用由兰客T118在 2004/01/17 01:21pm 发表的内容：
看来以后郑州的地位将由林场取代

呕血建议设立沪局林段，或者干脆林局林段算了

liaus · 发表于 2004-1-17 14:00:36

下面引用由metome在 2004/01/17 01:41pm 发表的内容：
呕血建议设立沪局林段，或者干脆林局林段算了

不行！
你有没有搞错？
我看这样：林局沪段
sounds good!

上局宁东段 · 发表于 2006-7-23 21:56:55

南京北不在可能发车了
南京西也要快了

sandstorm · 发表于 2006-7-24 11:41:19

还是走南京--马鞍山--芜湖--巢湖---合肥--六安--潢川---信阳--南阳--襄樊---十堰---安康---万源--达州---广安--重庆

放着这条近路不走，为什么要北上绕徐州、郑州再到宝鸡下秦岭从成都再到重庆呢？
西康现在的时速顶多也就50-60，和襄渝比差远了，而且复线一通，襄渝的时速是120-160
与其在西康一站一站让车，还不如走襄渝

成都北机务段 · 发表于 2006-7-24 11:57:06

原帖由 新曙光 于 2004-1-5 17:06 发表

最好不停郑州

要跨越郑州了

成都北机务段 · 发表于 2006-7-24 11:57:30

原帖由 上局宁东段 于 2006-7-23 21:56 发表
南京北不在可能发车了
南京西也要快了

那就进南京南嘛

渝沪特快 · 发表于 2006-7-28 22:00:02

不是说襄渝线很满了，装不下特快了吗

pcmouse · 发表于 2006-7-28 22:34:22

吓死我了，千年老贴被翻出来了...

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