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楼主: MUYANGREN706

《南来北往》YZ22B的道具不对,另外1978年哪有用上游牵引干线客车啊?

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发表于 2024-11-25 05:34:27 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2024-11-24 18:47
放三十年前和四十年前,国内拍摄电影有动用火车的画面,还是可以找到能开动的二战时期老火车,和外观差不 ...

我觉得你说的现在的车,大体上跟三四十年前二战的车大概是一个感觉。
你算算呗,所谓现在的车,蒸汽的也是八九十年代的车了,三四十年了;
三四十年前那就是八九十年代,再往前推三四十年,那就是40-60年代,那二战时期的车当然是到处都是。40年代前半部份正好就是二战(39-45)。
比如德国的DRB  Class52, 40年开始建造,纯正的二战机车。战后部分国家这些车一直坚挺到90年代。



发表于 2024-12-1 21:02:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 1979的军列 于 2024-12-1 21:03 编辑

道具的问题多了去了,混账导演、脑残编剧、二愣子演员、垃圾电视剧。引用电影【停战以后】台词:“你是从那个茅房里找来这么一群混蛋?”
发表于 2024-12-4 12:24:38 来自手机 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2024-11-25 05:23
所以是车不行了?换啥车了?GK?阜新是有一些GK的,我见过4轴的。

换东风5了,车没啥不行的,如果不考虑成本和所谓的环保,蒸汽机车可以永远不报废
发表于 2024-12-4 20:45:14 | 显示全部楼层
主流干线蒸汽客运(三红轮)是人民型吧?
发表于 2024-12-5 02:06:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lion2013 于 2024-12-5 03:33 编辑
沈局彰段 发表于 2024-12-4 12:24
换东风5了,车没啥不行的,如果不考虑成本和所谓的环保,蒸汽机车可以永远不报废

我擦东风5?上游那点定数给东风5也太大材小用了吧?除非说换东风5之后吨位按东风5的定数增加?
我记得在海州矿公园碰到有人说上游拉6节自翻车都费劲。不过我猜他说的可能是爬矿坑的时候。

上游的定数基本就是4轴GK的级别?不过刚刚翻了一下,4轴GK应该是全停产了吧?

我觉得主要是环保。成本,那就是煤矿,最不缺的就是煤。论经济性,煤矿用蒸汽动力应该是最省钱的。换内燃可能反而成本高了。
再我怀疑另一个原因是不是开蒸汽的大车退休了?培训新蒸汽司机,估计也没地方教,年轻人可能也没几个爱学的。


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