19辆编组的AD钙奶要生产出来了

五子棋

项目概况：2025年第二批时速160公里复兴号动力集中动车组及配套电务车载设备采购项目招标范围及内容：时速160公里复兴号动力集中动车组（19辆编组），8列；时速160公里复兴号动力集中动车组（18辆编组），12列。招标金额：274,664万元

Lion2013

chasms 发表于 2025-9-24 21:01
抢钱，瞎搞~~和25T一样的速度一样的内饰，价格却美丽的多。

25T没法涨价，就只能玩精装月饼的套路了呗。

AD钙奶两头都是动车还是只有一头是，另一头是控制车？

chasms

抢钱，瞎搞~~和25T一样的速度一样的内饰，价格却美丽的多。

coka

长度多少？站台都够长？

Lion2013

coka 发表于 2025-10-15 22:05
长度多少？站台都够长？

应该跟机辆客车一样。可能还没满编的长吧。

五子棋

Lion2013 发表于 2025-10-16 00:54
25T没法涨价，就只能玩精装月饼的套路了呗。

AD钙奶两头都是动车还是只有一头是，另一头是控 ...

短编组AD钙奶；机车1辆  拖车7辆   拖车兼控制车1辆
长编组AD钙奶；机车2辆（前后各一辆机车）   拖车16辆

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2025-10-16 00:54
25T没法涨价，就只能玩精装月饼的套路了呗。

AD钙奶两头都是动车还是只有一头是，另一头是控 ...

T 、Z 头的客车就应该调整成浮动票价。

serious

从根本上说，不让涨基础运价（非空普曼价），这类东西就是难免结果。

目前从名义上，非可摘挂的机车车辆式客车 是没有明确**限价的。

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2025-10-30 11:30
T 、Z 头的客车就应该调整成浮动票价。

但要保证准点率。不知道飞机的准点率怎样，特别是客流高峰期。
否则一旦浮动票价，加价还大面积晚点，会被骂到冒烟。

Lion2013

serious 发表于 2025-10-30 13:37
从根本上说，不让涨基础运价（非空普曼价），这类东西就是难免结果。

目前从名义上，非可摘挂的机车车辆 ...

NND现在看个破帖子还得做填空题……



不过说真的，外国不知道，国内的动集，尤其是拖车是从25T变形来的那种，很难不怀疑就是为了绕过机辆定价规则搞出来的东西。按动车卖票的机辆。

以我自己的狭义的定义，动集根本就不算是动车。动集有明显的机车和客车特征，动车就是机车不载客，没有客舱，或者客舱非常小。而真正的动车，动车的客舱只是比拖车略小，甚至就是一样大的。

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2025-10-31 00:50
但要保证准点率。不知道飞机的准点率怎样，特别是客流高峰期。
否则一旦浮动票价，加价还大面积晚点，会 ...

这个不是本质问题。飞机准点率比铁路差的多，旅客意见多也无所谓，铁路就怕这个？
这个问题只能说明，没有完善的针对旅客的应急处置方案和置换方案

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2025-11-2 12:17
这个不是本质问题。飞机准点率比铁路差的多，旅客意见多也无所谓，铁路就怕这个？
这个问题只能说明，没 ...

那要这样的话其实可以搞啊。
没记错的话美国Amtrak好像就是浮动的，而且Antrak准点率比我们的高得多。甚至他们的车站好像都有类似于飞机场的三位代码。

不过Amtrak跟我们这边有本质上的区别，就是Amtrak除了比如东北走廊这种线路，其他大多属于旅游性质，本来就是旅游，晚点也没什么。
而我们这边是交通，赶路，火车有时间表，很大一部分旅客也有。

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2025-11-3 03:50
那要这样的话其实可以搞啊。
没记错的话美国Amtrak好像就是浮动的，而且Antrak准点率比我们的高得多。甚 ...

但是民航经常晚点，没有多少旅客去吐槽。为啥普速铁路中的Z/T改成浮动票价，就毁担心被乘客吐槽呢。

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2025-11-3 19:12
但是民航经常晚点，没有多少旅客去吐槽。为啥普速铁路中的Z/T改成浮动票价，就毁担心被乘客吐槽呢。

浮动票价，加价了却晚点没人吐槽？
也许我高看了旅客们？

不过相比之下民航经常航班取消，铁路至少只要车还能走一般不会取消，大不了是让人绝望的“晚点未定”。
那这样说起来铁路还是比民航靠谱很多的。

好吧我承认在以前在国内就没坐过飞机，以为民航靠谱程度应该不比铁路差，看来事实相反？

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2025-11-4 10:46
浮动票价，加价了却晚点没人吐槽？
也许我高看了旅客们？

大兴机场没有的时候，我在首都机场做航班，极少有正点儿起飞和降落的，包括国航的。碰上天气不好或其他因素，航班取消也是常态，或者备降其他机场时常出现。
最长的一次晚点了将近3个小时，我当时好像是从北京去杭州，飞行时间才2个小时，我在飞机睡醒一个觉，结果发现还在首都机场排队等起飞呢。

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2025-11-4 16:28
大兴机场没有的时候，我在首都机场做航班，极少有正点儿起飞和降落的，包括国航的。碰上天气不好或其他因 ...

哦對，飛機對天氣是相當脆弱的。俄航和山航除外。
火車，特別是柴油的，基本上只要軌道還在就能走。

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2025-11-5 10:24
哦對，飛機對天氣是相當脆弱的。俄航和山航除外。
火車，特別是柴油的，基本上只要軌道還在就 ...

不一定是天气，跟航线、机场的繁忙程度也有直接关系。首都机场上空航线一直是超繁忙，需要有空间才可以。另外，如果碰到特殊要求也需要避让，如运载火箭的发射。

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2025-11-5 11:36
不一定是天气，跟航线、机场的繁忙程度也有直接关系。首都机场上空航线一直是超繁忙，需要有空间才可以。 ...

那个那没办法，铁路也是，碰上重要的军列或专列那当然谁都得让道。
枢纽站列车排队进站的事好像也有吧。

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2025-11-6 02:56
那个那没办法，铁路也是，碰上重要的军列或专列那当然谁都得让道。
枢纽站列车排队进站的事好像也有吧。 ...

其实没民航那样频繁

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2025-11-6 10:36
其实没民航那样频繁

铁路应该也没那么频繁。
但是飞机的话，军机和专机一般也不走民用机场吧，除非机场是两用的？