和谐内和复兴内有客机吗？

Lion2013

干活时候瞎想火车突然想起一个问题，和谐内和复兴内，除了N3高原型算是客货两用，除此之外我似乎就想不起来还有啥客运内燃机车了。
我对最新客运内燃的印象就止步于东风系列的狮子，猪和花老虎？

serious

HXN没有客机型号，肯定的。

Lion2013

serious 发表于 2025-6-12 19:52
HXN没有客机型号，肯定的。

HXN 就那几个型号，都是货机。
FXN查了一下，似乎目前为止也没有。
就是不知道将来那些东风客机都不行了之后怎么办。货机改改齿比或者就直接拿货机上？
不过应该也没啥不可以的。毕竟到那时候还没电化的线路基本上速度也都不会超过120,货机足够应付。
至于说空调供电，现在电客基本上已经普及机供，应该会淘下来一堆KD. 至于DC600与AC380的问题我觉得到时候应该很好解决。市场上现成的产品早就有了。

CRS

只有试验型号，但名字乱改
大连HXN3K（后改为FXN3），机车本身没有量产，但作为内燃动集的动力车小规模量产，并有进一步的生产计划
戚墅堰HXN5K，因试验可靠性不理想，在被要求改名前项目已经终止了，但剩余的样车在今年重新进行了改装，内容和目的还不清楚

国铁目前电气化推广进度和东风客机的剩余寿命，暂时不急需交流内燃客机
有可能真正的下一代交流内燃客机要使用混动，ALP-45DP那种模式，现在已经造试验样车了，会不会量产还有待观望

Lion2013

CRS 发表于 2025-6-17 09:59
只有试验型号，但名字乱改
大连HXN3K（后改为FXN3），机车本身没有量产，但作为内燃动集的动力车小规模量 ...

那看来储备应该算是有了，到时候直接投产既可？

话说N5K,是不是可以叫DF11GJ？

ALP-45DP混动，想起我的烂尾工程了

CRS

Lion2013 发表于 2025-6-18 03:58
那看来储备应该算是有了，到时候直接投产既可？

话说N5K,是不是可以叫DF11GJ？

兄弟你这个搞不好要兑现了
目前在规划的一种川藏铁路救援用的怪兽机车方案就这样
说白了两个DP机车中间夹一辆FLXdrive，组成三节棍
高原+巨大隧道+巨大坡度的情况，柴油机没氧气，还得用电池

Lion2013

CRS 发表于 2025-7-10 22:40
兄弟你这个搞不好要兑现了
目前在规划的一种川藏铁路救援用的怪兽机车方案就这样
说白了两个D ...

我当时开始画这个的时候还没电池车的事呢。
加上电池车，四截棍24轴，我擦！

至于长隧道，我曾经想过一个自制空气的构想。就是车上备氧气和氮气瓶，1：4混合成近似空气的混合气。