|
|
发表于 2024-10-27 01:27:40
|
显示全部楼层
本帖最后由 Lion2013 于 2024-10-27 12:11 编辑
出事赔钱呗，反正这类事八成都是保险公司出。
相比于养一群一天90%以上时间是在摸鱼的，还是交保费划算。
另外到底陪不赔钱，谁赔，赔多少还两说呢。因为只要查明道口信号正常，栏杆下落正常，大车也按程序鸣笛了，那铁路就没责任。那掏钱的可就不是铁路了。
有一次看到一个道口火车撞卡车的视频，有一个铁路公司的人说，这种情况，卡车公司就倒大霉了。因为他们需要负担机车和铁路设施损伤维修费，该区域所有波及到的列车和乘务的误工费，全套下来基本是百万级的。再算上运输公司自己的财产损失和货损，正经扒一层皮。当然人家也有保险公司，但愿他们买的额度够。因为这种事故的赔偿金可比一般交通事故高多了。
另外在网上有人说还有一个规矩，好像是联邦定的。就是如果这个城市规定了安静区“quiet zone”，就是禁止火车鸣笛。那么安静区里一旦出事故，当地市政府无条件负全责。所以这应该也就是是为什么很多城市宁可忍受火车鸣笛也不设置安静区的原因。因为你没法控制自己的居民会不会乱闯铁路道口。一旦遇上个活够了的，喝大了的或者吸高了的你就得认栽。
美国无人铁路道口其实是很完善的。除了自动信号系统，所有道口都有一个蓝色牌子，上面有这个道口所属的铁路调度室电话和这个道口的编号。一旦有车辆卡住等等情况，拨打这个电话，报上道口编号，他们会立即叫停接近的列车并且派出工务人员。因为这是直通铁路调度，所以比报警还快。
这让我想起日本的一个案例，火车把一个老头撞死了。结果家属还要倒赔。不过后来搜索发现后续上诉被推翻了。但是我觉得这个道理在这。铁路要求赔偿就是说你家属没有尽到义务，让老年痴呆患者出去乱跑，严重扰乱铁路运营造成巨大经济损失。
|
|
