青藏线格西段，BSP25T，跑160时速也是抖得厉害吗？

MUYANGREN706 · 发表于 2024-12-23 01:27:34

坐拉萨-西宁的Z8982次，青岛四方产的BSP25T卧铺。拉格段，NJ2牵引，时速在120以下，几乎没有任何振动和杂音，还想着BSP车底就是好，有当年东德RW19的品质。结果过了格尔木，在格西段，用HXD3D跑160，明显能感觉到振动，杂音也多。
BSP车底也不过如此啊。

CRS · 发表于 2025-1-4 16:37:17

速度是个很大的问题，160的架子跑120以下还难受那真不如回炉
车况也有很大影响，同样走北京广，基本最好的路了，Z37有的车不如按直通车图跑那个临Z395平稳，后者干的还猛
然后路况同样，刷过一回T50，几乎最最老的一批25K，在焦柳抖的都跟小时候一毛一样，上了北京广稳得感觉不到移动

SW160才是实打实的硬货，但搞25T刘跨越的品质也孬不到哪去
影响因素属实太多了，也是有很多车真难受，不过一概而论说这车型不好也不恰当

alexbro · 发表于 2024-12-30 14:45:04

这不显然是路的问题吗

MUYANGREN706 · 发表于 2025-1-2 23:23:28

alexbro 发表于 2024-12-30 14:45
这不显然是路的问题吗

格西段的自然环境，明显比格拉段的要好得多，路基也好得多。不是路的问题。

gaolonglong · 发表于 2025-1-3 10:44:16

速度上150+了，肯定晃得厉害了，震动也更明显了。

alexbro · 发表于 2025-1-3 14:06:49

MUYANGREN706 发表于 2025-1-2 23:23
格西段的自然环境，明显比格拉段的要好得多，路基也好得多。不是路的问题。

牵引的机车也会让你不舒服了？

z5z6 · 发表于 2025-1-6 14:25:00

是不是转向架或者轮对老化了？对BSP的维护不如从前了？

20年前京沪还没电气化，DF11G拉的BSP25T京沪Z跑150+非常稳

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