2025年1月国铁“大兴机场站”运转探访及K2549次列车返程之旅

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在前面的帖子中，笔者叙述了2025年1月30日运转探访北京地铁亦庄线、亦庄T1有轨电车及北京地铁“大兴机场线”，具体内容链接如下：http://bbs.hasea.com/thread-627715-1-1.html。本篇内容中，笔者将接着前帖的内容，叙述当天接续运转探访国铁“大兴机场站”及乘坐K2549次列车返回沈阳的全过程。

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（接前文）话说在2025年1月30日下午，笔者完成了对北京地铁“大兴机场线”的运转探访，沿通道前往国铁“大兴机场站”。（PS：国铁“大兴机场站”，位于河北省廊坊市广阳区九州镇北京大兴国际机场地下负2层，其于2019年9月26日投入使用，目前为三等站，办理高铁动车旅客乘降业务）

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当时，笔者准备乘坐C2736次列车返回北京。

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当天下午15点45分，笔者检完车票，前往站台，登上返程动车。

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登上列车，笔者才得知该动车为国铁南昌局集团公司所有。

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回程途中，笔者又随拍了一些图片。

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途中，列车停靠“北京大兴站”。（PS：北京大兴站，位于北京市大兴区黄村镇和弘北路附近，最初命名为“黄村站”，2019年8月3日更名为“北京大兴站”，2019年9月26日投入使用，目前为三等站，办理高铁动车旅客乘降业务）

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当天下午16点25分，笔者乘坐动车回到北京西站。

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下车时，笔者看到动车的电子水牌（方向牌）已经变成“北京西—南昌西”G895次列车，这说明C2736次列车为国铁南昌局集团公司进京动车到京后的外放列车。

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当天下午17点整，笔者回到夕阳下的北京丰台站。（PS：北京丰台站，位于北京市丰台区万华街附近，其建于1895年，最初名为“丰台站”，于上世纪三十年代和五十年代经历过两次大规模扩建。2018年9月15日，老“丰台站”第三次扩建工程开工，2022年3月1日更名为“北京丰台站”，2022年6月20日投入使用，目前为特等站，办理普速列车与高铁动车的旅客乘降业务）

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接着笔者进入车站候车室，准备乘坐K2549次列车返回沈阳。

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当天傍晚18点20分，笔者检完车票，前往站台。

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登上列车，笔者先拍下所乘坐硬卧车厢的编号。

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通过车厢内的果盘，笔者得知K2549次列车由国铁沈阳局集团公司大连客运段值乘。

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而通过列车上的其他标识，笔者得知列车乘警为锦州方面派出人员。

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当天晚上19点25分，列车在广阳车站停车。当时，笔者看到“上海虹桥—北京南”G142次列车驶离旁边的廊坊车站，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bdf72c76。

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由于列车停车时间过长，笔者来到站台，顺带着拍摄了列车车厢的配属。当时，笔者看到HXD3CA8656号电力机车附挂HXD3CA8645号电力机车从旁边驶过，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bdf77502。

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当天色再次逐渐变亮时，时间已经来到2025年1月31日清晨，列车已经驶入辽宁省境内，而窗外也已被冰雪覆盖。

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当天早上7点20分，笔者所乘坐列车到达终点站——沈阳北站，这次持续长达10天的旅行到此全部结束。