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台铁的机车、车厢、便当和车站

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发表于 2024-12-11 17:37:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
就是便当很便宜,很好吃。其他设施都不好。

GE生产的E300系电力机车

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头城车站,日式站台非常窄,边上就是正线很危险

头城车站,日式站台非常窄,边上就是正线很危险

台铁便当,一份70新台币,人民币15元

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台铁的窄轨客车车厢

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十分车站过车

十分车站过车

十分瀑布铁路桥过车

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 楼主| 发表于 2024-12-11 17:52:42 | 显示全部楼层
台铁的车站几乎都是日踞时期建的,很差。一是站台非常窄,二是正线就紧贴站台。列车不停车穿越站台时,高速紧贴着站台走,站台又窄,除了站台警铃响一下,呼的一声就从身旁疾驰过去,非常非常危险。
 楼主| 发表于 2024-12-11 18:00:19 | 显示全部楼层
台铁东海岸区间,普速列车时速在80几公里;动车组时速120公里,但是采用摆式车厢,人晕车很厉害。
发表于 2024-12-13 09:19:46 | 显示全部楼层
蛙岛上铁路都是窄轨的?
 楼主| 发表于 2024-12-13 19:59:15 | 显示全部楼层
ltm 发表于 2024-12-13 09:19
蛙岛上铁路都是窄轨的?

台湾铁路总长4500多千米(其中70%为窄轨铁路)。
发表于 2024-12-14 08:57:13 | 显示全部楼层
MUYANGREN706 发表于 2024-12-13 19:59
台湾铁路总长4500多千米(其中70%为窄轨铁路)。

将来统一了还得给它改造铁路系统
发表于 4 天前 | 显示全部楼层
这话很在理,除了便当便宜好吃,别的也就那么回事
台铁好玩是真好玩,但没什么可吹的
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