2024年2月铁路大旅行（五）：Z112次列车返程之旅（终篇）

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在前面的帖子中，笔者叙述了2024年2月12日从三亚乘坐动车前往海口的全过程，具体内容链接如下：http://bbs.hasea.com/thread-627334-1-1.html。本篇帖子中，笔者将接着前面的内容，叙述乘坐Z112次列车从海口返回东北的全过程。

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（接前文）话说在2024年2月12日下午，笔者来到海口车站。

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进入海口车站内，笔者先看到的是车站内的“海关监管区”。话说海口车站并没有任何“跨境列车”，但却又设立了海关，这也是海口车站的特色之一。

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其附近还有一则专门的“告示牌”。

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接着笔者直接进入候车室，准备乘坐Z112次列车返回东北。

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一直到下午16点40分，笔者才检完车票，前往站台。

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上了车，笔者先拍下所乘坐硬卧车厢的编号。

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接着笔者通过车厢内的“果盘”，得知Z112次列车为哈尔滨铁路局哈尔滨客运段值乘。

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由于多种原因，一直到当天下午17点15分，笔者所乘坐列车才缓缓驶离海口车站，在此呈上笔者当时拍摄的列车驶离海口站的视频链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bc5dfdca。过了仅5分钟，笔者所乘坐列车停了下来，旁边就是正在建设中的海口铁路南港动车接驳站。

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等了约20分钟，笔者所乘坐车厢并内燃机车推入船舱，在此呈上相关视频的链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bc5e2649，在此也呈上笔者从网络找到的一段货运列车下渡轮的视频链接作为对比：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bc5e2660。

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列车上船后，笔者又等了一段时间，载有列车的渡轮才缓缓驶离海口铁路南港，在此同样呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bc5e182e。

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途中，笔者透过铁路渡轮的空隙，亲身感受着火车在渡轮上“乘风破浪”的那种独特感觉，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bc5e3619。

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经过约80分钟的航行，载有笔者所乘坐列车的渡轮停靠徐闻铁路北港，之后笔者所乘坐车厢被内燃机车牵引出船舱，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bc5e3dc5。列车驶出船舱之后，进入海安南站停靠。由于当时天色已完全变暗，2024年2月12日的拍摄到这里先结束了。

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一夜无话，第二天，也就是2024年2月13日早上6点35分，笔者所乘坐列车提前到达广州白云站停车。（PS：广州白云站，位于广东省广州市白云区棠新路与棠乐路交叉路口附近，其历史最早可追溯至建于1916年的“棠溪站”，2020年12月26日开始施工，2023年12月26日投入使用，目前为特等站，办理普速列车与高铁动车的旅客乘降业务。此外，广州白云站一度被誉为“全球规模最大的火车站”）

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列车在广州白云站停留期间，笔者拍下列车车底的配属及所乘坐车厢的“车体广告”。

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又等了一会儿，笔者看到列车的本务机车更换为广铁广段SS9G型电力机车。

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一直到当天早上7点30分，笔者所乘坐列车驶离广州白云站，开始沿京广铁路在广州市区内行驶。在此，笔者将呈上本文第一首背景音乐（歌曲）——“校长”谭咏麟与管弦乐团合作的英文歌曲《Don’t Let The Sun Catch You Crying》，在歌声与乐声中感受着朝阳，具体内容链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bb3dc949，欢迎欣赏。

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大朗车站通过。（PS：大朗站，位于广东省广州市白云区大朗马田工业区以北，其建于1907年，目前为二等站，仅办理货运相关业务）

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广州北站通过。

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军田车站通过。